Renault estime que le rationnement des moteurs coûte cher
Cette saison, un palier supplémentaire sera franchi en matière de fiabilité des moteurs. Les groupes propulseurs des Formule 1 devront être encore plus fiables afin d’éviter les pénalités. Le quota de moteurs thermiques, de turbocompresseurs et de MGU-H passe de quatre à trois, alors que la réduction sera plus drastique...