La F1 recoge cable: la vuelta de los V8 está en marcha
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La nueva F1 y sus enrevesados motores no convencen a nadie ahora mismo salvo a Mercedes, que se ve con un dominio de la normativa 2026 al que no quieren renunciar. Se habla de que están en marcha los cambios en las unidades de potencia, para elevar para todos la compresión de 16:1 a 18:1, que Mercedes y Red Bull ya complen en el orden de marcha y de cambiar la relación entre combustible y electricidad de 50-50 a 60-40, que es quizá lo que debió haber sido desde el principio.