Tres salidas de pista de Verstappen para animar al personal

Son los primeros entrenamientos de la séptima carrera del curso en la F1 y surge una esperanza, mínima tal vez, para todos los amantes de este deporte y los 19 pilotos que saben que no ganarán el Mundial este año. Max Verstappen, el que nunca comete errores, se sale dos veces de la pista en menos de una hora de rodaje. Luego, por la tarde, volvió a pisar la tierra. Hay que hacer memoria para descubrir algún fallo de Verstappen durante la la temporada pasada, con sus sesiones de libres, carreras al esprint, clasificaciones y carreras de domingo. Y casi no salen. En Ímola el neerlandés hizo tres. En el primer resbalón, mediada la sesión inicial, se le escapó el control del Red Bull en la chicane de la variante alta y atravesó la hierba sin dañar el auto. Ya había advertido, como suele hacer en cada entrenamiento, que «no tengo agarre en la curva 11, es un desastre». Noticias Relacionadas estandar No ciclismo La Vuelta a España saldrá de Mónaco en 2026: una negociación de tres años josé carlos carabias estandar Si Fórmula 1 Ayrton Senna, 30 años de duelo para el piloto que hablaba con Dios José Carlos Carabias En el segundo enganchón el holandés salvó el accidente con pericia, porque se fue a la tierra al pasarse de frenada en un giro. Venía con el mejor tiempo, para hacer vuelta rápida, y se lo impidió el fallo. Según comentó Pedro de la Rosa, la influencia del viento fue determinante en estos errores de Verstappen y en el de otros pilotos, como Hamilton, quien también se salió dos veces, Alonso, que tuvo una salida, o Albon, que provocó una bandera roja. Por el viento o por otros motivos, la sesión tuvo picante y condimento, sobre todo si se tiene en cuenta que Verstappen no se paseó como acostumbra. El circuito de Ímola se llama Enzo y Dino Ferrari . Es territorio del 'cavallino' y hasta aquí, unos kilómetros al sur de su sede en Maranello, Ferrari aporta las principales evoluciones en su monoplaza. Quieren ganar, o al menos intentarlo en casa. Para empezar Charles Leclerc marcó el mejor tiempo en los entrenamientos, con Carlos Sainz tercero a una décima. Fernando Alonso terminó décimo, a ocho décimas del monegasco. La segunda sesión La sesión vespertina de entrenamientos deparó algo parecido a la matinal. Más dudas para Max Verstappen, apariencia de problemas en su Red Bull , críticas del piloto por radio y otra salida del asfalto para comer tierra.   Y en la onda contraria, Ferrari, con el mejor tiempo de nuevo para Charles Leclerc y las novedades técnicas que aporta la fábrica de Maranello. El cronómetro decreta que las evoluciones han proporcionado un salto en el auto de Leclerc, no tanto en el de Sainz. «Todo es difícil, tío. No entiendo nada, he conseguido más agarre para evitar otro trompo», gritaba Verstappen por la radio. Habrá que esperar a la clasificación de este sábado para saber si hay teatro en Red Bull o, en efecto, Ferrari se aproxima en rendimiento en este gran premio. Verstappen acabó séptimo en la segunda tanda, no le salieron a los tiempos a la primera (un indicador que suele funcionar) y culminó su hora de ensayos con una excursión por la arena. Carlos Sainz se ha dejado bigote como homenaje a su preparador físico Pierluigi della Bona, que considera este gran premio como su feudo. Un detalle afectuoso que no se traduce en tiempos potentes este viernes. Hizo sexto el español. Fernando Alonso ocupó la misma posición que en la matinal, décimo, después de protagonizar un encontronazo con su eterno rival. «Hamilton se piensa que está solo en la pista».