A las 03:19:46 horas UTC de esta madrugada de hoy jueves, 28 de enero de 2021 cruzaba en tercera posición la línea de llegada Yannick Bestaven con el «Maître CoQ IV», y lograba la victoria de la novena edición de la vuelta al mundo a vela en solitario Vendée Globe después de que le aplicarán la bonificación de tiempo de 10 horas y 15 minutos, que le otorgó el Jurado Internacional de Regata por haber participado en las tareas de búsqueda y rescate del patrón Kevin Escoffier cuando a este se le hundía su barco «PRB» en el Atlántico Sur.
Sus primeras palabras fueron para Charlie Dalin. "Hay dos ganadores en esta Vendée Globe", repitió Yannick Bestaven, recordando con elegancia la fraternidad tan típica de los hombres y mujeres del mar.
Al llegar al pantalán de la Vendée Globe, levanta los brazos repetidamente, saluda uno a uno al puñado de miembros de la familia que pueden estar presentes en este momento aparte. Yannick está disfrutando, sonriendo y divirtiéndose. Su madre intenta subir a bordo. "No hagas ninguna tontería mamá, he conseguido traer el barco sano y salvo", se rió. Mientras posa con todo su equipo, Charlie Dalin y Yannick Bestaven se abrazan entre ellos; y Bestaven volvió a recordar: "Hay dos ganadores en esta Vendée Globe".
En cuanto a las bonificaciones y el tiempo compensado, Yannick aseguraba que "no hay ninguna polémica que buscar" y recuerda aquella noche buscando a Kevin Escoffier: "Estuve toda la noche en cubierta, buscando a un amigo, la regata ya no contaba. Fue una noche infernal". Y luego, una vez más, repitió: "hay dos ganadores, uno en tiempo real, el otro en tiempo compensado. Así es el deporte. Me hubiera gustado cruzar la meta en primer lugar. Quizá tenga que volver dentro de cuatro años”.
Bestaven nunca pensó que ganaría la Vendée Globe porque no contaba con un presupuesto que le permitiese estar a la altura de los grandes equipos, como mucho finalizar en el quinto puesto, pero las regatas no como uno se piensan al principio, sino como acaban.
“Mi objetivo ya era terminar la Vendée Globe. En 2008, tuve una rotura de mástil, que fue una frustración que no pude soportar durante mucho tiempo, fue duro. Salí con el objetivo de terminar esta Vendée Globe, y bastante bien porque tenía todas las cartas en mis manos: un gran compañero, un equipo profesional a mi alrededor, un buen barco, experiencia y madurez. Terminar bien puede significar estar entre los cinco primeros, y cuando estás entre los cinco primeros, te dices: "¿Por qué no un podio? A medida que avanzaba la regata, me fui metiendo en ella. Hubo abandonos, averías. Todo forma parte de este maratón”.
Un golpe bajo lo recibió frente las costas de Brasil, fue uno de los dos patrones que lideró la flota durante más tiempo: 26 días, o el 32% del tiempo; pero la meteorología navegaba en otra frecuencia atrapándole en cabo Frio, perdiendo cinco puestos en cuestión de millas en el ascenso atlántico:
“Cuando navega delante de la flota subiendo el Atlántico, y a la altura de Brasil perdía mi ventaja de 400 millas, ya no podía creerlo. Para todos los navegantes que cruzarán la línea de meta, ya es una victoria: del primero al último, todos han ganado. Todos experimentamos altibajos, esta regata está hecha de imprevistos y pruebas a superar. Como decía Michel Desjoyeaux, "la Vendée Globe es un dolor de cabeza todos los días". Así fue para todos nosotros, y todos los que pudieron reclamar la victoria creyeron en un momento dado que se acabaría".
La pregunta del millón a Bestaven fue sobre el tamaño de los “foils”, en su caso el «Maître CoQ IV» lleva los de primera generación, los cortos; su barco es el antiguo «Safran 2» puesto en el agua en 2015, diseño Verdier – VPLP y construido por CDK Technologies
"Gané con foils pequeños, pero eso no es razón para mantener los foils pequeños. Sé que ha habido mucho debate. Los barcos con láminas grandes se han roto mucho. Pero otros siguen en el juego: «L'Occitane en Provence» lo está haciendo muy bien. Hay que verlo como un turbo, porque no se puede usar todo el tiempo. En el sur, no podrías ir más rápido, pero cuando las condiciones son adecuadas, es realmente un acelerador. No hay que descuidar la fiabilidad de estas láminas. Vamos a tener que pensar con el IMOCA cómo podemos evitar la entrada de agua si arrancamos una lámina. Los barcos deben seguir siendo insumergibles. Pero está claro que las láminas grandes son la solución”.
Bestaven no olvida el esfuerzo que realizó Charlie Dalin para ganar la Vendée Globe con el Apivia, sobre todo por las averías que tenía a bordo con el foil de babor:
"He felicitado a Charlie por una muy buena regata. Luchó por cruzar la línea de meta en primer lugar. También le agradecí su reacción, reaccionó como un verdadero deportista, a pesar de las polémicas que escuchamos. Cruzó la línea de meta en primer lugar en tiempo real, es segundo en tiempo compensado. Le dije que dentro de cuatro años sería él quien ganará el trofeo y que es pesado".
Los datos de rendimiento del «Maître CoQ IV»
Tiempo empleado 80d 13h 59min 46s.
Tiempo de bonificación: 10h 15min 00s.
Tiempo oficial corregido (invertido – bonificación): 80dj 03h 44min 46s.
Millas recorridas sobre la ortodrómica: 24.365,74; a una velocidad media de 12,60 nudos.
Millas navegadas sobre el fondo del mar: 28.583,80; a una velocidad media de 14,78 nudos
