Óscar Siches: «En España se siente la necesidad de ser representado»

Dentro de la serie dedicada a los líderes del asociacionismo náutico en España, terminamos este hilo de entrevistas con la realizada a Oscar Siches, coordinador mundial de la norma ISO para puertos deportivos. Un gran conocedor de las marinas, clubes náuticos y de muchas asociaciones náuticas en España. ¿En qué estado de forma se encuentra el asociacionismo náutico en España? En un estado demasiado “viejo”. No hemos evolucionado lo suficiente respecto al asociacionismo en general. Es una lástima, pero no veo actualmente que el asociacionismo náutico en España haya sabido aglutinar el sector con el objetivo de trabajar juntos en defensa de los intereses comunes. A las asociaciones náuticas, principalmente las relacionadas con los usuarios, les falta la flexibilidad para aceptar opiniones que quizás no sean las que individualmente puedan creerse que sea la solución. Pero si hay una parte de los asociados que piensan diferente, al menos hay que explorarlas para valorar si ese camino tiene recorrido. ¿Cuáles son las funciones específicas de una asociación náutica? La asociación por antonomasia, la ideal, es un país, una sociedad. La sociedad elige gente que vaya a regir sus destinos y que gestione los asuntos de manera favorable para sus miembros. Una asociación náutica debería ser lo mismo pero a escala. Hay mucha gente que persigue un bien común y si se juntan para representar a un colectivo, se convierten en una asociación. Sean 30 o 300.000 personas ¿Cuánto dependen en España las asociaciones de decisiones políticas? Mucho. Porque al político se le teme. Un político te puede abrir una puerta o te la puede tapiar de por vida. Pero esto no sólo ocurre en las asociaciones. En los países latinos, que tenemos una idiosincrasia muy semejante, es así. La persona que llega a una posición de poder generalmente la utiliza mal. No siempre, pero en demasiadas ocasiones. ¿Cuál debería ser el frente común del asociacionismo nautico en España? Lo primero debería ser generar esa proximidad al mar, que tanto nos gusta, a la mayor cantidad de gente posible. El segundo, eliminar esa visión elitista, y de pijos, que se tiene de la náutica. No se puede criticar a la gente porque piense que la náutica es elitista y de pijos, porque esta gente lo que ve de la náutica cuando pasea por un paseo marítimo, o lee un periódico, o en el Hola es justamente eso. Ven un yate de ciento ocho metros, otro de ciento treinta metros. Te dicen que el mantenimiento de cada uno de esos yates es de cuatro millones de euros al año y que tienen 60 personas de tripulación... Entonces la gente se forma una idea que no es la realidad de toda la náutica. Claro que existen esos yates. Y claro que se gastan ese dinero, y menos mal, porque esta gente mueve una gran industria detrás de ellos. Pero eso no es toda la náutica. La náutica son el montón de personas que tienen barcos menores de 15 metros de eslora y que cuestan menos que un coche de segunda mano. La náutica es la persona que sale a pescar o el abuelo que sale con su nieto a enseñarle a navegar. No cabe duda que no todo el mundo puede acceder a esto pero al igual que no todo el mundo puede jugar al golf o al tenis. Hay unos niveles sociales que van a existir siempre y que quedan apartados de esas posibilidades. Pero tengamos claro, están apartados porque no hemos hecho un buen trabajo todavía. ¿Las sociedades anónimas vinculadas a los puertos deportivos, o sea las marinas, son más profesionales que un club náutico? No necesariamente. En muchos casos lo son pero depende de los gestores. El enfoque es totalmente diferente pero hay clubes náuticos que son un modelo de gestión. ¿Cómo se defiende una marina de la competencia de una club, o viceversa? Haciendo las cosas mejor. No hay otra manera. ¿Cuál cree que es el socio ideal para una asociación náutica? El socio ideal es el nauta, el que le gusta navegar. Además es el que es muy consciente de que cuando larga amarras, incluso antes, es un invitado del mar. Y como invitado, al estar en casa ajena tiene que guardar las formas y respetar. Hábleme de una asociación náutica como si estuviera interesado en ser un asociado ¿Porque me animaría a forma parte de ese colectivo? Porque al asociarte tienes la oportunidad de aportar tu opinión en un foro que te va a escuchar y donde se va trabajar para conseguir elevarlo con el objetivo de cambiar esas cosas importantes en beneficio de todos. ¿Qué esperan los asociados de una asociación resuelva para ellos? Todo lo que tengan que decir o plantear. Ahí también hay que ser un buen asociado. ¿Qué nivel de acercamiento hay entre CEACNA y FEAPDT? No tengo ni idea… ¿El sector náutico es proclive a trabajar en equipo? No. La idiosincrasia sigue siendo muy independiente en ese sentido. La gente quiere ser el que lleve el estandarte. Eso aún se ve demasiado. La única asociación, que también tuvo que resolver sus problemillas, pero que para mí es un ejemplo de como se deben llevar las cosas es la asociación catalana de puertos deportivos (ACPET). Yo de ellos aprendí muchísimo, los admiro y creo que deberían ser copiado por todo el mundo. Y saben trabajar en equipo! ¿Es fácil lograr hacer en una asociación? No, porque depende de las personalidades que existan dentro de las juntas directivas. Y esas personalidades pueden impedir que fluya el avance. Se consigue, pero cuesta. ¿Cómo se maneja el ego en el sector nautico marítimo en España? No se puede manejar porque es tan grande que no llegamos... Somos una especie de elementos marítimos como “Adamástor”, el monstruo de las tempestades. Tenemos un ego enorme, y cuando sabemos de que va, ese ego crece más. Eso impide crear zonas grises donde las cosas se puedan consensuar mejor. Es “Yo lo sé. Yo sé sobre esto y entonces se va a hacer así”. Es muy difícil lidiar con esto. ¿Cuánto tiempo se dedicaba al análisis dentro de su asociación? No lo sé, pero me llamaría la atención que fuera el suficiente. Otra de las características que tenemos los latinos es “Si nos parece que va bien, no hay que hacer nada”. Entonces eso de hacer una especie de auto auditoría permanente no lo he visto y no creo que exista, aunque tendría que ser obligatorio. Es como las normas ISO. Si quieres mejorar, primero estúdiate y luego mejora lo que puedes ir mejorando o hacer mejor. Esta claro que las cosas no se deben hacer por golpes hormonales… En España existen aproximadamente una docena de asociaciones náuticas sectoriales a nivel nacional ¿No parece una estrategia de "divide y vencerás? No creo que haya un complot universal español para dividir pero ya que estamos, aprovechamos. Las asociaciones locales son necesarias ya que defiende cada una de las idiosincrasias existentes. No obstante, existen claros casos de éxito, como UCINA en Italia, donde todas las asociaciones sectoriales están bajo un mismo paraguas, sin perder ninguna de ellas su identidad de marca pero defendiendo intereses comunes de forma colectiva. Claramente ese sería el modelo hacia donde deberíamos ir. ¿Hacía dónde va el asociacionismo náutico en España? Estoy convencido que en toda España se siente la necesidad de ser representado correctamente para todo lo que es náutica. ¿Qué piensa al respecto de que la velocidad está arrasando con la filosofía dentro de las asociaciones? Queremos todo ya! Y eso lleva a dar pasos que necesitarían ser más cautelosos. A mí la filosofía del “poc a poc” no me termina de convencer pero de eso al salir corriendo para poder justificar una decisión hay una gran distancia y hay que saber hasta donde se pueda llegar en cada caso. ¿Cuál es el desafío que le gustaría haber resuelto a nivel náutico? Que todo el mundo tirara en el mismo sentido y que se supiera escuchar para trabajar con objetivos comunes. Nos veo demasiado separados y, a veces, con excesivos intereses que no son la esencia de lo que queremos hacer. Creo que es una pérdida de esfuerzo, que es una lástima. Además todo esto hace que los asociados empiecen a perder el interés en el asociacionismo. ¿Hay falta de empatía en el sector náutico? Si la hay porque todavía veo, aun existiendo excepciones, gente que piensa “mientras me convenga a mí, no me importa” y eso no es empatía. Esa lealtad hacia el grupo que conforma una asociación todavía me falta. Hay que trabajar mucho para generar las ganas de un asociado para pertenecer y participar de una asociación. Las federaciones de deportes de agua son asociaciones que reúnen más de 4 millones de socios ¿existe colaboración con estas entidades? ¿en qué sentido? No conozco el problema en profundidad para hablar de ello. Sin embargo, si puedo decir que hubo una época en la que se intentó poner juntos a todo el mundo. Y en esa ocasión hubo reacciones de gente de la vieja escuela que dijeron “estos tipos no pueden ser lo mismo que nosotros” y se generó un bloqueo. No obstante soy optimista, y un convencido, de que esto se solucionará con la entrada de nuevas generaciones ya que las generaciones actuales no conocemos al cliente de hoy. Conocemos al cliente de ayer pero no al actual. No sabemos como se quieren ir de vacaciones, su concepción de la familia, etc. ¿Cómo puede un dinosaurio como yo emitir una opinión sobre alguien que no conoce? Lo único que podemos hacer es preguntarles y no lo estamos haciendo. En un mundo cada vez más concienciado por el respeto al medioambiente ¿Qué papel juega la asociacionismo náutico y que herramientas utiliza para que se trabaje en este sentido? En este punto todos lo tenemos tremendamente claro porque sabemos que si no hay mar, no existiríamos. Y si nuestros mares no estuvieran cuidados, no habría náutica. Bajo este paradigma sé que las asociaciones se preocupan por que se respete el medioambiente. Algunos más vehementemente y otro menos, pero todo el mundo está concienciado.