Seguro obligatorio para patinetes y bicicletas eléctricas a partir de enero: así afectará la nueva normativa
A partir de enero, todos los propietarios de patinetes y bicicletas eléctricas de cierta potencia deberán contar con un seguro obligatorio. Así lo establece la reforma de la Ley de Responsabilidad Civil, aprobada recientemente por el Congreso, que busca incrementar la seguridad tanto de los conductores como de terceros en caso de accidentes.
Según la normativa, estarán obligados a contratar una póliza los vehículos de movilidad personal (VMP) que superen los 250 vatios de potencia y alcancen velocidades mayores a 25 km/h. Aquellos modelos que no cumplan con estas características quedarán exentos, aunque las autoridades recomiendan adquirir un seguro de manera voluntaria para mayor protección.
A partir de enero, los patinetes y bicicletas eléctricas con más de 250W y 25 km/h deberán contar con un seguro obligatorio. La reforma, aprobada por el Congreso, da a los propietarios seis meses para contratar la póliza antes de enfrentarse a multas similares a las de un coche.
Bicicletas eléctricas modificadas: la ley también las incluye
Uno de los puntos que más debate ha generado es el de las bicicletas eléctricas modificadas o trucadas para aumentar su potencia o velocidad más allá de los límites legales. La nueva normativa es clara:
Además, en caso de accidente, el propietario podría enfrentarse a responsabilidades adicionales si la modificación no estaba homologada o no había sido comunicada a las autoridades.
Las autoridades recuerdan que cualquier modificación debe realizarse en talleres autorizados y, en muchos casos, es necesario someter la bicicleta a una inspección técnica antes de volver a circular. De lo contrario, no solo será ilegal, sino que las aseguradoras podrían rechazar la cobertura en caso de siniestro.
Plazos y sanciones
Los propietarios dispondrán de un plazo de seis meses, contados desde la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), para contratar su seguro sin riesgo de ser multados. Durante este periodo de transición no habrá sanciones, pero a partir de enero, circular sin la póliza será motivo de multa con las mismas cuantías que se aplican a los automóviles.
Para contratar el seguro, bastará con acudir a cualquier aseguradora y proporcionar los datos del titular y del vehículo. No será necesario realizar trámites adicionales más allá de los requisitos habituales.
Más garantías para víctimas y mejoras en la ley
La reforma no solo se centra en la obligatoriedad del seguro, sino también en mejoras para la protección de las víctimas. Por ejemplo:
La asistencia psicológica a familiares de víctimas graves o fallecidas pasa de 6 a 12 meses.
Además, las aseguradoras estarán obligadas a comprobar que el vehículo ha pasado la ITV antes de firmar o renovar la póliza. Si no cumple con esta inspección, solo se permitirá contratar un seguro temporal hasta que se solventen las deficiencias.
Contexto: auge de la movilidad eléctrica
La decisión llega en un momento de creciente popularidad de la movilidad eléctrica. Solo en lo que va del año, las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables ya han superado las cifras de todo 2024, según datos del sector. Este auge ha puesto sobre la mesa la necesidad de adaptar la legislación para garantizar la seguridad en las ciudades, donde los VMP cada vez tienen más presencia.
Próximos pasos
Con esta reforma, el Gobierno busca un equilibrio entre fomentar la movilidad sostenible y proteger a los usuarios y peatones frente a posibles accidentes. Los próximos meses serán clave para que los propietarios de patinetes y bicicletas eléctricas se informen y cumplan con la nueva normativa antes de que finalice el plazo en enero.