Neues Giant Stance 2026: Großes Update fürs Volks-Fully
Mit dem neuen Stance schärft Giant sein Einstiegs-Portfolio nach: Der Dauerbrenner aus Aluminium verzichtet zwar weiterhin auf den komplexen Maestro-Hinterbau, will aber mit modernisierter Geometrie, verbesserter Integration und einem Kampfpreis von unter 2.000 € punkten.
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Giant Stance: Infos und Preise
Lange Zeit war es ruhig um das Stance, doch für 2026 rollt Giant direkt nach dem Liv Embolden die neueste Generation seines Preis-Leistungs-Königs in den Shop – der sich auch in Größe und der Farbe von weiblichen Pendant unterscheidet. Während die Highend-Modelle der Taiwanesen auf den Maestro-Hinterbau setzen, bleibt das Stance der FlexPoint-Plattform treu – ein abgestützter Eingelenker, der nun durch eine neue Kinematik und den Crest FloTrac TR Dämpfer feinfühliger arbeiten soll. Besonders auffällig: Die Optik nähert sich durch den semi-integrierten Dämpfer unter dem Oberrohr deutlich dem teureren XC-Geschwister Anthem an.
- Rahmenmaterial Aluminium
- Federweg 140 mm (vorn) / 130 mm (hinten)
- Hinterbau FlexPoint Suspension (Eingelenker)
- Laufradgröße 29″
- Besonderheiten Unified Suspension Setup, interne Kabelführung, UDH-kompatibel
- Farbe Black
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- Verfügbar ab sofort
- www.giant-bicycles.com
Preis Giant Stance: 1.999 € (UVP)
Der ALUXX-Rahmen wurde grundlegend renoviert. Die Leitungen verschwinden sauber im Rahmen, was zusammen mit den bündigen Protektoren an der Kettenstrebe für Ruhe auf dem Trail sorgen dürfte. Ein Highlight für Schrauber-Laien: Das „Unified Suspension Setup“ gibt direkt am Fahrwerk Empfehlungen für Luftdruck und Zugstufe ab – langes Suchen in Tabellen entfällt somit.
Geometrie
In Sachen Geometrie macht das Stance einen Sprung hin zum mehr Abfahrtstauglichkeit. Der Lenkwinkel flacht auf 65° ab, der Sitzwinkel von 76,5° positioniert zentral für den Uphill. Mit einem Reach von 477 mm in Größe L ist das Bike modern, aber nicht extrem lang gezeichnet, was den verspielten Charakter des 130-mm-Hecks unterstreichen könnte.
| Rahmengröße | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 422 mm | 454 mm | 477 mm | 509 mm |
| Stack | 610 mm | 615 mm | 628 mm | 633 mm |
| STR | 1,45 | 1,35 | 1,32 | 1,24 |
| Lenkwinkel | 65° | 65° | 65° | 65° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,5° | 76,5° | 76,5° | 76,5° |
| Oberrohr | 568 mm | 602 mm | 628 mm | 661 mm |
| Oberrohr (horiz.) | 568 mm | 602 mm | 628 mm | 661 mm |
| Steuerrohr | 95 mm | 100 mm | 115 mm | 120 mm |
| Sitzrohr | 400 mm | 425 mm | 450 mm | 475 mm |
| Überstandshöhe | 747 mm | 747 mm | 747 mm | 747 mm |
| Kettenstreben | 442 mm | 442 mm | 442 mm | 442 mm |
| Radstand | 1.176 mm | 1.210 mm | 1.239 mm | 1.274 mm |
| Tretlagerabsenkung | 40 mm | 40 mm | 40 mm | 40 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 130 mm | 130 mm | 130 mm | 130 mm |
| Federweg (vorn) | 140 mm | 140 mm | 140 mm | 140 mm |
Ausstattung
In Deutschland schickt Giant wie schon beim weiblichen Pendant von Liv nur eine Variante ins Rennen, die klar über den Preis kommt und identisch zum Embolden ist. Das Fahrwerk ist eine reine Giant-Angelegenheit: Die STL 34 Air Gabel und der Crest FloTrac Dämpfer sind Eigenentwicklungen. Geschaltet wird 10-fach mit der Shimano Cues, gestoppt wird mit der Tektro Gemini 4-Kolben-Bremse.
| Rahmen | AluxX Rahmen, 12x148mm, 130mm Flexpoint |
|---|---|
| Gabel | Giant STL 34 Air Luft 140, 15x110mm |
| Dämpfer | Giant Crest FloTrac Luft |
| Lenker | GIANT Contact TR35 |
| Griffe | GIANT Tactal Pro Single Lock-On |
| Vorbau | GIANT Contact SL 35 |
| Sattelstütze | GIANT Contact Switch AT Vario Stütze 30.9mm (S:110-140, M:140-170, L-XL: 170-200) |
| Sattel | Giant Contact Ergo Tail |
| Schalthebel | Shimano Cues SL-U6000-10 |
| Umwerfer | N/A |
| Schaltwerk | Shimano Cues RD-U6020, 10-fach |
| Bremsen | Tektro Gemini HD-M535, 180/180mm |
| Bremshebel | Tektro Gemini HD-M535 |
| Kassette | Shimano CUES LinkGlide CS-LG300-10, 11-48T |
| Kette | KMC X-11 |
| Kurbelsatz | Shimano CUES FC-U6000, 30T Kettenblätter |
| Innenlager | Shimano BSA Hollowtech II |
| Felgen | GIANT TRA 2 29", Tubeless Ready, 30 mm Innenweite |
| Naben (v/h) | Giant TRA 2 |
| Speichen | Giant TRA 2 |
| Reifen | Maxxis Minion DHF 29x2.5" WT, 3C MaxxTerra, EXO, TR / Maxxis Dissector 29x2.4", 3C MaxxTerra, EXO, TR Auslieferung schlauchlos |
Eingelenker und 10-fach Schaltung für 2.000 € – ist das Stance damit der neue Preis-Leistungs-Tipp oder fehlt euch der Maestro-Hinterbau zu sehr?