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Neues Liv Embolden 2026: Budget-Fully wird zur Trail-Maschine

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Liv spendiert dem Embolden für das Modelljahr 2026 ein massives Update: Mit mehr Federweg, einer deutlich aggressiveren Geometrie und einem modernen Mullet-Konzept bei kleinen Rahmen wächst das Bike aus seinen Kinderschuhen heraus. Wir haben die Details zum neuen Alu-Flitzer für 1.999 €.

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Liv Embolden: Infos und Preise

Bisher war das Embolden eher der sanfte Einstieg in die Full-Suspension-Welt. Damit ist 2026 Schluss. Liv bohrt den Federweg auf 140 mm an der Front und 130 mm am Heck auf. Der neu entwickelte AluxX-Aluminiumrahmen setzt auf ein hydrogeformtes Design, das durch eine teil-integrierte Dämpferaufnahme nicht nur cleaner aussieht, sondern auch die Steifigkeit im Tretlagerbereich erhöhen soll. Für Deutschland ist bisher nur eine Modellvariante in der Farbe „Pale Moss“ angekündigt.

  • Rahmenmaterial AluxX Aluminium
  • Federweg 140 mm (vorn) / 130 mm (hinten)
  • Hinterbau FlexPoint (Single-Pivot)
  • Laufradgröße Mixed-Wheel (29″/27,5″ | XS, S), 29″ (M, L)
  • Besonderheiten UDH-Schaltauge, interne Zugverlegung, PowerCore Tretlager
  • Farbe pale moss
  • Rahmengrößen XS / S / M / L
  • Verfügbar ab April 2026
  • www.liv-cycling.de

Preis Liv Embolden: 1.999,00 € (UVP)

# Liv Embolden – die Frauen-Marke überarbeitet ihr Trail-Fully grundlegend und bringt mit dem neuen AluxX-Rahmen, Mullet-Konzept bei kleinen Rahmengrößen und dem bewährten FlexPoint-Hinterbau ein leistungsfähiges Gesamtpaket auf den Trail. Das modernisierte Fahrwerk bietet mit 140 mm an der Front und 130 mm am Heck deutlich mehr Reserven für technisches Gelände. Das Liv Embolden ist in der Farbe pale moss für 1.999,00 € zu haben.
Diashow: Neues Liv Embolden 2026: Budget-Fully wird zur Trail-Maschine
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# Der Dämpfer ist beim Embolden in eine horizontale Position mit Aufnahme am Oberrohr gerutscht.
# Beim Rahmenmaterial setzt Liv dem Preis entsprechend ganz auf Aluminium.
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Geometrie: Flacher, länger, laufruhiger

Die Geometrie-Tabelle zeigt deutlich, dass das Embolden seine Zurückhaltung abgelegt hat. Mit einem Lenkwinkel von 65° rückt das Bike in flache Regionen vor, die dem Chassis bergab eine völlig neue Laufruhe verpassen. Damit der Vorwärtsdrang bergauf nicht leidet, steht der Sitzwinkel mit 77° angenehm steil über dem Tretlager. Das sorgt für eine zentrale Sitzposition und verbessert die Klettereigenschaften, wodurch das Plus an Federweg im Uphill effizient neutralisiert wird. In den Größen XS und S sorgt das 27,5-Zoll-Hinterrad für die nötige Bewegungsfreiheit und Wendigkeit, während das 29-Zoll-Vorderrad Hindernisse einfach bügelt. Ab Größe M setzt Liv konsequent auf die Laufruhe von kompletten 29-Zoll-Laufradsätzen.

Rahmengröße XS S M L
Laufradgröße Mullet 29/27,5 Mullet 29/27,5 29″ 29″
Reach 407 mm 422 mm 436 mm 455 mm
Stack 609 mm 618 mm 618 mm 627 mm
STR 1,50 1,46 1,42 1,38
Lenkwinkel 65° 65° 65° 65°
Sitzwinkel, effektiv 77° 77° 77° 77°
Oberrohr (horiz.) 548 mm 564 mm 584 mm 605 mm
Steuerrohr 90 mm 100 mm 105 mm 115 mm
Sitzrohr 380 mm 390 mm 420 mm 450 mm
Überstandshöhe 758 mm 757 mm 750 mm 745 mm
Kettenstreben 440 mm 440 mm 442 mm 442 mm
Radstand 1.158 mm 1.176 mm 1.194 mm 1.217 mm
Tretlagerabsenkung 25 mm 25 mm 40 mm 40 mm
Gabel-Offset 44 mm 44 mm 44 mm 44 mm
Federweg (hinten) 130 mm 130 mm 130 mm 130 mm
Federweg (vorn) 140 mm 140 mm 140 mm 140 mm
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Ausstattung: Solide Basis für den Trail-Alltag

Beim Fahrwerk setzt Liv auf Eigenentwicklungen: Die Giant STL 34 Air Gabel und der Crest FloTrac Dämpfer übernehmen die Arbeit. Der FlexPoint-Hinterbau bleibt seinem unkomplizierten Single-Pivot-Prinzip treu, was das Bike besonders für Fahrerinnen interessant macht, die wenig Lust auf komplexe Wartungsintervalle haben.

Geschaltet wird mit der robusten Shimano Cues 1×10-Gruppe, die dank LinkGlide-Technologie besonders langlebig sein soll. Ein echtes Plus in dieser Preisklasse ist die serienmäßige Giant Contact Switch AT Vario-Stütze sowie das Tubeless-Kit, das direkt mitgeliefert wird. Die Tektro Gemini Bremsen mit 180-mm-Scheiben runden das Paket ab, das mit Maxxis Minion DHF und Dissector Reifen bereits ab Werk amtlichen Grip bietet.

RahmenAluxX, FlexPoint Hinterbau, Federweg: 130mm, 12x148mm, UDH kompatibel
GabelGiant STL 34 Air Luft 140mm
DämpferGiant Crest FloTrac Luft
LenkerGiant Contact TR35
GriffeLiv Tactal Pro Single Lock-On
VorbauGiant Contact SL 35
SattelstützeGiant Contact Switch AT Vario Stütze 30.9mm
SattelLiv Ergo Contact Trail
SchalthebelShimano Cues SL-U6000
SchaltwerkShimano Cues LinkGlide RD-U6020 10-fach
BremsenTektro Gemini HD-M535, 180mm/180mm
BremshebelTektro Gemini HD-M535
KassetteShimano CS-LG300-10 11-48
KetteKMC X-11
KurbelsatzShimano Cues FC-J6000 30
InnenlagerShimano BSA Hollowtech II
FelgenGiant TRA 2
Reifen (XS, S)Maxxis Minion DHF 29x2.5 vorn / Maxxis Dissector 27.5x2.4 hinten
Reifen (M, L)Maxxis Minion DHF 29x2.5 vorn / Maxxis Dissector 29x2.4 hinten
ZubehörTubeless Kit (Dichtmittel, Ventile, Reifenheber, Ventilkernwerkzeug)
# Bei den Federlementen setzt Liv ganz auf Eigenmarken aus dem Hause Giant.
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# Geschaltet wird robust aber einfach mit der Shimano Cues – 10 Gänge stehen hier zur Verfügung.
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Was sagt ihr zum neuen Liv Embolden?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Liv

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