Neues Cannondale Bad Habit 2026: Unkompliziert auf Krawall gebürstet
Neues Cannondale Bad Habit: das Enduro Bike schließt die Lücke zwischen dem Trail-Dauerbrenner Habit und dem Race-Boliden Jekyll. Mit 160/155 mm Federweg, Mullet-Setup und dem ersten Rahmen-Staufach der Firmengeschichte will Cannondale zurück auf das Enduro-Podium.
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Cannondale Bad Habit: Infos und Preise
Cannondale schlägt mit dem Bad Habit ein neues Kapitel auf: Während das Jekyll weiterhin auf das komplexe High-Pivot-Design setzt, vertraut das Bad Habit auf einen klassischen Viergelenker. Das Ziel? Ein direkteres Feedback und weniger Wartungsaufwand für Racer. Das Bike rollt konsequent auf einem Mullet-Setup (29″ vorn, 27,5″ hinten) und wurde im letzten Jahr schon zum nicht ganz offiziellen Arbeitsgerät von World-Cup-Siegerin Ella Conolly. Jetzt ist es auch für die Allgemeinheit zu haben und möchte dabei ohne komplexe Technologien die Trails erobern.
- Rahmenmaterial Carbon
- Federweg 160 mm (vorn) / 155 mm (hinten)
- Hinterbau Viergelenker (Proportional Response)
- Laufradgröße Mullet (29″ / 27,5″)
- Besonderheiten StashPort Staufach, Acros-Winkelsteuersatz kompatibel, BSA-Lager, UDH-Schaltauge
- Gewicht 3.370 g (Rahmen ohne Dämpfer, Herstellerangabe)
- Rahmengrößen SM / MD / LG / XL
- cannondale.com
Preis Cannondale Bad Habit Rahmenset: 3.499 € (UVP)
Preis Cannondale Bad Habit 2: 4.999 € (UVP)
Preis Cannondale Bad Habit 1: 7.999 € (UVP)
Statt auf die komplexe High-Pivot-Kinematik des großen Bruders Jekyll zu setzen, vertraut Cannondale beim Bad Habit auf einen klassischen Viergelenker mit Horst-Link. Das spart nicht nur Gewicht und minimiert die Antriebsreibung, sondern dürfte vor allem Hobbyschrauber freuen: Dank Standard-Lagern und dem Verzicht auf den speziellen „Ai“-Hinterbauversatz lassen sich herkömmliche Laufräder ohne spezielles Zentrieren verbauen. Zudem ist der Hinterbau explizit für die Nutzung von Coil-Dämpfern freigegeben – ein Punkt, der bei der progressiven Enduro-Klientel ganz oben auf der Wunschliste steht.
Praktisches Highlight: Das „StashPort“-Staufach im Unterrohr feiert bei diesem Modell seine Premiere im Mountainbike-Bereich von Cannondale. Damit ist man zwar deutlich später dran als die Konkurrenz, aber besser spät als nie. Wer seine Leitungen lieber klassisch verlegt, darf aufatmen: Das Bad Habit bietet die Wahl zwischen einer Führung durch den Steuersatz oder herkömmlichen Ports am Steuerrohr.
Geometrie: Maßgeschneidert statt Einheitsbrei
Unter dem Schlagwort „Proportional Response“ passt Cannondale nicht nur die Geometrie, sondern auch die Kinematik an jede Rahmengröße an. Während andere Hersteller oft nur den Hauptrahmen verlängern, wachsen hier die Kettenstreben von 430 mm (SM) auf 435 mm (LG/XL) mit. Der Lenkwinkel steht bei flachen 64° und verspricht Laufruhe, wenn es im EDR-Weltcup ruppig wird.
Ein technisches Schmankerl ist der Acros-Steuersatz: Wer es steiler oder flacher mag, kann durch optionale Angle-Cups den Lenkwinkel um 0,5° justieren. Dank kurzer Sitzrohre (420 mm bei LG) können moderne Dropper-Posts mit massivem Hub verbaut werden – von Vorteil ist hier auch das Einbaumaß von 34,9 mm.
| Rahmengröße | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 | Mullet 29/27,5 |
| Reach | 430 mm | 455 mm | 480 mm | 515 mm |
| Stack | 630 mm | 641 mm | 648 mm | 657 mm |
| STR | 1,47 | 1,41 | 1,35 | 1,28 |
| Lenkwinkel | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Sitzwinkel, effektiv | 77,7° | 77,7° | 77,8° | 77,8° |
| Sitzwinkel, real | 69,7° | 70,2° | 71,1° | 71,5° |
| Oberrohr | 565 mm | 592 mm | 618 mm | 655 mm |
| Oberrohr (horiz.) | 535 mm | 555 mm | 577 mm | 609 mm |
| Steuerrohr | 110 mm | 120 mm | 130 mm | 140 mm |
| Sitzrohr | 355 mm | 380 mm | 420 mm | 455 mm |
| Überstandshöhe | 734 mm | 737 mm | 739 mm | 746 mm |
| Kettenstreben | 430 mm | 430 mm | 435 mm | 435 mm |
| Radstand | 1.195 mm | 1.224 mm | 1.256 mm | 1.295 mm |
| Tretlagerabsenkung | 25 mm | 25 mm | 25 mm | 25 mm |
| Tretlagerhöhe | 342 mm | 342 mm | 342 mm | 342 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 573 mm | 573 mm | 573 mm | 573 mm |
| Gabel-Offset | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| Federweg (hinten) | 155 mm | 155 mm | 155 mm | 155 mm |
| Federweg (vorn) | 160 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm |
Ausstattung: Von Vernunft bis High-End
Die Ausstattungsvarianten spiegeln den Race-Fokus wider. Das Bad Habit 1 ist „Ready to Race“: RockShox Lyrik Ultimate, der neue Vivid Ultimate Dämpfer und die SRAM XO Eagle AXS Transmission lassen kaum Wünsche offen. Verzögert wird mit der TRP EVO Pro, die mit gewaltigen 220 mm Scheiben vorn bestückt ist.
Das Bad Habit 2 für 4.999 € setzt auf die neue SRAM Maven Stealth Bremse und ein RockShox Select+ Fahrwerk. Interessant: Beide Modelle rollen auf Continental Kryptotal-Reifen – ein deutliches Zeichen, dass man hier keine Kompromisse beim Grip eingehen wollte. Wer lieber selbst schraubt, greift zum schwarzen Frameset mit den auffälligen „WOW“-Farben.
| Bad Habit 1 | Bad Habit 2 | Rahmenset | |
|---|---|---|---|
| Rahmen | Bad Habit Carbon, 155mm travel, StashPort, Proportional Response, 55mm chainline, ISCG05, BSA 73mm, UDH, 200mm brake mount | Bad Habit Carbon, 155mm travel, StashPort, Proportional Response, 55mm chainline, ISCG05, BSA 73mm, UDH, 200mm brake mount | Bad Habit Carbon, 155mm travel, StashPort, Proportional Response, 55mm chainline, ISCG05, BSA 73mm, UDH, 200mm brake mount |
| Gabel | RockShox Lyrik Ultimate, 160mm | RockShox Lyrik Select+, 160mm | - |
| Dämpfer hinten | RockShox Vivid Ultimate, 210x55mm | RockShox Vivid Select+, 210x55mm | RockShox Vivid Ultimate, 210x55mm |
| Steuersatz | Acros 0° | Acros 0° | Acros 0° |
| Schaltwerk | SRAM XO Eagle AXS T-Type 12s | SRAM Eagle 90 T-Type 12s | - |
| Schalthebel | SRAM AXS POD Controller | SRAM Eagle 90 SL T-Type | - |
| Kette | SRAM GX Eagle T-Type | SRAM Eagle 70 T-Type | - |
| Kurbel | SRAM GX Eagle T-Type, 30T | SRAM Eagle 90 T-Type, 30T | - |
| Kassette | SRAM GX Eagle T-Type 10-52 | SRAM Eagle 70 T-Type 11-52 | - |
| Innenlager | SRAM DUB BSA 73mm | SRAM DUB BSA 73mm | - |
| Bremsen | TRP EVO Pro 4-piston, 220/200mm | SRAM Maven Stealth 4-piston, 220/200mm | - |
| Bremshebel | TRP EVO Pro | SRAM Maven Stealth | - |
| Naben | DT Swiss 350 | Formula DC-7131 / Zipp ZM700 | - |
| Felgen | Reserve 30 HD AL, 30mm | WTB ST i30, 30mm | - |
| Reifen | Continental Kryptotal F/R 29/27.5 x 2.4 | Continental Kryptotal F/R 29/27.5 x 2.4 | - |
| Lenker | OneUp Alu, 800mm | Cannondale 3 Riser, 800mm | - |
| Griffe | Cannondale TaperRidge | Cannondale TaperRidge | - |
| Vorbau | OneUp 35mm | Cannondale 1, 35mm | - |
| Sattel | WTB Solano Ti | WTB Solano Cro-Mo | - |
| Sattelstütze | OneUp V3 Dropper 180mm (S) / 240mm (M-XL) | Cannondale DownLow Dropper 170mm (S) / 210mm (M-XL) | - |
| Zubehör | StashBag, Shuttle Guard, Fillmore valves, SRAM AXS Charger | StashBag, Shuttle Guard, Tubeless valves | StashBag, Shuttle Guard, 12x142 axle |
| Gewicht | 15.6kg | 16.0kg | 3370g (ohne Dämpfer) |
| Farbe | Raw Carbon | Phoenix Yellow | Black with WOW colors |
Übrigens – wir werden dem Bad Habit in den nächsten Wochen ordentlich auf den Zahn fühlen. Ein Test-Bike ist schon auf dem Weg in die Redaktion.
Endlich ein Enduro von Cannondale ohne „Spezial-Lösungen“: Was sagt ihr zum neuen Bad Habit?