Dedicated Senduro XR: Gravity-Enduro aus Siegen startet mit Muffenbauweise durch

Direkt in Siegen in Deutschland wird das neue Senduro XR von der noch jungen Marke Dedicated Bikes gebaut. Das langhubige Enduro mit Doppelbrücken-Freigabe setzt auf einen Sieben-Gelenker-Hinterbau und eine exotische Rahmenkonstruktion in Muffenbauweise, die Flexibilität bei Geo, Federweg und Laufradgrößen erlaubt.

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Dedicated Senduro XR: Infos und Preise

Der Name Senduro dürfte vielen bereits durch das Baller-Enduro von EMRG a.k.a. Reichmann Engineering bekannt sein. Nun kann man das vielfältig anpassbare Bike mit dem Sieben-Gelenker-Hinterbau auch mit Carbon-Aluminium-Hybrid-Rahmen kaufen: Die Dedicated-Interpretation des Senduro wird in Deutschland in Muffenbauweise gefertigt und kommt so auf ein Rahmengewicht von ca. 3,8 kg laut Hersteller.

Bei den Eckdaten ist das Senduro vielfältig anpassbar. Ein 29″-Setup ist ebenso möglich wie ein Mullet-Setup; eine Freigabe für Doppelbrückengabel ermöglicht vorn Federwegszahlen von 170 bis 200 mm. Die 170 oder 190 mm Federweg hinten werden wahlweise von einem Stahl- oder Luftdämpfer verwaltet. So möchte das Senduro ein breites Einsatzspektrum vom aggressiven Enduro bis zum park- und race-tauglichen Gravity-Bike abdecken. Das Rahmenkit gibt es für knapp 6.900 € (UVP), weitere Kits gibt es ab 8.199 € (UVP). Die ersten Bikes werden schon ab März ausgeliefert; darüber hinaus liegt die Lieferzeit je nach Konfiguration bei sechs bis zehn Wochen.

• Rahmenmaterial Hauptrahmen aus T700-Carbon und AL 6082-Aluminium in Muffenbauweise; Alu-Hinterbau
• Federweg 165–190 mm hinten, 170–190 mm vorne, bis 200 mm mit Doppelbrücke
• Hinterbau 7-Gelenk-Kinematik mit virtueller Drehpunktverlagerung
• Laufradgröße 29″ oder Mullet
• Besonderheiten interne oder externe Kabelführung, UDH, Virtual Pivot Headset mit ±4 mm Offset-Anpassung, umfangreiche Individualisierung
• Rahmengewicht 3,8 kg (Herstellerangabe)
• Rahmengrößen S0 / S1 / S2 / S3
• dedicated.bike

Preis Senduro XR Rahmenkit (UVP): 6.899 €
Preis Senduro XR Suspension Kit (UVP): 8.199 €
Preis Senduro XR Rolling Chassis (UVP): 8.999 €
Preis Senduro XR Custom Komplettbuild (UVP): 11.899 €

Dedicated ist ein noch junger Fahrradhersteller mit Sitz in Siegen in Nordrhein-Westfalen und eng mit Reichmann Engineering verknüpft, denn das Senduro-Konzept stammt aus der Feder von Entwickler Matthias Reichmann. Im vergangenen Jahr erregte die Marke mit einem elektrifizierten Senduro namens Dedicated Faster auf den Craft Bike Days 2025 Aufsehen (hier geht es zur Dedicated Faster Vorstellung). Auch das Faster setzte auf die exotische Muffenbauweise, bei der Carbon-Rohre mit gefrästen Aluminium-Stücken verbunden werden – so, wie man es etwa von den Atherton-Bikes mit Titan-Muffen kennt. Mit dem Senduro XR überträgt Dedicated nun die markante Konstruktionsweise auf das aktuelle EMRG-Senduro-Modell.

Wie das Aluminium-Geschwister setzt auch das Senduro XR auf einen Sieben-Gelenker-Hinterbau mit modifiziertem Wattgestänge. Damit verschiebt sich der virtuelle Drehpunkt des Hinterbaus kontinuierlich im Verlauf des gesamten Federwegs. Das Übersetzungsverhältnis sinkt von ca. 3:1 auf unter 1,8:1. Damit will man den Heckfederweg essenziell in drei Bereiche aufgeteilt haben: feines Ansprechverhalten zu Beginn, spürbarer Support in der Mitte und zuletzt genügend Endprogression gegen Durchschläge. Dank dreier Montagepositionen des oberen Umlenkhebels lässt sich die Kennlinie des Übersetzungsverhältnisses weiter anpassen. So können Fahrer ihr Fahrwerk speziell auf ihre Wünsche einstellen und sowohl Luft- als auch Stahldämpfer fahren.

Während Dedicated nicht weiter auf die Anti-Rise-Werte des Hinterbaus eingeht, hebt man besonders den Anti-Squat des Senduro XR hervor: Im Sag-Bereich soll dieser Wert bei etwa 125 % liegen und so ein effizientes Pedalieren ermöglichen. Damit soll sich das Enduro trotz der Gravity-Orientierung sportlich-straff bei Sprints und Tretpassagen anfühlen. Gegen Ende des Federwegs halbiert sich der Anti-Squat ungefähr und der Dämpfer kann dort feinfühlig ansprechen, wo es notwendig wird. Dedicated spricht auch eine dezidierte Dämpferempfehlung aus: Modelle wie der EXT Storia V4, Öhlins RXF38 oder der Fox X2-Dämpfer seien optimal.

Geometrie

Wie man es von einem Bike mit dem Namen „Senduro“ erwarten kann, ist die Geometrie voll auf Abfahrtsperformance gerichtet. Je nach Setup bewegt sich der Lenkwinkel zwischen 62,5° und 63,5° und die Tretlagerabsenkung zwischen -18 und -32 mm. Der Reach reicht von 455 mm in S0 bis 515 mm in S3. Auch die Stackwerte sind dem Einsatzbereich entsprechend gewählt und fallen recht hoch aus. Die Kettenstrebenlänge könnte manchen Fahrern dagegen ein Dorn im Auge sein: Sie misst in allen Rahmengrößen 450 mm, womit das Front-Center-to-Rear-Center-Verhältnis von 1,81:1 in der kleinsten Rahmengröße auf ganze 1,9:1 in der größten anwächst. Auf Anfrage seien aber auch 460 mm lange Kettenstreben erhältlich. Ebenfalls auffällig: Das 30,9er Sitzrohr bleibt in jeder Rahmengröße bei der gleichen Länge von 440 mm. Angaben zur Einstecktiefe werden keine gemacht.

Spannend ist das Virtual Pivot Headset von EMRG: Durch exzentrische Lagerschalen sind Gabel- und Lenkachse nicht mehr identisch, sondern versetzt. Das effektive Gabel-Offset beträgt damit ±4 mm. So kann der Fahrer das Lenkverhalten feiner abstimmen – direkter und lebendiger oder eben noch ruhiger und satter. Um etwaigen Geoänderungen durch ein Mullet-Setup vorzubeugen, gibt es vorn an der Dämpferaufnahme einen Flip-Chip. Unterschiedliche Rahmenfederwege werden entweder durch einen anderen Link oder die Einbaulänge des Dämpfers realisiert, je nach Kundenwunsch.

Ausstattung

Neben einem Rahmenkit bietet Dedicated auch ein Suspension Kit mit einem EXT Storia V4-Dämpfer und einer dazu passenden EXT Era Gabel an, sowie ein Rolling Chassis, bei dem Newmen Beskar 30-Laufräder und eine OneUp V3 DropperPost hinzukommen. Zudem kann man sich das Senduro XR auch als individuell konfiguriertes Komplettbike aufbauen lassen, sollte man nicht selbst den Tretlagerschlüssel schwingen wollen.

In welcher Konfiguration würdest du dir das Senduro XR am liebsten aufbauen?