Bike der Woche powered by bike-components: Nicolai G1 von IBC-User AlexanderL
Mit dem Nicolai G1 hat sich IBC-User AlexanderL den Traum vom tourentauglichen Enduro mit bewährten Anbauteilen erfüllt. Bei der Wahl der Komponenten wurde zudem viel Wert auf das Gewicht gelegt – und auch der schlichte Style kann sich sehen lassen. Viel Spaß mit diesem Bike der Woche!
Dank bike-components als Sponsor gibt’s auch für dieses Bike der Woche einen Gutschein für bike-components.de im Wert von 50 €. Viel Spaß damit! Außerdem qualifiziert sich jedes Bike der Woche für den großen Jahresgewinn am Ende der Saison.
Bike der Woche powered by bike-components
Nicolai G1, AlexanderL
MTB-News.de: Hallo AlexanderL, dein schlichtes, aber extrem edles Nicolai G1 ist einfach ein sehr schöner Aufbau. Wie ist es zu deinem Bike gekommen, das wir heute als Bike der Woche vorstellen?
Wie ist das Bike zu dem geworden, was es ist? Nun ja, ich bin technikbegeistert, selber Maschinenbauer und habe mich vor vielen Jahren in der Gondel auf der Big 5 in Saalbach in ein Nicolai UFO verguckt. :-) Es ist allerdings erst mal jahrelang beim Schauen geblieben. Als dann 2022 das S16 auf den Markt kam war es soweit und ich habe mir ein Nicolai zugelegt. Und was soll ich sagen, alles ein- und verstellbar, Fräsporno, Made in Germany, ich habe es geliebt und war der Meinung, das ist der letzte Rahmen den ich mir gekauft habe und ich werde ihn ewig fahren … und dann kam das neue G1 raus.
Anfangs habe ich mich noch gewehrt aber eigentlich war seit dem Release klar, was passieren wird. Seit 2015 baue ich mir meine Bikes selber auf, immer nach demselben Prinzip. Neuer Rahmen + Übernahme aller Teile die sich bewährt haben bzw. sorgfrei sind und waren. So war es beim G1 auch. Zum Beispiel ist die Vecnum Nivo Sattelstütze und der Laufradsatz seit fünf Jahren, die C41 Direttissima seit mittlerweile sechs Jahren und die bpp Kettenführung (bpp = Beschde :-)) seit satten neun Jahren mit mir unterwegs. Das Bike ist sozusagen mein persönliches „Best of“. Dabei interessiere ich mich vor allem für kleine Firmen mit innovativen Konzepten wie zum Beispiel Intend, O-Chain oder Aenomaly. Dabei bleibt alles erhalten was mir Freude beim Biken bringt und funktioniert.
Worauf hast du beim Aufbau deines Bikes besonders geachtet?
Der Aufbau sollte für das Einsatzgebiet Tour bis Enduro taugen und dabei möglichst stabil bei geringem Gewicht sein. Ich nutze zwar auch gerne mal das Shuttle oder den Lift, trete aber die meisten Höhenmeter selber. Daher fahre ich verhältnismäßig leichte Mäntel und verzichte auf eine DH-Bereifung. Auch das Switchgrade hilft enorm bei sehr steilen Anstiegen und ich möchte es daher nicht mehr missen. Nach einigen Schmerzen mit Avid bzw. SRAM-Bremsen hat´s dann irgendwann die TS-DRT ans Bike geschafft. Über diese Bremse muss ich nicht mehr nachdenken, sie funktioniert, immer. Sicher sind an dem Bike einige teure Teile verbaut. Ich versuche es nicht zu erklären… es ist einfach mein Hobby und ich habe jeden Tag auf´s neue Freude an den Teilen und mit dem Bike zu fahren.
Wie geht es mit deinem Bike weiter?
Da ich immer wieder Freude an technischen Neuerungen habe, werde ich hier und da ein paar Dinge testen bzw. umbauen. Als nächstes fliegt das O-Chain raus (Funktion top, erfordert aber eben auch Wartung) und ich werde mir die 240er DEG mit DF-System einbauen. Ansonsten sind derzeit keine Änderungen geplant.
Welchen Einsatzbereich hat das Bike?
Tour bis Enduro, sowie leichter Parkeinsatz.
Was wiegt das Bike?
Glatte 16 kg mit allem Drum und dran.
Was ist dein persönliches Highlight an deinem Bike der Woche?
Mein selbstgedruckter Flaschenhalter. :-) Als ich gesehen habe, dass ich an das G1 ’ne Flasche dran bekomme, ist die letzte Hürde für die Bestellung des Rahmens gefallen.
Wie fährt sich das Rad?
Das Bike fährt sich erstaunlich agil. Ich fahre es als Full 29 mit 446 mm langen Kettenstreben. Das Fahrwerk baut sehr viel Grip auf bei gleichzeitig sehr gutem Gegenhalt an Kickern. Ich war bei den ersten Ausfahrten wirklich erstaunt, wie gut sich das Bike in die Luft befördern lässt. Durch die vielen Einstellmöglichkeiten des G1 kann man sich wirklich sein individuelles „Wunschfahrverhalten“ einstellen. Auch wenn der Fokus auf Downhill liegt (und da kann das Bike wesentlich mehr als ich) lässt es sich auch sehr effizient berghoch treten. Der Hinterbau zeigt sich antriebsneutral. Legt man auf längeren Anstiegen den CS am Dämpfer ein, geht es wie mit einem Hardtail bergauf. Im letzen Vinschgau-Urlaub konnte ich mit dem Setup 2.200 hm bei einer Tour treten.
Wie bist du zum Mountainbiken gekommen?
Angefangen hat alles im Jahr 2006. Und eigentlich wollte ich nur ein Fahrrad haben, mit dem ich in den nahegelegenen Wald zum Joggen fahren konnte. Was soll ich sagen, ich habe das Bike im Wald nicht abgestellt, bin nicht joggen gegangen, sondern sitzengeblieben und Trails gefahren. Da war’s dann um mich geschehen. 2009 stand ich dann das erste Mal auf dem 601 mit 100 mm Hardtail und gefühlten 90° Lenkwinkel. Eigentlich bescheuert, aber irgendwie auch die schönste Zeit gewesen. :-) Ich fahre MTB, weil es für mich die Verbindung von Natur, Bewegung und Erlebnissen mit Freunden sowie Technik ist. Ich verstehe eigentlich gar nicht, warum nicht alle Menschen Mountainbike fahren. ;-)
Mountainbiken als Lifestyle / die Industrie – deine Sicht.
Leben und Leben lassen. Ich finde es gut, dass ständig neue Dinge auf den Markt kommen und die Bikes immer besser werden. Was funktioniert bleibt, was nicht funktioniert, verschwindet von alleine wieder. Manchmal würde ich mir weniger Influencer wünschen, manche Ansichten und Diskussionen im Forum irritieren mich. Ich bin unschlüssig, ob der Corona-Jobrad-E-Bike-Boom gut oder schlecht für den Sport ist. Am Ende ist es ein Hobby und ich bin froh darum.
Du und die Internet Bike Community – wann und wie bist du zu uns gekommen und was verbindest du mit der IBC?
Naja, ich denke wer sich intensiver mit Mountainbiken beschäftigt, landet früher oder später hier. Man stellt Fragen, liest die Diskussionen und irgendwann will man seinen Senf auch dazu geben. :-)
Technische Daten: Nicolai G1
- Rahmen
- !!Nicolai G1, !!Rahmengröße L
- Gabel
- !!Intend Edge, !!170 mm
- Dämpfer
- !!Intend Hover Opt, !!230×65
- Steuersatz
- Reset Racing Steuersatz
- Bremsen
- Trickstuff Direttissima C41 !!“Made in Freiburg“ :-) 200/180
- Vorbau
- Hope FR Vorbau, !!35/35
- Lenker
- OneUp Carbon Bar V2 !!in 760 mm
- Griffe
- Ergon GD1
- Felgen
- Syntace C33i
- Naben
- DTSwiss 240er EXP
- Reifen
- Schwalbe Radial Albert, Schwalbe Tacky Chan
- Kurbel + Innenlager
- E*Thirteen TRSr !!175mm mit Hope Innenlager
- Kettenblatt / Kettenblätter
- Gabaruk 30t
- Kettenführung / Umwerfer
- bpp bashguard
- Schalthebel
- Sram Eagle AXS Schalthebel
- Schaltwerk
- Transmission XX1 Schaltwerk
- Pedale
- Syntace Number Nine
- Kette
- T-Type XX1 Kette
- Kassette
- T-Type XX1 Kassette
- Sattel
- Specialized Mirror Pro
- Sattelstütze
- Vecnum Nivo
- Sattelklemme
- Hope Sattelklemme
- Sonstiges
- !!Der Rahmen ist in Titan-Elox, !!ein paar Teile habe ich mir selber gedruckt wie zum Beispiel den Flaschenhalter, !!die Kettenführung oder den Adapter für das Switchgrade zur Nico.
Über das Bike der Woche
Ihr habt auch ein Bike, das sich bestens in die ehrenhafte Riege der „Bikes der Woche“ einfügen kann? Dann lest euch die Regeln für folgendes Album durch und ladet ein Bild in selbiges hoch. Viel Erfolg! Die Regeln: So wird dein Bike „Bike der Woche powered by bike-components“
Das Album findet ihr hier: mtb-news.de/s/55943.
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