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Eurobike 2025 : Park Tool, Pepis Tire Noodle und Sinter

In diesem Eurobike-2025-Artikel stehen kräftige Montageständer von Park Tool, das überarbeitete XC-Insert von Pepis Tire Noodle und die clevere, halb automatische Einbremsmaschine von Sinter im Rampenlicht.

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Park Tool

Bei Park Tool dreht sich in diesem Jahr alles um das schnelle Heben schwerer Bikes: Der neue PRS 30-Montageständer soll Räder bis zu 54 kg per Handkurbel oder Akkuschrauber nach oben befördern können. Dank integrierter Rollen und einem Eigengewicht von rund 28 kg soll er sich gut zum nächsten Event schieben lassen. Für Lastenräder gibt es eine zusätzliche Cargo-Klaue, die auch breitere Rahmen fassen können. Wer es noch bequemer mag, findet mit dem PRS 33.2 weiterhin die voll elektrische Variante im Sortiment – jetzt ebenfalls mit dem neuen Cargo-Rack-Aufsatz.

www.parktool.com

# Park Tool stellt den neuen PRS 30 Montageständer vor, der auch schwere Räder mit bis zu 54 kg heben kann.
Diashow: Eurobike 2025 – neues für die Werkstatt: Park Tool, Pepis Tire Noodle und Sinter
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# Die Räder werden per Handkurbel...
# ... oder mit dem Akkuschrauber nach oben befördert.
# Optional gibt es eine Cargo-Klaue dazu.

Pepis Tire Noodle

Pepis Tire Noodle (kurz: Pepis) präsentiert ein überarbeitetes XC-Insert. Die Neuauflage fällt etwas dicker aus als das bisherige Cross-Country-Modell, bleibt aber leichter als das Enduro-Pendant. Gedacht ist es für bis zu 2,4″ breite Reifen und soll mehr Dämpfung sowie besseres Felgenbett-Zentrieren ermöglichen. Für Werkstätten interessant: Eine neue „Reifenmaschine“ soll das Aufziehen von Inserts und Reifen deutlich vereinfachen und so Zeit sparen können.

www.pepis-ptn.com

# PTN präsentiert ein neues XC-Insert, das etwas dicker ausfällt. – Einsetzbar für Reifen mit einer Breite von bis zu 2,4.
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Sinter

Mit der SBN Smart Bedding Machine will Sinter das Einbremsen von Bremsbelägen automatisieren. Die Maschine erkennt per Kalibrierung das Radgewicht, führt durch voreingestellte Zyklen für unterschiedliche Rotorgrößen und Kolbenzahlen und soll so reproduzierbare Ergebnisse liefern – ohne Parkplatz-Rolltests. Passend dazu zeigen die Slowenen ihre Bremsbelag-Serien:

  • Grün – weiche Mischung für hohe Bissigkeit, soll vorne besonders gut funktionieren.
  • Blau – verschleiß- und hitzeresistent, laut Sinter ideal fürs Hinterrad oder lange Abfahrten.
  • Rot – Allround-Belag, der oberhalb von OEM-Pads liegen soll.

Der Endkundenpreis liegt um die 20 Euro pro Paar.

www.sinter.si

# Mit der Smart Bedding Maschine will Sinter das Einbremsen von Bremsbelägen automatisieren.
# Es gibt Bremsbeläge für unterschiedliche Einsatzbereiche: rot, grün und blau.
# Grün und blau sind laut Sinter die Premiumpads des Herstellers.

Wie gefallen euch die Neuheiten von Parktool, Pepis Tire Noodle und Sinter?


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