XC World Cup 2025 – Val di Sole: Neues Giant Anthem gesichtet

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Yesterday 20:18

Der Weltcup im italienischen Val di Sole ist soeben zu Ende gegangen, da flattern bei uns interessante Bilder eines neuen Giant Anthem-Prototypen ins Haus. Alle Infos zum wahrscheinlich neuen XC-Flaggschiff der Taiwanesen gibt’s hier.

Neues Arbeitsgerät für Alan Hatherly

Der XC-Weltmeister und Bronzemedaillengewinner der Olympischen Spiele von Paris, Alan Hatherly, stand am Wochenende mit einem noch nie dagewesenen Racefully seines Arbeitgebers Giant am Start. Das wahrscheinlich neue Anthem unterscheidet sich dabei deutlich vom bisherigen Modell und reiht sich zumindest optisch in die Riege etlicher Racefullys ein.

# Das Giant Anthem erhält offensichtlich ein umfangreiches Update – die markanteste Änderung ist zweifelsohne die Anordnung des Dämpfers. Im Vergleich zum aktuellen Anthem wandert der Dämpfer nach oben unters Oberrohr.

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# Wer ganz genau hinschaut, erkennt einen Flipchip am vorderen Dämpferauge – nicht gerade typisch für ein XC-Bike. Die Möglichkeit die Geometrie individuell über einen Flipchip anzupassen, besteht meistens nur bei Bikes mit mehr Federweg.

Während schon Mitte der Woche Bilder eines Aluminium-Prototypen des Anthems auftauchten, ist das Carbonbike, das Hatherly im XC-Rennen von Val di Sole auf Platz 13 trug, schon deutlich fortgeschrittener und zumindest optisch schon fast serienreif. Wie bereits erwähnt, ändert sich im Vergleich zum bisherigen Anthem aber eine Menge: Am offensichtlichsten ist zweifelsohne der horizontal angeordnete Dämpfer, der die Kinematik des Bikes auf Links dreht. Der Hinterbau kommt dabei fast schon XC-typisch als Eingelenker mit flexenden Sitzstreben daher – das spart Gewicht, ist meist relativ antriebsneutral und ermöglicht die Montage von zwei Flaschenhaltern im Rahmendreieck.

Betrachtet man die Spyshots unseres Fotografen Andy mit dem Adlerauge, lässt sich am vorderen Dämpferauge zudem ein Flipchip erkennen. Möglicherweise lässt sich dadurch die Tretlagerhöhe individuell feinjustieren, wodurch auch die Kinematik des Bikes zusätzlich angepasst werden kann.

# Ein Aufkleber verrät, dass das neue Anthem wohl mit 120 mm Federweg daherkommt

# Der Hinterbau basiert auf dem System eines flexenden Eingelenkers

# Dementsprechend gibt es auch kein echtes Gelenk zwischen Sitz- und Kettenstrebe

# Auch die Wippe des horizontalen Dämpfers erscheint relativ filigran – ähnliche System findet man heutzutage bei vielen XC-Racefullys.

Was sonst noch zum möglicherweise neuen Anthem bekannt ist? Wahrscheinlich beträgt der Federweg am Heck 120 mm – das lässt sich zumindest anhand der Rahmenbeklebung erahnen. Mehr Infos gibt’s leider noch nicht.

# Das Bike gehört, wie unschwer an der Lackierung zu erkennen, dem amtierenden Weltmeister Alan Hatherly – der Südafrikaner setzt war auf den neuen elektrischen XTR-Antrieb. Leitungen zur Ansteuerung des Fahrwerks werden am Steuersatz ins Rahmeninnere geleitet.

# Zum Vergleich: Das aktuelle Giant Anthem – da ändert sich offensichtlich vieles!

Was sprecht ihr zu dem Giant Anthem Prototypen?

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