Arbeitsgerät: Specialized Stumpjumper der Gehrig-Twins

Unsere Bloggerinnen Anita und Caro Gehrig haben 2025 wieder ein feines Rad für die Saison zusammengestellt. Im Arbeitsgeräte-Gastbeitrag stellen die Twins ihre beiden Profi-Bikes vor. Vorhang auf für das neue Specialized Stumpjumper der Gehrig-Schwestern.

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Video: Stumpjumper 15 x Gehrig Twins

Arbeitsgerät: Specialized Stumpjumper von Anita und Caro Gehrig

Unseren ersten Eindruck vom Stumpjumper 15 durften wir letzten Frühling bei Specialized in Auburn, Kalifornien, sammeln. Zusammen mit dem Produktmanager Steve Saletnik jagten wir das noch unter Verschluss stehende Trail Bike über die dortigen groben Test-Trails. Wir waren gespannt, ob es den Jungs wirklich gelingen würde, das Stumpjumper – unser absolutes Lieblingsbike, das wir in- und auswendig kennen – noch weiter zu verbessern.

Setup

Das Stumpjumper 15 verfügt über 145 mm Federweg hinten und in unserem Fall 160 mm vorne. Standardmäßig ist eine 150-mm-Gabel verbaut. Der Lenkwinkel ist anpassbar – wir haben ihn auf flache 63° eingestellt. Mit unserer Vorliebe für alpine Trails und steile Abfahrten eine gute Wahl, die für eine top Abfahrtsposition sorgt. Das Tretlager ist auf der Einstellung „High“, ansonsten kommen wir mit dem flachen Lenkwinkel und der langhubigen Gabel etwas zu tief für unseren Geschmack.

GENIE-Dämpfertechnologie

Eine der bedeutendsten Neuerungen ist der GENIE-Luftdämpfer, der vom Ride-Dynamics-Team in Zusammenarbeit mit Fox entwickelt wurde. Der Dämpfer verfügt über eine zweistufige Luftfederung: Bis zu 70 % des Federwegs arbeitet er linear und sensibel, während im letzten Drittel die Progression zunimmt, um harte Schläge besser abzufedern. Dies führt zu verbessertem Grip und besserer Stoßdämpfung im Vergleich zum vorherigen Float-X-Dämpfer. Für uns spürbar mehr Traktion und ein Fahrgefühl, das an einen Coil-Dämpfer erinnert – ohne jedoch dessen Nachteile zu haben.

Gewicht

Mit den 14,57 Kilogramm inklusive Pedalen, die Anitas Bike auf die Waage bringt, ist es eines der leichtesten Trail-Bikes, die wir jemals gefahren sind. Mit dem sinkenden Fitnesslevel als ehemalige Profisportler ist das niedrige Gewicht ein schönes Feature, um sich trotzdem noch unsterblich auf dem Bike zu fühlen. ;-)

Fazit

Ist es dem Specialized Ride-Dynamics-Entwicklungsteam tatsächlich gelungen, unser Lieblingsbike noch besser zu machen? Ja, die Antwort ist klar! Das Stumpjumper 15 überzeugt uns mit seiner ausgewogenen Geometrie – es drückt einen fast schon in die perfekte Fahrposition, das Suchen nach dem Sweet Spot fällt weg. Der Hinterbau verhält sich im Vergleich zum Vorgänger ausgewogener und weniger nervös, wenn die Trails schnell und ruppig werden. Der neue GENIE-Dämpfer sorgt für unglaublichen Grip und hält das Bike dennoch verspielt. Auch dieses Jahr werden wir unserer Trailrakete wieder bei dem einen oder anderen Rennen eine Startnummer verpassen – wir können es einfach nicht lassen. Vollgas über Trails zu heizen ist einfach unsere Passion. Der Frühling kann kommen!!

Spezifikationen

Rahmen

• Modell Specialized Stumpjumper 15 2024 Carbon, Größe S4 (Anita und Caro sind beide 180 cm groß)

Fahrwerk

• Gabel FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 Dämpfer, 160 mm
• Dämpfer FOX FLOAT Factory mit Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune

Antrieb

• Schaltgruppe AXS XX SL T-Type
• Schalthebel SRAM AXS POD Ultimate Controller
• Schaltwerk SRAM XX Eagle Transmission Schaltwerk
• Kassette SRAM XX Eagle SL Transmission, 12-fach, 10-52 Zähne
• Kette SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop
• Kurbelgarnitur SRAM XX SL, 32 Zähne, 170 mm
• Tretlager SRAM DUB, BSA 73 mm Wide, Gewinde

Laufräder

• Felgen 29″ Specialized Traverse HD
• Naben DT Swiss 240

Reifen

• Specialized Butcher Grid Gravity T9 2.3 (vorne + hinten)
• Alternative bei aggressivem Terrain: Specialized Cannibal

Sattel & Sattelstütze

• Variostütze
  • Anita: OneUp V3, 210 mm
  • Caro: SRAM AXS Reverb, 170 mm. Caro bevorzugt die elektronische AXS-Stütze
• Sattelhöhe 79 cm
• Sattel Specialized Bridge Mimic, 143 mm

Cockpit

• Bremsen SRAM Maven Ultimate
• Bremsscheiben 200 mm (vorne) / 180 mm (hinten)
• Griffe Deity Lockjaw, schwarz
• Vorbau & Lenker
  • Anita: Deity Copperhead, 35 mm, schwarz; Deity Skywire Carbon, 35 mm, 25 mm Rise, 760 mm breit, bronze
  • Caro: OneUp Vorbau, 35 mm, und Carbon-Lenker, 35 mm Rise, 35 mm Durchmesser, 760 mm Breite
• GPS-Computer Garmin Edge 840 Solar

Pedale

• Crankbrothers Mallet E

Fahrwerkseinstellungen

Grund-Setup für 180 cm Größe und 75 kg Gewicht. Caro fährt ihr Fahrwerk tendenziell lieber etwas schneller als Anita – generell unterscheiden sich beide Setups nur um wenige Klicks.

Gabel: Fox 36, 160 mm

• PSI 82
• Volumen 1
• SAG 33 mm
• High-Speed Compression (HSC) offen
• Low-Speed Compression (LSC) 6 Klicks von geschlossen
• High-Speed Rebound (HSR) 5
• Low-Speed Rebound (LSR) 6

Dämpfer: Fox GENIE

• PSI 175
• Volumen 1
• SAG 17 mm
• Compression 1
• Rebound 8

Wie gefallen euch die Bikes?