Neues DH-Team mit Gamux-Rahmen: Reece Wilson kündigt AON Racing an
Die Gerüchte haben sich bewahrheitet: Reece Wilson startet 2025 mit einem eigenen Team im World Cup durch. Bisher bekannt ist lediglich, dass das Team „AON Racing“ heißt und allem Anschein nach auf Gamux-Rahmen mit Manitou-Fahrwerken unterwegs sein wird.
Weitere Infos zum Team möchte Reece Wilson in den kommenden Tagen und Wochen vorstellen. Bisher gibt es lediglich ein recht kryptisches Launch-Video, in dem der Schotte ein mit Manitou-Fahrwerk versehenes Gamux Sego-Getriebebike fährt. Den Kommentaren unter seinem Instagram-Beitrag ist zu entnehmen, dass Manitou tatsächlich Ausrüster für die kommende Saison wird.
Das macht das Projekt in mehrfacher Hinsicht ungewöhnlich und interessant: Zum einen hat der Riemenhersteller Gates einen Bonus von 100.000 € für denjenigen ausgelobt, der es als Erstes schafft, mit einem Bike mit Gates-Riemen einen Downhill World Cup zu gewinnen. Reece Wilson ist 2024 knapp Zweiter in Loudenvielle geworden und konnte bereits einen WM-Titel und einen World Cup-Sieg einfahren. Das Gamux Sego ist zudem mit einem Pinion-Getriebe samt Gates-Riemen ausgestattet.
Zum anderen handelt es sich bei der Manitou Dorado (Test) um eine Upside-Down-Gabel. Diese Bauweise ist im Motocross zwar der Standard, im Mountainbike allerdings sehr unüblich. Ein Sieg damit wäre zwar vermutlich deutlich weniger lukrativ als das Gates-Angebot, allerdings muss man für den letzten World Cup-Sieg auf einer Upside-Down-Gabel schon sehr weit in den Geschichtsbüchern zurückgehen. Der Downhill World Cup wurde in den letzten Jahrzehnten von den großen Herstellern Fox, RockShox und, etwas abgeschlagen, Öhlins dominiert.
Manitou, das zur Hayes-Gruppe gehört, hat in den letzten Jahren eher kleine Teams unterstützt, wie etwa das hauseigene Gamux Factory Racing-Team, über dessen Zukunft aktuell noch nichts bekannt ist. Unseren Informationen nach wird AON Racing allerdings von Reece Wilson geleitet und von Gamux lediglich mit Bikes unterstützt, scheint also kein direkter Nachfolger des Factory-Teams zu sein.
Spannend bleibt noch, welche weiteren Fahrer Reece Wilson für sein Projekt gewinnen konnte und welchen Status das junge Team in der kommenden Saison innehaben wird. So müssten für einen sicheren Startplatz in jedem der kommenden World Cup-Rennen die kulminierten UCI-Punkte der Teamfahrer etwa reichen, um in den Top 15 aller Teams zu landen. Alle Infos dazu und zur kompletten Sponsoren-Liste möchte Reece Wilson nach eigenen Angaben bald veröffentlichen.
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