Canyon Grail 2024 Test: Schneller ohne Doppeldecker-Lenker
Canyon Grail 2024 Test: Ist es wirklich schon so lange her? 2018 löste das erste Canyon Grail mit seinem zweistöckigen Cockpit einen Socialmedia-Sturm aus. Das neue Grail bekommt ebenfalls einen eigenen Lenker und wartet mit etwas weniger auffälligen, aber sehr cleveren Neuerungen auf. Wir konnten das Canyon Grail CFR Top-Modell testen.
Video: Canyon Grail 2024 Test
Canyon Grail 2024: Infos und Preise
Es ist ein Race Gravel Bike. Das hat das neue Canyon Grail 2033 schon vor seinem Markstart mehrfach bewiesen: mit Siegen bei der inoffiziellen Gravel WM Unbound mit Carolin Schiff und zuletzt bei der offiziellen Gravel Weltmeisterschaft am vergangenen Wochenende mit Kasia Niewiadoma. Deutlich zu sehen: Der heiß diskutierte Doppeldecker-Lenker ist weg. Eher noch versteckt: die offroad-tauglichere Geometrie und die vielen kleineren Neuerungen, die das neue Grail zu einem der flexibelsten schnellen Gravel Bikes machen, die wir kennen. Die wichtigsten Fakten:
- Verbesserte Aerodynamik: 9,1 Watt gespart gegenüber Ur-Grail bei 45 km/h
- Aero-Rahmentasche mit Fidlock-Befestigung spart 1,5 Watt zusätzlich
- Teilintegrierte Kabelführung ab Steuerrohr
- Neues CP0039 Carboncockpit mit spezieller Lenkerform (nicht an CF SL)
- Gear Grove – integrierte Lösung für Aero-Aufsatz und anderes Zubehör
- Staufach im Unterrohr (nicht an CF SL)
- Gabelscheiden ohne Ösen, aber Bikepacking-Halter möglich
- Passendes Schutzblechset
- Komfortablere Sattelstütze
- Ausstattung ab Shimano GRX 620 aufwärts
- Preise ab 2.699 €
- Reifenfreiheit bis 42 mm in 700c
- Gewicht Rahmenset 1.233 g (CFR, M, Herstellerangabe)
- Gewicht Komplettrad 8,1 kg (gewogen, CFR, Größe M)
- www.canyon.com
- Verfügbar sofort
Was ist neu?
Außer dem Namen hat das neue Canyon Grail 2024 mit dem Ur-Grail wenig gemeinsam: Das neue Cockpit ist ein Musterbeispiel an Vielseitigkeit, die Aero-Rahmenformen machen Anleihen beim Canyon Ultimate, die Sattelstütze hat eine neue D-form für mehr Komfort. Und sogar die Geometrie entwickelte Canyon von Grund auf neu, indem man ein Testrad mit verstellbaren Winkeln und Längen baute.
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