Kavenz VHP Getriebe-Edition: Prototyp mit Pinion- und Effigear-Getriebe

Auf Instagram schwirren seit einigen Tagen Bildern eines Kavenz VHP16 mit Getriebe durch die MTB-Community. Einige Bilder und die bislang spärlichen Infos dazu gibt’s hier.

Kavenz VHP16: Getriebe-Edition

Die Bike-Marke Kavenz rund um Giacomo Grossehagenbrock dürfte aufmerksamen Lesern bereits bestens bekannt sein. Und auch das Enduro Bike Kavenz VHP16, dessen Entwicklung ihr hier auf MTB-News.de live mitverfolgen konntet, ist definitiv nicht unbekannt (hier geht’s zum Kavenz VHP16 Test). Anders sieht es allerdings mit der Getriebe-Variante des Highpivot-Bikes aus. Bilder hiervon tauchten vor einiger Zeit erstmals auf Instagram auf und sorgten für Freudensprünge bei Getriebe-Fans.

Laut Giacomo bestand bislang allerdings keine Absicht, das Getriebe-Kavenz in Serie zu produzieren. Bei dem Experiment handelte es sich vielmehr um eine Spielerei aus Neugier. Angestoßen wurde das Ganze übrigens von Jannik Lange von Trickstuff. Ebendieser konnte auf dem Prototypen mit Pinion-Getriebe sogar bereits den ersten Rennsieg bei der umkämpften Vereinsmeisterschaft in Freiburg einfahren.

Für alle, deren Erwartungen durch den letzten Absatz etwas gedämpft wurden, gibt es jetzt allerdings wieder einen Grund zum Aufatmen. Im Hinblick auf das bislang sehr positive und zahlreiche Feedback stehen Überlegungen für eine kleine limitierte Auflage des Kavenz VHP16 mit Getriebe-Antrieb im Raum. Welches Getriebe das dann werden könnte, steht aktuell allerdings noch gar nicht fest: Neben Jannik Lange, der aktuell die Pinion-Variante testet, ist Giacomo selbst aktuell mit einem Protoyp mit Effigear-Getriebe unterwegs.

Um das Kavenz Getriebe-kompatibel zu machen, wurde eine Pinion-Platte in den bestehenden Rahmen eingebaut. Da diese ursprünglich für Hardtails gedacht ist und für das VHP16 etwas zu lang baut, musste hier ein Stück abgeflext werden. Das auf den Bildern verbaute Schaltwerk dient selbstverständlich nur als provisorischer Kettenspanner. Ein eigene, schicke Lösung hierfür ist aktuell in der Mache.

Hättet ihr Interesse an einem Kavenz VHP16 mit Getriebe?