BH Bikes Lynx Trail: Spanisches Trail-Bike mit Superboost
Der spanische Fahrradhersteller BH Bikes erweitert seine Palette und bringt mit dem neuen BH Lynx Trail ein reinrassiges Trail-Bike mit 150 mm Federweg auf den Markt. Eine kleine Besonderheit neben dem Split-Pivot-Hinterbau ist die Superboost-Hinterradachse mit stolzen 157 mm Breite. Alle Infos gibts hier!
BH Bikes Lynx Trail Bike: Infos und Preise
BH Bikes sind im Bereich Trail- oder Enduro Bike noch nicht ganz etabliert, zumindest was den deutschen High-End-MTB-Markt angeht. Erst kürzlich berichteten wir vom BH Ultimate Evo XC-Hardtail, dem neusten Cross Country-Flitzer aus Spanien. Mit dem neuen Lynx Trail und seinen 150 mm Federweg an Front und Heck wollen die Spanier allerdings im Abfahrtsektor einen Schritt nach vorne machen. BH Bikes setzt auch bei diesem Bike auf das bekannte Split-Pivot-Hinterbausystem, welches von keinem geringeren als Dave Weagle entwickelt wurde. Besonderheit hierbei ist der Drehpunkt konzentrisch zur Hinterradachse, was ein voll aktives Fahrwerk unabhängig vom Pedalieren und Bremsen ermöglichen soll. Auch die Amerikaner von Salsa setzen beispielsweise beim Salsa Cassidy auf dieses Hinterbau-Design.
- Rahmenmaterial Carbon
- Federweg 150 mm (vorne) / 150 mm (hinten)
- Hinterbau Split-Pivot
- Laufradgröße 29″
- Besonderheiten Split-Pivot-Design, Superboost-Standard mit 157 mm-Achse, leichter Rahmen
- Gewicht 2,2 kg (Rahmen, Herstellerangabe)
- Rahmengrößen SM / MD / LA / XL
- Verfügbar ab April 2022 (je nach Modell)
- www.bhbikes.com
Preis Lynx Trail Carbon 9.0: 4.699,90 € (UVP)
Preis Lynx Trail Carbon 9.5: 5.999,90 € (UVP)
Preis Lynx Trail Carbon 9.9: 8.099,90 € (UVP)
Das BH Lynx Trail ist konzipiert für alle Arten von Bergtouren. Es soll dank Split-Pivot-Design und der überraschend breiten Hinterradachse – im Superboost-Standard – nicht nur effizient bergauf, sondern auch aggressiv bergab bewegt werden können. Laut BH Bikes ist es dem HCIM-Verfahren (Hollow Core Internal Moulding) zu verdanken, dass der steife Carbonrahmen mit Oversized-Hauptdrehpunkt mit nur 2,2 kg auf der Waage ausschlägt. Die Konfiguration der verwendeten „Ballistic Carbon Layup“-Hochmodulfasern soll ihn dazu ausgesprochen widerstandsfähig gegenüber Stößen machen und will damit nochmals den möglichen Einsatzbereich unterstreichen.
Die BH Lynx-Trail-Reihe besteht aus drei Modellen, die alle über den gleichen Carbonrahmen verfügen, jedoch drei unterschiedliche Dekore aufweisen. Zudem hat man die Möglichkeit, sich über das BH Unique Programm ein individuelles Dekor auszuwählen. Preislich geht’s beim BH Lynx Trail bei 4.699 € los.
Geometrie
Das Trail-Bike soll mit einer ausgewogenen Geometrie punkten und vor allem den Spaß auf dem Trail im Fokus haben, ohne dabei groß an Stabilität einzubüßen. Dazu verhelfen kurze Kettenstreben von 435 mm in Kombination mit einem Reach von bis zu 490 mm in Größe XL. Der kommode Lenkwinkel von 65° lässt Fahrer*innen weder auf flachen noch steilen Trails im Stich, der steife Carbonrahmen soll dabei für hohe Präzision in Kurven sorgen. Auch bergauf will das neue Lynx brillieren, denn mit 77° fällt der Sitzwinkel modern steil aus. Erhältlich ist das BH Lynx Trail in den vier Größen SM bis XL.
| Rahmengröße | SM | MD | LA | XL |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 430 mm | 455 mm | 475 mm | 490 mm |
| Stack | 609 mm | 610 mm | 619 mm | 634 mm |
| STR | 1,42 | 1,34 | 1,30 | 1,29 |
| Lenkwinkel | 65° | 65° | 65° | 65° |
| Sitzwinkel, effektiv | 77° | 77° | 77° | 77° |
| Oberrohr (horiz.) | 556 mm | 582 mm | 605 mm | 625 mm |
| Steuerrohr | 95 mm | 100 mm | 110 mm | 125 mm |
| Sitzrohr | 390 mm | 420 mm | 440 mm | 490 mm |
| Kettenstreben | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Radstand | 1.146 mm | 1.169 mm | 1.193 mm | 1.214 mm |
| Tretlagerabsenkung | 300 mm | 300 mm | 300 mm | 300 mm |
| Federweg (hinten) | 150 mm | 150 mm | 150 mm | 150 mm |
| Federweg (vorn) | 150 mm | 150 mm | 150 mm | 150 mm |
Ausstattung
Am Lynx Trail kommen sämtliche neuen Detaillösungen aus dem Hause BH Bikes zusammen. Wie die interne ICR-Verkabelung, bei der die Kabel – leider stark zulasten der Wartbarkeit – durch den Lenker geführt werden, um eine „cleanen“ Look zu erzeugen, bis hin zur nahtlosen, voll integrierten Sattelklemme. Dazu verfügt das Lynx Trail über eine ISCG-Aufnahme, ein UDH-Schaltauge sowie ein Acros BlockLock-Lenkungsschloss.
Die Superboost-Hinterradachse in 12 x 157 mm, welche normalerweise in ähnlicher Form an Downhill-Bikes zum Einsatz kommt, soll zu zusätzlicher Reifenfreiheit am relativ kurzen Hinterbau verhelfen und mit dem – laut BH Bikes – stabileren Hinterrad für noch mehr Nehmerqualitäten sorgen, wenn es mal richtig knallt. Was Gabel und Dämpfer angeht, teilen sich das Top-Modell Lynx 9.9 sowie die mittlere Variante Lynx 9.5 edle Komponenten aus dem Hause Fox. Hier kommt eine Fox 36 Factory Grip2 und der Fox X2 Factory zum Einsatz. Unterschieden wird dann zwischen XTR und XT-Komponenten sowie Carbon Kurbeln von Race Face beziehungsweise der soliden XT-Version. Gerollt wird einheitlich auf Maxxis High Roller-Reifen in dünner Exo-Karkasse, um mithilfe von Shimano Stoppern – von MT520 bis XTR – wieder zu entschleunigen.
| BH Bikes Lynx Trail | Lynx Trail Carbon 9.0 | Lynx Trail Carbon 9.5 | Lynx Trail Carbon 9.9 |
|---|---|---|---|
| Rahmenmaterial | Carbon | Carbon | Carbon |
| Federgabel | Fox 36 Performance Grip, 150 mm | Fox 36 Factory Grip 2, 150 mm | Fox 36 Factory Grip 2, 150 mm |
| Dämpfer | Fox X2 Evol LV, Performance, 190 x 40 mm | Fox X2 Evol LV, Factory, 190 x 40 mm | Fox X2 Evol LV, Factory, 190 x 40 mm |
| Vorbau | BH TRAIL 45 mm, 35 mm, 0º | BH TRAIL 45 mm, 35 mm, 0º | BH TRAIL 45 mm, 35 mm, 0º |
| Schaltung | Shimano XT 8100 12sp, Shimano Deore 6130 SuperBoost, 170 mm | Shimano XT 8100 12sp, Shimano XT 8130 SuperBoost Kurbel, 170 mm | Shimano XTR 9100 12sp, Race Face Next R SuperBoost Kurbel, 170 mm |
| Laufräder | Race Face Aeffect 30 mm, SuperBoost | Race Face Turbine, 31 mm, SuperBoost | Race Face Next R Carbon, 31 mm, SuperBoost |
| Reifen | Maxxis High Roller EXO, 3C, 2.35 | Maxxis High Roller EXO, 3C, 2.35 | Maxxis High Roller EXO, 3C, 2.35 |
| Sattelstütze | Race Face Aeffect 31,6 mm, 150 mm Hub | Bike Yoke Revive 31,6 mm, 160 mm Hub | Bike Yoke Revive 31,6 mm, 160 mm Hub |
| Sattel | Scratch X8 | Scratch X8 | Scratch X8 |
| Preis | 4.699,90 € | 5.999,90 € | 8.099,90 € |
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