Bold Linkin Trail & Bold Unplugged 2021: Custom-Bikes mit verstecktem Dämpfer

Im Rahmen der BikeStage 2021 veranstalten wir im Mai zum zweiten Mal eine komplett digitale Fahrrad-Messe, bei der wir euch die spannendsten Bikes und Neuheiten für die kommende Saison präsentieren. Los geht’s dieses Jahr mit Bold: Der Schweizer Hersteller hat sich mit einem gelungenen Mix aus extrem schicken Rahmen-Designs und starker Performance auf dem Trail einen Namen gemacht und zeigt uns mit den Modellen Bold Linkin Trail Classic und Unplugged Vol.1 zwei extrem schicke Bikes mit Custom-Aufbau!

Bereits im Frühjahr 2020 hat das Redaktionsteam von MTB-News, eMTB-News und Rennrad-News das Format „BikeStage“ entwickelt, um Herstellern eine neue Bühne zu geben und es interessierten LeserInnen zu ermöglichen, sich trotz fehlender Festivals und Messen spannende News präsentieren zu lassen. Wir wünschen viel Spaß mit der BikeStage 2021!

Bold Linkin Trail Classic 2021 – Infos und Preise

Mit dem Linkin Trail startete die noch junge Firma Bold vor einigen Jahren ihr Geschäft und präsentierte ein innovatives Trailbike, das nicht zuletzt durch seine Optik für erstaunte Blicke sorgte (hier unser Bold Linkin Trail-Test). Denn obwohl es sich um ein Fully mit 130 mm Federweg am Heck handelt, ist von einem Dämpfer keine Spur zu sehen. Grund ist, dass das hauseigene IST-Hinterbau-System den Dämpfer in Rahmen versteckt. Neben der schicken Optik soll das Viergelenker-System mit kurzen Hebeln und einer entsprechend hohen Rahmensteifigkeit überzeugen. Auch 2021 ist das in drei Größen erhältliche Bold Linkin Trail Classic noch ein aktuelles Rad und kann nicht nur online frei konfiguriert werden – auch eine Custom-Lackierung ist kein Problem.

• Rahmenmaterial Carbon
• Federweg 130 mm (hinten) / 130–140 mm (vorne)
• Hinterbau Internal Suspension Technology (Viergelenker)
• Laufradgröße 29″ / 27,5″+
• Besonderheiten Dämpfer im Rahmen versteckt, Custom-DT Swiss-Dämpfer, kompatibel mit 2-fach Schaltung
• Rahmengrößen S, M, L
• Verfügbar online verfügbar
• www.boldcycles.com
• Preis 6.500 € (ab 3.870 €, alles ohne MwSt.)

Auch sechs Jahre nach Markteinführung hat das Bold Linkin Trail Classic mit seinem versteckten Dämpfer ein absolutes Alleinstellungsmerkmal. Die etwas voluminöse Umhausung über dem Tretlager wird von erstaunlich schlanken und schick designten Rohren ergänzt und sorgt so für einen ungewohnt aufgeräumten und sauberen Look. Im Prinzip handelt es sich beim IST-System um einen klassischen Viergelenker-Hinterbau mit Horstlink-Lager in der Kettenstrebe. Die Dämpferanlenkung ist geteilt und im Inneren für das Auge unsichtbar über gezahnte Aufnahmen verschraubt.

Ein speziell abgestimmter DT Swiss X313-Dämpfer verwaltet die 130 mm Federweg am Heck. Da er von außen schlecht erreichbar ist, kann er über eine Lenkerfernbedienung in den Modi Open, Lock und Drive verstellt werden. Außerdem hilft ein kleines Fenster im Rahmen und eine spezielle Schablone dabei, den korrekten Sag einzustellen. Bold zufolge soll das IST-System durch seine steife und massive Bauweise keinerlei Querkräfte übertragen. Daher ist der DT Swiss-Dämpfer sogar über kugelförmige Buchsen schwimmend im Rahmen gelagert.

Durch das aufgeräumte Fahrwerksdesign bietet das Bold Linkin Trail Classic trotz ziemlich geradliniger Rohrführung viel Platz im Hauptrahmen, der beispielsweise von einer Trinkflasche eingenommen werden kann. Alle Kabel verlaufen direkt am kantigen Steuerrohr in den Rahmen und treten erst an ihrem Bestimmungsort an die Oberfläche. Zudem ist der Rahmen an den wichtigsten Stellen von durchdacht wirkenden Schonern bedeckt und geschützt. Dazu gehört die Kettenstrebe sowie das Unterrohr. Hier verschließt der Schoner zudem die Öffnung, durch die der Dämpfer aus dem Rahmen entnommen werden kann.

2021 nicht mehr selbstverständlich ist, dass der Rahmen die Möglichkeit bietet, einen 2-fach-Umwerfer zu montieren. Außerdem setzt Bold am Linkin Trail weiterhin auf das OnePlus-Konzept, was bedeutet, dass der Rahmen sowohl mit 29″-Reifen als auch mit voluminösen 27,5″+ Reifen gefahren werden kann.

Das Bike, das wir euch im Rahmen der BikeStage 2021 vorstellen dürfen, verfügt zudem über eine Custom-Lackierung. Diese Option steht jedem Bold-Kunden zur Wahl und kostet je nach Umfang 250 bis 525 SFR. Dafür bieten die Schweizer euch die Wahl aus ganzen 200 verschiedenen Farben. Weitere Infos dazu gibt’s hier: www.boldcycles.com

Geometrie

Das Bold Linkin Trail Classic wird in drei Rahmengrößen angeboten, deren Geometrie eher moderat modern ausfällt. Trail- und Touren-Liebhaber, die sich ein eher verspieltes Fahrverhalten wünschen, werden hier sicher fündig. Für alle, die es eher richtig krachen lassen wollen, bietet Bold die beiden Unplugged-Modelle, die auch Reach-Fetischisten befriedigen dürften. Der Sitzwinkel des Linkin Trail liegt bei modernen 74°, der Lenkwinkel ist mit 67,8° eher auf der steilen Seite. Dazu gibt’s Reach-Werte von 395 bis 451 mm, mittellange 439 mm-Kettenstreben und 29 mm Tretlagerabsenkung.

Ausstattung

Wie von Bold gewohnt, habt ihr beim Linkin Trail Classic die Möglichkeit, euch euer Rad ziemlich individuell aufzubauen. Preislich starten die Kompletträder bei 3.870 € (zzgl. Mehrwertsteuer) – im übersichtlichen Online-Konfigurator sind nach oben nur wenige Grenzen gesetzt. Sogar ob ihr euer Rad tubeless oder mit Schlauch aufgebaut haben wollt, könnt ihr aussuchen. Auch das von uns vorgestellte Modell war ein Custom-Aufbau für einen Kunden, den es mittlerweile erreicht hat. Der Preis hierfür liegt bei etwa 6.500 € (zzgl. Mehrwertsteuer).