Neues Cube Two15 2021: Für World Cup-Racer oder Bikepark-Shredder

Cube Two15 2021: Dass Cube noch in diesem Jahr mit einem neuen Downhill-Bike auf den Markt gehen würde, könnte man wohl als das schlecht behütetste Geheimnis der Downhill-Szene bezeichnen. Überraschen hingegen dürfte die meisten, dass neben dem von Max Hartenstern bereits erfolgreich pilotierten 29″-Carbon-Geschoss auch noch eine etwas günstigere 27,5″-Alu-Version, die sich primär an Bikepark-Fahrer richtet, auf den Markt kommt. Wir haben alle Infos zur neuen Cube-Gravity-Palette!

Cube Two15: Infos und Preise

Für das Modelljahr 2021 teilt Cube die bekannte Two15-Plattform in zwei recht unterschiedliche Versionen auf: Einmal eine Variante mit Carbon-Hauptrahmen, 29″-Laufrädern, progressiverem Hinterbau und potenter Geometrie, die auch vom hauseigenen World Cup-Team eingesetzt wird, zum anderen ein 27,5″-Bike mit Alu-Rahmen und wesentlich kompakteren, wendigeren Maßen für Fahrer, die sich primär im Bikepark vergnügen wollen. Beiden Versionen gemein ist der Viergelenker-Hinterbau mit wuchtigem Carbon-Umlenkhebel und stehend vor dem Sitzrohr gelagertem Dämpfer. Im Gegensatz zum Vorgänger-Modell wird das nun wesentlich progressivere Cube Two15 zudem durch die Bank weg mit Stahlfeder-Dämpfern ausgeliefert. Es wird in je nach Rahmen-Material drei recht unterschiedlichen Größen sowie zu Preisen von 2.500 € für das Einsteiger-Parkbike bis 6.000 € für die World Cup-Rennmaschine angeboten.

• Rahmenmaterial Carbon & Aluminium / nur Aluminium
• Federweg 200 mm (vorne) / 200 mm (hinten)
• Hinterbau Viergelenker
• Laufradgröße 29″ / 27,5″
• Besonderheiten 2 Varianten: 29″-Carbon für Rennfahrer & 27,5″-Alu für Bikepark-Shredder / mehr Progression / optimiert für Stahlfeder-Dämpfer
• Gewicht 3,3 kg (Carbon-Rahmen) / 3,8 kg (Alu-Rahmen, Herstellerangaben)
• Farben Grau, Grün, Weiß, Sand
• Rahmengrößen M / L / XL
• Verfügbar ab sofort
• www.cube.eu

Preis Two15 HPC SLT 29: 5.999 € (UVP)
Preis Two15 HPC SL 29: 3.699 € (UVP)
Preis Two15 Race 27.5: 2.999 € (UVP)
Preis Two15 Pro 27.5: 2.499 € (UVP)

# Mit diesem neuen Cube Two15 HPC SLT 29 ist Max Hartenstern vergangene Woche in Steinach zum Deutschen Meistertitel gerast - nun könnt ihr das Rad in fast identischer Ausstattung auch kaufen!

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# Das 29"-Top-Modell bietet am Hauptrahmen schickes und schlichtes Sichtcarbon.

# HPC steht bei Cube meist für Carbon-Hauptrahmen und Umlenkhebel sowie Alu-Hinterbau - zusätzlich wird auch ein reines Alu-Bike mit 27,5"-Laufrädern angeboten.

# Cube-Two15-5081

# Cube-Two15-5073

Größte und auffälligste Änderung am neuen Cube Two15 HPC ist sicherlich die Rahmenform. Es bleibt zwar beim Viergelenker-Hinterbau mit senkrecht montiertem, auf dem Kopf stehendem Dämpfer, dieser verschwindet nun jedoch nicht mehr im Sitzrohr. Stattdessen ist der Rahmen deutlich weniger stelzig und um einiges dynamischer und wuchtiger geworden. Zudem ist der Hinterbau nun besser für Stahlfeder-Dämpfer ausgelegt, was vor allem am spürbaren Plus in Sachen Progression liegt: Diese ist vom Sag-Punkt an von 24 % auf 32 % angewachsen. Kombiniert mit mehr Gegenhalt in der Federwegsmitte, einem erhöhten Anti-Squat und einem Achspfad, der um einige Grad weiter nach hinten zeigt, soll das Two15 nun um einiges laufruhiger auf der Strecke liegen, mehr Grip bieten und antriebsneutraler sein.

Cube zufolge wurde bei der Entwicklung eng mit dem Team-Sponsor Fox kooperiert – um etwas Platz zu sparen, setzen die Bayern deshalb am Carbon-Modell auf nicht-metrische 241 x 76 mm-Dämpfer. Im Gegensatz zum Konkurrenten RockShox, der komplett auf das neuere metrische Maß setzt, hat Fox zugesichert, auch in absehbarer Zukunft aktuelle Technik mit nicht-metrischen Maßen zur Verfügung zu stellen.

# Im Vergleich zum 29" Alu-Vorgänger, der noch aus dem 27,5"-Parkbike herausentwickelt wurde, ist der Hinterbau deutlich progressiver geworden - Cube bleibt dem zölligen Dämpfermaß jedoch treu, da sie dadurch etwas Bauraum einsparen.

# An der Schweißnaht leicht erkennbar - der Hinterbau besteht weiterhin aus Alu.

# Trotzdem soll das Topmodell 15,8 kg leicht sein.

Ein Flipchip oder dergleichen ist zwar im Rahmen nicht vorgesehen, dafür bietet Cube jedoch über einen speziellen Acros-Steuersatz etwas Einflussmöglichkeit auf die Geometrie. Dieser setzt auf Kunststoff-Schalen, die über kleine Nasen zwei dezidierte Lagen im Rahmen einnehmen können. Das System kommt bereits seit einem Jahr im Cube Stereo 170 zum Einsatz, ist laut Hersteller komplett problemfrei und justiert den Lenkwinkel um 0,5°. Ebenfalls vom 170er-Bike bekannt sein dürfte der Kettenstreben-Schoner, dessen Muster zur Geräuschdämmung beitragen soll. Ein weiterer Gummi-Überzug schützt das Unterrohr im Tretlager-Bereich, auch der Hinterbau wird auf der Nicht-Antriebsseite von einem kleinen Überzug vor der Ferse geschützt.

# Die Acros-Steuersatzschalen sind von außen kaum erkennbar - sie bestehen aus Kunststoff und erlauben eine Anpassung des Lenkwinkels um 0,5°.

# Der spezielle Kettenstrebenschutz soll Macken vorbeugen und Kettenklappern unterbinden.

# Auch auf der anderen Seite hat Abrieb durch die Ferse keine Chance.

Ein äußerst praktisches Feature sind die integrierten Gabel-Anschläge, die das nervige Gefummel mit den entweder zu stramm oder zu locker sitzenden Bumpern von Doppelbrücken-Gabeln überflüssig machen. Außerdem werden diese als Leitungseingänge genutzt. Intern sind die Leitungen nicht geführt – dafür kann man jedoch den ganzen Bumper entfernen und soll so eine ausreichend große Öffnung zum Verlegen haben.

# Die Leitungen laufen direkt in die integrierten Gabel-Bumper - intern werden sie nicht geführt, man kann jedoch den kompletten Bumper ausbauen und hat dann eine recht große Öffnung zum Verlegen.

# Die Leitungen laufen sicher oberhalb des Tretlagers zu ihrem Bestimmungsort.

# Am Two15 setzt Cube weiterhin auf ein Pressfit-Innenlager.

Das 27,5″-Modell setzt größtenteils auf Aluminium, nutzt jedoch auch einen Carbon-Umlenkhebel, der für ausreichend Steifigkeit sorgen soll. Außerdem kommen hier metrische 250 x 75 mm-Stahlfeder-Dämpfer zum Einsatz. Der Hinterbau ist mit knapp 30 % Sag – wie immer bei Cube vom Sag-Punkt aus gemessen – etwas linearer als das Carbon-Racebike, was allerdings gut zum gedachten Einsatzzweck passen dürfte.

# Neben dem Carbon-Modell gibt es auch zwei Alu-Bikes mit 27,5"-Laufrädern. - Diese richten sich eher an Parkfahrer und bieten einen etwas lineareren Hinterbau und eine wendigere Geometrie.

# Two15Race 5Q4A2015

# Two15Pro 5Q4A2245

Geometrie

In Sachen Geometrie zeigt sich Cube im Vergleich zur Vorgänger-Version um einiges moderner, geht allerdings keine allzu gewagten Experimente ein. Geblieben ist vor allem am 29″-Bike der sehr hohe Stack von 654 mm in allen drei Größen. Die Reach-Werte liegen hier zwischen moderaten 443 mm und ordentlichen 490 mm, den Lenkwinkel kann man zwischen 63,3° und 63,8° justieren. Kombiniert wird dies mit recht tiefen 27,5–29 mm Tretlagerabsenkung und mittellangen 445 mm-Kettenstreben. Etwas konservativer zeigen sich die 27,5-Modelle, die zwischen 435 und 475 mm Reach liegen und 620 mm Stack sowie kurze 430 mm Kettenstreben bieten.

Cube Two15 29″ – Geometrie