Santa Cruz Chameleon C im Test: Das klassische Mountainbike
Santa Cruz Chameleon C im Test: Mit dem Santa Cruz Chameleon wollen die Kalifornier ein echtes Do-it-all-Hardtail im Programm haben, das sowohl auf der Hometrail-Runde als auch beim Bikepacking-Abenteuer eine gute Figur macht. Das schicke Carbon-Bike rollt auf 29″-Laufrädern und verfügt über 120 mm Federweg an der Front. Wir haben das Santa Cruz Chameleon auf die Trails ausgeführt um herauszufinden, wie es sich im Mountainbike-Einsatz schlägt. Hier gibt’s den Testbericht.
Steckbrief: Santa Cruz Chameleon C
| Einsatzbereich | Cross Country, Trail |
|---|---|
| Federweg | 120 mm (vorn) |
| Laufradgröße | 29ʺ |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Gewicht (o. Pedale) | 11,9 kg |
| Rahmengrößen | S M L XL |
| Website | www.santacruzbicycles.com |
Wir haben das Santa Cruz Chameleon C mit 120 mm Federweg, 29″-Laufrädern und selbstverständlich mit einem klassischem Antriebsstrang für euch getestet. Unser Testbike in Größe L wurde mit einer hochpreisigen, aktuell nicht mehr erhältlichen Ausstattungsvariante geliefert und bringt in Größe L 11,9 kg auf die Waage.
| Laufradgröße | Federweg | Rahmenmaterial | Gewicht | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|
| Decathlon Rockrider AM 100 HT | 27,5" Plus | 130 mm | Aluminium | 13,32 kg | 1.199 € |
| Liteville H-3 Mk3 XT | 27,5" Plus | 150 mm | Aluminium | 11,78 kg | 4.299 € |
| Nukeproof Scout 290 | 29" | 140 mm | Aluminium | 13,70 kg | 2.499 € |
| Radon Cragger 8.0 | 29" | 130 mm | Aluminium | 13,22 kg | 1.999 € |
| Santa Cruz Chameleon C SE 29 Reserve | 29" | 120 mm | Carbon | 11,94 kg | 5.999 € |
Im Detail
Das Santa Cruz Chameleon C kommt mit einer schlichten, leicht gerundeten Rahmenform ohne besonders ausufernde Design-Merkmale. Dadurch macht das Hardtail einen schön puristischen Eindruck und sieht aus, wie man sich die Carbon-Variante eines klassischen Mountainbikes vorstellt. Schaltzug und Bremsleitung sind im Inneren des Oberrohrs verlegt und treten kurz vor dem Sitzrohr wieder aus dem Rahmen aus. Von dort laufen die beiden Züge extern zu ihren Bestimmungsorten. Das kurze Intermezzo im Rahmen hätte man sich unserer Meinung nach an dieser Stelle allerdings sparen können: Eine externe Zugführung am Unterrohr würde die Wartung entschieden vereinfachen und auch optisch kaum Nachteile mit sich bringen. Der Zug für die Variostütze verläuft hingegen gänzlich im Inneren des Rahmens.
Die absolute Besonderheit des Santa Cruz Chameleon sind wohl zweifelsohne die wechselbaren Ausfallenden. Diese ermöglichen es, das Carbon-Hardtail sowohl mit 29″ als auch mit 27,5″+ Laufrädern und sogar mit einem Singlespeed-Antrieb zu fahren. Während die Kettenschaltungs-Ausfallenden Boost-Naben mit 148 mm Breite aufnehmen, sind die Singlespeed-Ausfallenden 142 mm breit. Dadurch sind diese mit gängigen Singlespeed-Naben kompatibel. Das ist allerdings nicht der einzige Clou, den die Ausfallenden mitbringen: Die Kettenstrebenlänge lässt sich je nach Gusto von 415 mm bis 430 mm verstellen.
Weitere schicke Details wie der angeschraubte Kunstoffschutz am Unterrohr oder der großzügige Kettenstrebenschutz runden das hochwertige Gesamtbild ab, auch das geschraubte Tretlager erfreut. Einen weiteren Beitrag zur Vielseitigkeit steuern derweil die Flaschenhalter-Aufnahmen bei: Während innerhalb des vorderen Rahmendreiecks eine klassische Aufnahme für die Trinkflasche platziert ist, findet sich an der Unterseite des Unterrohrs eine Cargo-Aufnahme mit drei Befestigungschrauben. Hier kann man entweder einen gewöhnlichen Flaschenhalter oder aber sein Bikepacking-Equipment befestigen. Das Santa Cruz Chameleon ist also auch für eine Mehrtages-Tour bestens gerüstet.
Geometrie
Nicht nur bei der Variablität des Rahmens, auch bei der Geometrie des Chameleon lässt sich der Allround-Ansatz des Hardtails erkennen. Santa Cruz hat dem Chameleon weder eine besonders abfahrtslastige Enduro-Geometrie noch die auf Effizienz getrimmten Werte eines Race-Bikes verpasst: Der Lenkwinkel liegt bei 67,3°, die Kettenstreben messen wahlweise 415 mm bis 430 mm und der Sitzwinkel pendelt sich bei 72,8° ein. In Größe L beträgt der Reach 457 mm, während der Stack 627 mm misst. Das Sitzrohr ist in Rahmengröße Large 450 mm lang.
| Rahmengröße | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Reach | 412 mm | 437 mm | 457 mm | 487 mm |
| Stack | 613 mm | 618 mm | 627 mm | 636 mm |
| Lenkwinkel | 67.3° | 67.3° | 67.3° | 67.3° |
| Steuerrohrlänge | 95 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Sitzwinkel | 72.8° | 72.8° | 72.8° | 72.8° |
| Sitzrohrlänge | 390 mm | 420 mm | 450 mm | 490 mm |
| Kettenstrebenlänge | 415 mm - 430mm | 415 mm - 430mm | 415 mm - 430mm | 415 mm - 430mm |
| Tretlagerhöhe | 315 mm | 315 mm | 315 mm | 315 mm |
| Tretlagerabsenkung | 55 mm | 55 mm | 55 mm | 55 mm |
| Radstand | 1112 mm | 1139 mm | 1163 mm | 1197 mm |
| Oberrohrlänge | 596 mm | 622 mm | 646 mm | 684 mm |
| Überstandshöhe | 695 mm | 711 mm | 733 mm | 748 mm |
Ausstattung
Santa Cruz bietet das Chameleon aktuell in drei Aluminium- sowie 2 Carbon-Ausstattungsvarianten zum Kauf an. Dabei steht pro Rahmen-Material je ein Modell mit Plusreifen zur Verfügung, während die anderen Bikes auf 29″-Laufrädern rollen. Alle Ausstattungsvarianten setzen auf SRAM Eagle-Antriebe und WTB-Laufräder. Bis auf das günstigste Modell werden alle Komplettbikes mit einer Fox 34 Rhythm-Federgabel ausgeliefert. Preislich gehts für 2.199 € los, das Topmodell schlägt mit 3.399 € zu Buche. Neben den fünf Komplettbikes bietet Santa Cruz den Chameleon-Rahmen auch einzeln zum Kauf an. In Carbon schlägt dieser mit einem Preis von 1.499 € zu Buche, während der Aluminium-Rahmen für einen Preis von 899 € über die Ladentheke wandert.
Bei dem von uns getesteten Bike handelt es sich um ein aktuell nicht mehr erhältliches Vorjahres-Modell mit einer sehr hochpreisigen Ausstattung. Die durchweg etwas leichteren Komponenten und vor allem der verbaute Santa Cruz Reserve-Laufradsatz führen zu einem recht geringen Gesamtgewicht von 11,9 kg. Dies hat allerdings seinen Preis: Fast schon aberwitzige 5.999 € wurden für das Santa Cruz Chameleon C SE 29 Reserve aufgerufen. Verzichtet man allerdings auf die sündhaft teuren Reserve-Laufräder, so justiert sich der Preis für das Komplettrad schnell deutlich nach unten.
- Federgabel Fox 34 Float Performance (120 mm)
- Antrieb SRAM GX Eagle
- Bremsen SRAM Guide R
- Laufräder Santa Cruz Reserve
- Reifen Maxxis Minion DHF / Maxxis Ardent Race
- Cockpit Race Face Aeffect R (780 mm) / Race Face Aeffect R (50 mm)
- Sattelstütze RockShox Reverb Stealth
| Ausstattungsvariante | D | R | R | R | R |
|---|---|---|---|---|---|
| Rahmen-Material | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Carbon C | Carbon C |
| Federgabel | RockShox Recon RL, 120 mm, 29" | Fox Rhythm 34,130mm, 29" | Fox Rhythm 34,120 mm, 29" | Fox Rhythm 34,130 mm, 29" | Fox Rhythm 34,120 mm, 29" |
| Schaltwerk | SRAM SX Eagle | SRAM NX Eagle | SRAM NX Eagle | SRAM NX Eagle | SRAM NX Eagle |
| Schalthebel | SRAM NX Eagle | SRAM NX Eagle | SRAM NX Eagle | SRAM NX Eagle | SRAM NX Eagle |
| Kurbelgarnitur | SRAM SX Eagle, 30t | SRAM NX Eagle, 30t | SRAM NX Eagle, 30t | SRAM NX Eagle, 30t | SRAM NX, 30t |
| Kassette | SRAM PG1210, 11-50t | SRAM PG1230, 11-50t | SRAM PG123, 11-50t | SRAM PG1230, 11-50t | SRAM PG1230, 11-50t |
| Kette | SRAM SX Eagle | SRAM NX Eagle | SRAM NX Eagle | SRAM NX Eagle | SRAM NX Eagle |
| Tretlager | SRAM DUB | SRAM DUB | SRAM DUB | SRAM DUB | SRAM DUB |
| Bremsen | SRAM Level | SRAM Guide T | SRAM Guide T | SRAM Guide T | SRAM Guide T |
| Bremsscheiben | Avid Centerline 180 mm | Avid Centerline 180 mm | Avid Centerline 180 mm | Avid Centerline 180 mm | Avid Centerline 180 mm |
| Steuersatz | Cane Creek 10 | Cane Creek 10 | Cane Creek 10 | Cane Creek 10 | Cane Creek 10 |
| Lenker | Race Face Ride | Race Face Ride | Race Face Ride | Race Face Ride | Race Face Ride |
| Vorbau | Race Face Ride Stem | Race Face Ride Stem | Race Face Ride Stem | Race Face Ride Stem | Race Face Ride Stem |
| Griffe | Santa Cruz Palmdale Grips | Santa Cruz Palmdale Grips | Santa Cruz Palmdale Grips | Santa Cruz Palmdale Grips | Santa Cruz Palmdale Grips |
| Naben | SRAM MTH | SRAM MTH | SRAM MTH | SRAM MTH | SRAM MTH |
| Felgen | WTB ST i30 TCS 2.0 29" | WTB ST i40 TCS 2.0 29" | WTB ST i25 TCS 2.0 29" | WTB ST i40 TCS 2.0 29" | WTB ST i25 TCS 2.0 29" |
| Speichen | Sapim Race | Sapim Race | Sapim Race | Sapim Race | Sapim Race |
| Vorderreifen | Maxxis Minion DHF, 29" x 2.3", 3C EXO TR | Maxxis Rekon 27.5" x 2.8", EXO, TR | Maxxis Minion DHF, 29" x 2.3", 3C EXO TR | Maxxis Rekon 27.5" x 2.8", EXO, TR | Maxxis Minion DHF, 29" x 2.3", 3C EXO TR |
| Hinterreifen | Maxxis Ardent Race 29" x 2.35", EXO, TR | Maxxis Rekon 27.5" x 2.8", EXO, TR | Maxxis Ardent Race 29" x 2.35", EXO, TR | Maxxis Rekon 27.5" x 2.8", EXO, TR | Maxxis Ardent Race 29" x 2.35", EXO, TR |
| Sattelstütue | SDG Tellis | SDG Tellis | SDG Tellis | SDG Tellis Dropper | SDG Tellis Dropper |
| Sattel | WTB Sliverado Comp | WTB Silverado Race | WTB Silverado Race | WTB Silverado Race | WTB Silverado Race |
| Gewicht | 13,61 kg | 13,16 kg | 12,8 kg | 13,04 kg | 12,46 kg |
| Preis (UVP) | 2.199 € | 2.799 € | 2.799 € | 3.399 € | 3.399 € |