Ольховский Владимир:

На мой взгляд, всё таки за рубежом на разработку авиатехники тратится денег значительно больше. Взять хотя бы для сравнения историю с созданием, производством и продажами Ф-35.
Теперь что касается убыточности программы "суперждета". Как сказал в своё время великий лыжник Веденин на олимпиаде в Саппоро: "Дахусим".
По двум причинам.
Во-первых, работа общественного транспорта во многих городах мира убыточна, и это не скрывается. Она дотируется из бюджета. Поскольку выполняет важнейшую социальную задачу - обеспечивает свободу передвижения граждан (прежде всего из небогатых слоев общества) в пределах муниципалитета. Примерно по аналогичным соображениям правительство России дотирует авиаперевозки на Дальнем Востоке и на северах.
Во-вторых, создание "суперджета" явилось знаковым событием в деле создания относительно конкурентноспособного на мировом рынке гражданского самолёта в стране. За знания, умения и навыки нужно платить. Это ломать легко и просто, создавать заново - всегда дорого и т