Гоночный ликбез, выпуск #177

Старт в галфвинд. Что делать?

Тактика старта в галфвинд во многом схожа с тактикой старта против ветра. И здесь две наиболее выгодные позиции (рис. 15) — с подветра или, наоборот, с наветра у всех яхт. Черная яхта, стартовавшая с подветра, рассчитывает использовать «верную подветренную позицию» и, приведясь до бейдевинда сразу после старта, выйти вперед. Однако малейшее опоздание при старте грозит весьма печальными последствиями, так как такая яхта окажется прикрытой парусами наветренных яхт и неминуемо скатится в арьергард.

Стартуя с наветра (крайняя правая яхта), рулевой рискует лишь тем, что подветренные от него яхты уйдут, используя маневр “выгодная подветренная позиция”/lee bow, но зато наветренная позиция гарантирует получение чистого ветра. Относительная простота старта с наветра привлекает к наветренному знаку большинство яхт, что и является причиной чрезмерной толчеи, из-за которой далеко не каждой яхте удается стартовать в соответствии со своим планом.