Тур де Франс-2025, превью этапов: 14 этап, По - Люшон-СуперБаньер

Тур де Франс-2025, превью этапов: 14 этап, По - Люшон-СуперБаньер
 
     Четырнадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2024 стартует в По (Pau). Город По - главный город исторической области Беарн, столицей которой стал в 1450 году, но крепость на месте будущего города возникла ещё в одиннадцатом веке. В переводе с местного наречия название города переводится как «изгородь, частокол». Крепость, давшая начало городу По, была выстроена для того, чтобы контролировать брод через горный поток реки Гав-де-По (Gave de Pau). Скала над бродом через реку идеально подходила для строительства крепости, из которой можно было контролировать всех, кто переходил Пиренеи.
 

Photo Flo641 — Travail personnel, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46335596
 
    Из простого наблюдательного поста, огороженного изгородью, постепенно выросло поселение. В 12-м веке Гастон Беарнский приказал укрепить замок тремя башнями, которые даже получили собственные имена – «Мазер», «Бийер» и «Монтозе» – по названиям местностей в округе. С другим Гастоном - Гастоном III де Фуа связано появление внушительного донжона высотой 33 м – главной башни замка, на стене которого выгравирована надпись «Меня сделал Феб». Девиз Гастона III Фуа: «Коснись меня, если осмелишься» (Touches-y si tu oses) вполне соответствовал его амбициям по созданию настоящего пиренейского государства. По одной версии Гастона де Фуа прозвали Фебом, то есть Апполоном, за красоту и белокурые волосы, по другой столь поэтичное прозвище далеко не идеального человека произошло от неправильного произношения местности Foix, где находились его владения.
     Во время Столетней войны Гастон Феб умело лавировал между двумя враждующими сторонами, так как из-за расположения своих владений был вассалом как короля Франции Филиппа VI, так и английского короля Эдуарда III. Поэтому земли Гастона Феба почти не пострадали от военных действий. Гастон III Фуа также является автором «Книги об охоте», по праву считающейся самой знаменитой из книг данной тематики. Текст он диктовал переписчику, начав создавать книгу в 1387 году, а завершил через 4 года, перед своей смертью от апоплексического удара после возвращения с охоты, длившейся целый день. Из этой книги Гастона средневековые авторы в течение двухсот лет черпали информацию о соколиной охоте и охоте с гончими. Статуя Гастона Феба, выполненная из белого мрамора скульптором Анри де Трикети (Henri de Triqueti) стоит перед замком. Замок По, неоднократно перестраиваемый, сейчас является одной из основных достопримечательностей города. От старого сооружения до наших дней сохранились две башни 12-го века, донжон.
 

By Flo641 - Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=37491033
 
     Благодаря Маргарите Ангулемской суровая крепость превратилась в дворец Шато-де-По (Château de Pau). В этом замке 13 декабря 1553 года родился Генрих IV (1553-1610), король Франции и король Наварры, правивший страной с 1589 по 1610 годы.
   Замок Шато-де-По был отреставрирован и заново меблирован в 19-м веке Луи-Филиппом и Наполеоном III, который каждое лето жил в замке, используя его как летнюю резиденцию. В настоящее время замок Шато-де-По является национальным музеем, освещающим историю Наварры и Беарна. В музее замка По до сих пор хранится колыбель из черепашьего панциря, в которой спал будущий король Франции и Наварры. В числе прочих экспонатов, начиная со времён Генриха IV, в нём находится крупнейшая в мире коллекция гобеленов.
    По – уникальный город, единственный в Европе, где родились два основателя королевских династий, правящих в трёх государствах до сих пор. Это Генрих IV, основавший династию Испанских и Пармских Бурбонов, а также сподвижник Наполеона Жан-Батист Жюль Бернадот (1763-1844), который в 1818 году стал королём Швеции под именем Карла XIV Юхана. Сейчас в доме 18-го века, где родился Бернадот, находится его музей, а само здание является образцом беарнской архитектуры.
    Главная историческая достопримечательность города По замок Шато-де-По, расположен в юго-западной части города. От замка начинается красивый Бульвар Пиренеев (Boulevard des Pyrénées) - прогулочная терраса, покоящаяся на балюстраде из 72 арок протяжённостью 1,8 км. Бульвар проложен до Парка Бомон (Parc du Beaumont), где находится Дворец конгрессов (Palais des Congres). В ясную погоду с Бульвара Пиренеев открывается потрясающий вид на заснеженные горные вершины, до которых от По всего 50 км.
   Бульвар Пиренеев был заложен в начале 19-го века по инициативе Наполеона Бонапарта, полное его обустройство закончилось в 1876 году. Тогда город переживал небывалый расцвет, связанный с тем, что из-за своего мягкого зимнего климата и чистого горного воздуха По стал популярным зимним курортом, посещаемым всем цветом европейской аристократии и буржуазии. Англичанам он полюбился ещё в 19-м веке, когда шотландский врач Александр Тейлор начал рекомендовать своим пациентам проводить зиму в По. В городе По до сих пор сохранилась старейшая в Европе площадка для игры в гольф на 18 лунок, построенная ещё в 1856-1860-х годах.
   По обе стороны Бульвара множество разных отелей, и магазинов. Очень красив Парк Беамонт, с разнообразными деревьями, возраст некоторых из них более 100 лет, цветущими кустарниками, клумбами, специальными местами для пикников. От Бульвара Пиренеев до железнодорожной станции проложен фуникулёр, из вагончиков которого можно полюбоваться на город.
    Эмблемой По является изображение горы Миди-д’Осо, которую называют «Жан-Пьер», её характерную зубовидную форму вершины видно с равнин Аквитании. Увидеть Миди-д’Осо, а также ощутить красоту других вершин Пиренеев можно с главной улицы По – бульвара Пиренеев.
   Но город известен не только своей историей. В 1950 году рядом с По было открыто месторождение природного газа, что способствовало развитию промышленного производства. И здесь находится головной научный центр Французской нефтяной компании Тоталь.
   В 1972 году в По открыли Университет, в котором в настоящее время 15 000 студентов изучают математику, физику химию и общественные науки.
   Город По всегда активно развивался и одним из первых открывался новым изобретениям и веяниям. Так, в По организовывались полёты на воздушном шаре. В 1909 году в нём приветствовали братьев Райт, которые приехали на открытие первой в истории лётной школы. В 1912 году в По обосновалась авиабаза по подготовке пилотов, выпускниками которой стали 6 000 лётчиков. И в наши дни территория близ города По остаётся важным центром авиастроения, там базируются несколько ведущих компаний - «Daher-Socata», «Dassault-Aviation», «Messier-Dowty», «Turbomeca».
 
Альтиметрия 14-го этапа Тур де Франс-2025  
 

 
     По в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в прошлом году. Королевский горный этап в Пиренеях с набором высоты почти 5000 м и финишем в подъём высшей категории.
 
     Этап повторяет 10-й этап Тур де Франс 1989 года, тогда:
 

     На последнем подъёме атаковал Грег Лемонд, но Лоран Финьон поймал его, и контратаковал. Американец пытался ответить, но тщетно. Финьон выиграл 12 секунд и перехватил лидерство в гонке. Разрыв между Финьоном и Лемондом в генеральной классификации составлял всего 7 секунд.

 
     А также повторяет 13-й этап Тур де Франс 1986 года, тогда:
 

     13-й этап был ещё труднее, с прохождением Коль дю Турмале (Col du Tourmalet), Коль д’Аспен (Col d’Aspin), Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde) и финальным подъёмом на Супербаньер (Superbagnères).
 
     Борьба Бернара Ино и Грега Лемонда продолжилась. На спуске с Турмале Ино вновь атаковал. У подножия его преимущество составляло 1 минуту 43 секунды. И вновь Лемонд не знал, что ему предпринять. Он должен был дать другим преследовать Ино. Но к началу подъёма на Аспен разрыв между Лемондом и Ино увеличился до 2 минут 54 секунды. На Пейресурд силы Бернара Ино истощились. Сильно поредевшая группа Циммермана, Лемонда, Хэмпстена, Миллара и Эрреры сократила разрыв с французом до 25 секунд, а на финише его догнали. На последнем подъёме к Супербаньер. Ино находился в группе тех, кто его догнал, но не оставлял попыток убежать ещё раз. Ему удалось оторваться, но Хэмпстен, Лемонд, Циммерман, Миллар и Эррера догнали француза за 10 км до финиша.      Затем, когда оставалось пройти ещё 7 км, в атаку пошёл Хэмпстен, забрав с собой Лемонда. Хэмпстен работал изо всех сил, а Лемонд не решался тянуть, отсиживаясь у него на колесе. (Напомним, что и Лемонд, и Хэмпстен, и Ино были в одной команде La Vie Claire). В конце концов, когда у Хэмпстена не осталось сил удерживать высокую скорость, он стал кричать Лемонду, чтобы тот шёл за победой на этапе. И Лемонд выиграл, опередив Ино, потерявшего все силы после атак, на 4 минуты 39 секунд. Ино оставался в жёлтом, но Лемонда отделяло от первого места всего 40 секунд.

 
 
     Из По пелотон отправится на юго-восток в сторону Пиреней, дорога будет подниматься всё выше и выше.
 
     После розыгрыша промежуточного спринта на 70-м км маршрута начнётся штурм подъёма высшей категории Коль дю Турмале (Col du Tourmalet), протяжённость 19 км, 705-2115 м, перепад высот 1410 м, средний градиент 7,4%, максимальный 12%.
 
     На вершине Турмале будет разыграна премия Жака Годде (Souvenir Jacques Goddet). В последний раз подъём присутствовал на Тур де Франс в 2024 году, тогда первым на вершине был Ойер Ласкано (Oier Lazkano).
 
     Впервые на Тур де Франс-2025 пелотон окажется на высоте 2 километра над уровнем моря.
 

 
 
     Преодолев вершину подъёма, велогонщики отправятся на скоростной спуск до Сент-Мари-де-Кампен (Sainte-Marie-de-Campan), откуда начнётся подъём протяжённостью 12,5 км, из которых заключительным 5 км присвоена 2-я категория Коль д’Аспен (Col d'Aspin) протяжённость 5 км, 1109 - 1489 м, перепад высот 380 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 12%.
 
     В последний раз с этой стороны подъем преодолевали на Тур де Франс в 2012 году, первым на вершине был Томаc Фоклер.
 
     Преодолев вершину подъёма, велогонщики отправятся на скоростной спуск до Арро (Arreau), откуда начнётся подъём протяжённостью 19 км, из которых заключительным 7,1 км присвоена 1 категория Коль де Пейресурд (Col de Peyresourde) протяжённость 7,1 км, 1031 - 1569, перепад - 538 м, средний градиент 7,8%, максимальный градиент 10%.
 
     В последний раз подъём на Тур де Франс преодолевали с этой стороны в 2024 году, первым на вершине был Давид Годю.
 
    Далее 15 км скоростного спуска до Баньер-де-Люшон (Bagneres-de-Luchon, департамент Верхняя Гаронна, регион Окситания), который принимал в последний раз финиш этапа в 2018 году, откуда начнутся заключительные 17 км в гору из которых 12,4 км присвоена высшая категория.
 
 

 
 
     Подъём высшей категории Люшон-СуперБаньер (Luchon-SuperBagneres) протяжённость 12,4 км, 890 - 1804 м, перепад высот 914 м, средний градиент 7,3%, максимальный 12%. 
 
     Наиболее трудная часть начнётся с середины подъёма и до финиша этапа. Седьмой раз Люшон-СуперБаньер станет финишем этапа Тур де Франс.
 
     Впервые этот подъём появился на Тур де Франс в 1961 году, первым его прошёл Имерио Массиньян (Imerio Massignan). В последний раз Люшон-СуперБаньер включался в маршрут Тур де Франс в 1989 году, первым был Роберт Миллар.
 
     Супербаньер (1804 м) – это высокогорный курорт, который несколько раз становился финишем этапов Тур де Франс. Подъём категории HC (высшей категории) известен своей сложностью и живописными видами. Этот подъём нечасто включают в маршрут Тур де Франс, но каждый раз он становится решающим для горных специалистов. 
 
     Приглашаем вас обсуждать события этапа Тур де Франс в комментариях к превью дня.       До встречи на следующем этапе Тур де Франс (Tour de France)-2025.