Итоги Гран-при России

СПОРТ XL выделяет самые важные моменты четвертого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2017. Вчера завершился очередной гоночный уик-энд в Сочи, который не слишком порадовал насыщенностью, особенно это касается обгонов. Как и в предыдущие годы воскресную гонку Гран-при России можно поделить на три этапа: старт и первый круг, можно отойти и ничего не пропустить, последние круги. Все дело в том, что именно на первом круге по сути произошло все самое интересное, далее скучные круги без обгонов, и концовка, в которой хоть была какая-то борьба. Первый успех Валттери Боттаса и очередной провал Льюиса Хэмилтона... После трех стартовых этапов нового сезона Формулы-1 все уже не один раз поняли, что в этом году у нас будет настоящая борьба за Кубок Конструкторов и титул в личном зачете, только претендентов было два - это Феттель и Хэмилтон, а сейчас к этим двум чемпионами мира можно добавить и Валттери Боттаса. Да, Валттери провел не слишком удачные первые гонки за Мерседес, но все можно достаточно легко объяснить. Во-первых на финна оказывается существенное давление, так как он призван заменить чемпиона мира Нико Росберга в одной из самых быстрых машин пелотона. Во-вторых при такой борьбе с Феррари каждое очко будет на вес золота и любая ошибка, как например в Китае будет расцениваться как катастрофа. В третьих не стоит забывать о таком факторе как "адаптация" - финну нужно привыкнуть к новому коллективу и почувствовать уверенность в своих силах. В субботней квалификации Валттери уже во второй раз за сезон переквалифицировал своего партнера по команде Льюиса Хэмилтона, привезя ему в России пять десятых на круге, а это слишком много при равных машинах. Посмотрим как будет складываться ситуация, но одно можно сказать точно - Льюису легко не будет и если он хочет побороться за титул, то очки так просто отдавать нельзя. В воскресенье финн показал "зубы" и выжал из машины все что возможно, что принесло ему первую победу в Формуле-1. Вот именно так нужно бороться за победу и для Валттери это очень хороший задел на будущее. Что касается Хэмилтона, то он в этот уик-энд он был на голову слабее Боттаса и так сказать заслуженно проиграл. После четырех гонок сезона Хэмилтон отстает от Феттеля на 13 очков - да, это небольшой отрыв, но не стоит забывать, что было в прошлом году и сколько Льюису не хватило до титула, который забрал себе Нико Росберг. Борьба Мерседес и Феррари на протяжении всей дистанции... По ходу всего уик-энда до гонки Феррари продемонстрировала отличный темп, который позволил команде завоевать весь первый ряд стартовой решетки и отодвинуть назад два Мерседеса. До старта Гран-при практически все эксперты в один голос твердили - что Красные - фавориты гонки, но в воскресенье команда из Маранелло проиграла... На старте Феттель и Райкконен не слишком уверенно тронулись со своих мест, а вот Боттас блестяще стартовал и попал в воздушный мешок двух Феррари, что и вывело его на первую позицию еще до второго поворота. Хэмилтон также пытался воспользоваться слип-стримом, но тут в борьбу вмешался Ферстаппен, из-за которого у Льюиса не было места для атаки Райкконена. Боттас вырвавшись на первую строчку сохранил свое место на рестарте из-за сейфти-кара, после чего начал моментально создавать себе отрыв от Феттеля. После 27 пройденных кругов Боттас создал себе отрыв в четыре секунды, после чего отправился на пит-стоп за шинами SuperSoft. Стоит отметить, что Боттас и Феттель несколько раз "мерялись" лучшими кругами в гонке, а также тот факт, что на первом секторе были быстрее машины Мерседес, а во втором Феррари. Когда все лидеры пелотона переобулись в шины SuperSoft, Феттель продолжал оставаться на трассе и его темп был лучше, нежели у его оппонентов на свежих шинах. В итоге Себ остановился в боксах лишь на 34-м круге дистанции, но из-за маленькой заминки на пит-стопе оказался на трассе в пяти секундах позади Боттаса. На шинах SuperSoft у машин Феррари темп явно был лучшим, так что в этом компоненте Красные полностью перекрыли Серебряных стрел. Феттель начал взвинчивать темп и по паре десятых за круг начал сокращать отставание от лидера. Валттери пытался ехать спокойно в одном темпе, но на 38-м круге финн жестко заблокировал шины в 13-м повороте и именно эта ошибка могла стоить ему победы, так как после нее отрыв от немца составлял всего лишь две секунды. До последних кругов Феттель шел отличным темпом и по чуть-чуть отыгрывал, но ближе чем на полторы секунды подъехать не удавалось. Плюс ко всему проблем в борьбе за первое место добавили круговые, из-за которых немец слишком нервничал и постоянно по радио говорил свое любимое выражение "Ну давай, синие флаги". За четыре круга до финиша Себ наконец-то смог войти в зону DRS позади лидера, но большего добиться не смог. Плюс к этому Валттери сам догонял круговых и иногда использовал заднее крыло за ними. Таким образом, Валттери одержал победу с отрывом в 0,6 секунд от Себастьяна. Боттас стал 107-м гонщиком, который выиграл гонку Формулы-1. Что касается второй дуэли между Кими Райкконеном и Льюисом Хэмилтоном, то она не получилась. Оба гонщика явно не все выжали из своих машин и в этот уик-энд были не в своей тарелке, так как могли рассчитывать на большее. Отметим, что по ходу дистанции на машине Льюиса возникали проблемы с перегревом, из-за которых двигатель работал не стабильно, но это все не объяснит то, что Льюис ни разу так и не подобрался к Кими. Как итог Боттас побеждает, а Хэмилтон довольствуется лишь четвертым местом. А вот для Феррари неплохой день - так как у них двойной подиум. Из-за победы Валттери Мерседес в Кубке конструкторов опережает Феррари на одно очко, а в личном зачете Феттель идет с отрывом в 13 баллов над Хэмилтоном, а британец имеет 10 пунктов перевеса над Боттасом. Кими имеет в своем активе 49 очков и идет четвертым. Самое эфектное в Сочи происходит на первом круге... Уже в который раз гонка в Сочи запоминается зрителям на старте. На этот раз во втором повороте случилась авария с участием гонщика Рено Джолиона Палмера и пилота Хаас Ромена Грожана. Оба гонщика стартовали с хвоста пелотона и во втором повороте Грожан подскочил на поребрике и зацепил машину Палмера. Британца развернуло и он ударил носом в бок француза. Как итог обе машины получили серьезные повреждения и оказались у стены. Как сообщили судьи, в этом моменте они не увидели достаточно вины кого-либо, так что это гоночный инцидент. Что касается самих пилотов, то они обвинили друг друга. Таким образом, уже в третий раз из четырех после первого круга на автодроме в Сочи появляется машина безопасности. Фернандо Алонсо прав... Наверное, Фернандо Алонсо сделал правильный выбор касательно своего выступления в гонке "Инди-500". Уже во второй раз в сезоне из четырех этапов в гонке участвует лишь одна машина Макларена. На предыдущем этапе в Бахрейне стартовал лишь Алонсо, а у Вандорна до старта команда обнаружила утечку охлаждающей жидкости и он даже не вышел на стартовую решетку. На этот раз в Сочи пришла очередь Алонсо. Уже перед прогревочным кругом инженер Фернандо, сообщил Алонсо, что у него проблемы с системой ERS. Испанец пытался проехать прогревочный круг, но еще до пит-лейна его машина остановилась. Сегодня Алонсо отправится обратно в Америку, где будет продолжать свою подготовку к гонке "Инди-500". Очень жаль Фернандо, который заряжен на борьбу и хочет гоняться, но с такими моторами как у Honda - это сделать невозможно. Многие говорят о том, что после гонки в "Инди-500" испанец может не вернутся в Формулу-1 и с каждым таким печальным уик-эндом такие разговоры будут усиливаться. Форс Индия - лучшие из остальных... Гонщики Форс Индии Серхио Перес и Эстебан Окон провели замечательный уик-энд в России, финишировав на шестом и седьмом местах соответственно. Для "розовых пантер" это 14 очков в копилку Кубка конструкторов, а это уже больше, чем у Торо Россо, Хаас и Рено вместе взятых. После такого успеха Форс Индия закрепляется на четвертом месте в КК и опережает своего самого злого конкурента Уильямс на 13 баллов. Если говорить о гоночном темпе, то наверное у британской команды из Гроу Уильямс есть существенное преимущество, но у Форс Индии есть стабильность и нет ошибок. если еще учесть тот факт, что в Уильямсе зарабатывает очки лишь Фелипе Масса, то догнать "розовых" будет очень и очень сложно. Детали Гран-при России: Подиум: 1. Валттери Боттас (Мерседес); 2. Себастьян Феттель (Феррари); 3. Кими Райкконен (Феррари). Самый быстрый круг: Кими Райкконен (Феррари) – 1:36,844. Самый быстрый пит-стоп: Макс Ферстаппен (Ред Булл) – 2,33 сек. Сошли: Фернандо Алонсо (Макларен), Джолион Палмер (Рено), Ромен Грожан (Хаас), Даниэль Риккардо (Ред Булл). Гонщик дня: Валттери Боттас (Мерседес). Стратегии команд: Личный зачет: Кубок конструкторов: Илья Навроцкий, СПОРТ XL