Режиссер трансляции Анна Серебренникова: «В трансляции нужно быть готовым ко всему»

Трансляция спортивных событий — это искусство, трансляция автоспорта — особое искусство. Для того, чтобы передать зрителям через экран всю эмоциональность и красоту дрифта, на площадке работает большая команда, управление которой лежит на плечах профессионального режиссера. С запуска трансляций в РДС за режиссерским пультом стоял Роман Барков, обеспечивая образцовую демонстрацию самой зрелищной дисциплины автоспорта. Теперь по его стопам идёт дочь — Анна Серебренникова. О том, как организован процесс подготовки к гонке и как изменилась трансляция РДС за последние годы — читайте в нашем интервью.

— Расскажи, как ты вообще пришла в эту профессию?
— Можно сказать, что я из неё никогда и не уходила. Я буквально выросла в этой среде. В кадр впервые попала в 13 лет — на этапе чемпионата России по картингу в Белгороде. Мои родители тогда работали на чемпионате и решили: «А давайте Анечка будет брать интервью у спортсменов». Меня поставили в кадр, и после этого я сразу сказала, что так работать не буду. Мне намного интереснее то, что происходит внутри процесса. Так постепенно я и пришла к режиссуре трансляций. Это был не резкий переход, а скорее естественное развитие — шаг за шагом.

— То есть всё началось ещё в подростковом возрасте?
— Да, можно сказать, что я в этом с детства. Хотя формально по образованию я экономист. Я окончила факультет анализа рисков и экономической безопасности. Дипломная работа была связана с развитием спортивных телеканалов и их экономической моделью — я писала её про Матч ТВ и защищала на примере международных соревнований FIA IDC в Риге, где РДС была промоутером. Но в реальности режиссёрская работа и то образование, которое у меня есть, почти не пересекаются.

— Тогда откуда пришли профессиональные навыки?
— — От семьи. Мама у меня работает редактором, папа всю жизнь был режиссёром. Поэтому можно сказать, что базовые навыки я получила именно от них. Если говорить про автоспорт, то с РДС я работаю уже около десяти лет. Полноценно — примерно с 2017 года. Последние четыре года я лично веду трансляции Открытого чемпионата РДС, а в сезоне-2025 работала практически на всех этапах RDS GP.

— Сколько человек работает в твоей команде на трансляциях?
— Всё зависит от серии. RDS GP в нашей части работает примерно 10 человек, но если считать всю трансляцию вместе с техническим партнёром Матч ТВ — это около 40–50 специалистов. Матч ТВ предоставляет оборудование и часть персонала. При этом ключевые позиции остаются за нашей командой — это режиссёр, звукорежиссёр, специалисты по судейским повторам, один из операторов и операторы кранов. А вот операторы камер на трассе — в основном из команды Матч ТВ.
В RDS Open наша команда — около 12 человек, и тут мы всё делаем уже полностью своими силами: и операторы, и инженеры, и вся организация.

— Для зрителя трансляции обеих серий выглядят довольно похожими. В чём тогда разница?
— Основное отличие — в бюджете и в технических возможностях. В RDS GP используется более технологичное оборудование. Например, высокие краны — иногда даже два сорокаметровых с управляемыми «головами», более серьёзный стабилизированный стедикам, большее количество камер.
Если в RDS Open у нас примерно 10 камер, то на RDS GP — около 15. Кроме того, есть отдельные камеры, которые работают только на повторы. Они не участвуют в основном эфире, но помогают судьям разбирать важные моменты. Для обычного зрителя эти различия могут быть неочевидны, но внутри процесса они очень заметны.

— Как выглядит подготовка трансляции?
— Всё начинается, обычно, в четверг. Мы приезжаем на площадку — либо с ПТС (передвижная телевизионная станция), либо со своим оборудованием. Два дня уходит на монтаж: подключаем камеры, прокладываем кабели, настраиваем сигналы в палатках пилотов, у комментаторов, в штабе. Затем подключаем экраны, звук на всей площадке, радиоканалы — всё тестируется и проверяется.
В пятницу на этапах RDS GP у нас ещё проходят вечерние эфиры. В субботу и воскресенье мы начинаем работать раньше всех. Трансляция включается примерно за два часа до заездов: нужно запустить оборудование и проверить, что всё работает. Во время тренировок операторы уже стоят на позициях, мы смотрим картинку, проверяем ракурсы.
Квалификация для нас начинается примерно за 30 минут до старта первого заезда. Есть обязательный десятиминутный отсчет, когда проверяется, что все потребители сигнала всё видят и слышат. После этого подключаются комментаторы, выходят интервью, рекламные ролики, и начинается сама квалификация.

— С какими самыми сложными ситуациями приходилось сталкиваться?
— Самым сложным для меня был туман на шестом этапе RDS GP в Санкт-Петербурге в прошлом году. Ты сидишь в ПТС, перед тобой десятки экранов, и обычно ты видишь всё, что происходит на трассе, а тут — просто белое поле. Ты знаешь, что где-то должна быть стартовая арка, но её не видно. И вдруг из тумана появляются два огонька — значит, машина встала на старт.
Это и технически сложно, и морально. Но в целом самые тяжёлые условия — не для нас, а для операторов на трассе. Например, в Красноярске операторы стояли по колено в воде целый день, и даже когда дождь льёт так, что вода затекает в сапоги, они всё равно работают.

— А для тебя лично что самое сложное?
— Количество голосов в голове. У меня на связи примерно 15 операторов, несколько инженеров, три специалиста по повторам, звукорежиссёр. Плюс отдельная рация с судьями, у которых свой канал, и спортивный канал связи. И со всеми нужно постоянно общаться. К концу субботы ощущение, что голова просто взрывается. Потому что все эти голоса продолжают звучать даже после окончания рабочего дня.

— Бывают ситуации, когда трансляцию приходится буквально спасать?
— Конечно. Например, тот же туман. Тогда приходится просто пережидать и заполнять эфир. Это самая сложная часть: нужно постоянно искать, чем занять время, о чём поговорить, какие темы дать комментаторам. Когда на трассе ничего не видно, им тоже сложно что-то обсуждать. Поэтому ты всё время находишься в поиске решений.

— Есть любимые или наоборот — сложные трассы с точки зрения трансляции?
— Нелюбимая — Казань, она очень сложная в части нашей работы. Там есть каньон, и единственный способ провести туда сигнал — по тросу. Его нужно натягивать через всю трассу и прокладывать по нему кабель. Это технически очень непросто. Некоторое время мне не нравился Нижний Новгород, особенно обратная конфигурация трассы, прямая для меня привычнее. А очень люблю я этап RDS Open в рамках «ГАРАЖ ФЕСТ Игора Драйв». Там всё очень компактно и продумано с точки зрения технической инфраструктуры. Работать там удобно.

— Насколько отличается восприятие гонки на трибуне и в трансляции?
— Очень сильно. Я за десять лет всего несколько раз смотрела гонку с трибуны. В ПТС у тебя собрана вся информация: судейские ракурсы, повторы, спортивная аналитика. Ты видишь гораздо больше, чем зритель. Но если говорить об атмосфере — дым, запах резины, звук — это, конечно, лучше чувствуется именно с трибуны.

— Как изменилась трансляция РДС за последние годы?
— Даже за последние пять лет изменения очень заметны. Во-первых, изменилась графика и общий подход к организации. Многие процессы стали отработанными — мы уже знаем, чего ожидать на каждой трассе. У нас сформировалась постоянная команда. Например, мой муж тоже работает на этапах РДС, и мы вместе выстроили систему подключения и организации работы. Раньше часто возникали авральные ситуации: камеры могли закидать щебнем, кабели могли погрызть лисы — такое действительно было. Теперь мы уже знаем, к чему быть готовыми.

— А технически трансляция выросла?
— Да, особенно в Гран-При РДС. Стали гораздо стабильнее онборд-камеры (камеры, установленные в машинах спортсменов), появилась новая система судейских повторов. Теперь у судей есть отдельный повторщик и собственные ракурсы — фактически альтернативная трансляция. Они могут пересматривать именно те моменты, которые им нужны. Если они считают эпизод важным, мы уже показываем его зрителям.

— Что изменилось в самой логике трансляции?
— Сейчас трансляция и судейство — это две отдельные системы. Трансляция работает для зрителей, а судейская система — для принятия решений. Мы долго к этому шли, тестировали разные варианты, и сейчас, кажется, нашли максимально удобную модель.

— И последний вопрос. Что посоветуешь тем, кто хочет работать в трансляциях?
— Главное — желание, инициатива и готовность ко всему. Люди, которые работают в трансляции — это как в том меме: и подковать жеребца могут, и на гитаре сыграть. Ты никогда не знаешь, с чем столкнёшься. Иногда буквально приходится плыть по воде с камерой — в том же Красноярске.
Но если есть интерес и готовность работать, мы всегда рады новым людям в команде.