Почему Льюис Хэмилтон и Mercedes до сих пор не продлили контракт?

За 25 лет работы в Формуле 1 я принимал участие в переговорах с тремя гонщиками. Контракт с одним из них состоял из 109 страниц, два других были чуть меньше по размеру. И хотя эти три контракта подписывались в трех разных командах, их общая структура и формулировки были на удивление похожи. У меня сложилось тогда ощущение, что их писали по шаблону.

Причина такого сходства проста: юристы гонщиков и команд не переписывают заново каждое новое соглашение. Они просто берут предыдущее и прописывают там новые условия. А поскольку гонщики и выcшее руководящее звено переходят из команды в команду, принцип всех соглашений одинаков. Остается только вписать цифры: срок действия контракта, обязательства перед спонсорами, сборы и бонусы, а также такие мелочи, как количество пропусков в паддок и оплата поездок и проживания. После того как гонщик и команда согласовывают все эти цифры, оформить контракт на 100 страниц можно за один-два дня. Если согласовать цифры не удается, то переговоры, понятное дело, затягиваются. И у меня нет другого объяснения, почему Mercedes и Хэмилтон тянут с подписанием контракта уже больше трех месяцев. Трижды они подписывали контракт – на 2013-2015, 2016-2018, 2019-2020 годы – так что базис есть. Да, по мере роста достижений Льюиса цифры росли, но основные условия всё же остались неизменными.