Вертолётный спорт, продажа лётного Ил-14 и детская экскурсия на аэродром. FlightTV – Выпуск 107

Уникальное предложение. Продаётся один из трёх Ил-14 в лётном состоянии.
Интересно и доступно. В Подмосковье прошла первая детская экскурсия «Моя профессия пилот».
Авиационный спорт. Подробный репортаж с 55 чемпионтата России по вертолётному спорту.

UPD Сан Саныч Поддубный умер в день публикации этого выпуска: (Мини-фильм об Александре Поддубном https://youtu.be/lXSR9gNGEis

Обычно мы не размещаем объявления о продаже самолётов, но здесь уникальный случай – продаётся раритет. Александр Поддубный, владелец одного немногих сохранившихся Ил-14, выставил самолёт на продажу. Это один из трёх Ил-14 в лётном состоянии и восьми вообще сохранившихся, не считая памятные фюзеляжи. Два частных летающих Ил-14 базируется на аэродроме Орешково калужской области, ещё два частных Ил-14 в нелётном состоянии в Московской и новосибирской областях, по одному самолёту находится в музеях в США, Германии и в Венгрии. И Ил-14 Александра Поддубного базируется в Ленинградской области. Его помощники следят за всеми системами самолёта, поддерживая их в рабочем состоянии и проводят периодические запуски двигателей. Подробнее мы рассказывали об этом Ил-14 в 24 выпуске FlightTV. Стоимость уникального раритета для российского покупателя 15.000.000 рублей плюс оплата налоговой задолженности, для зарубежного цена обсуждается. Для авиаторов, которые захотят поднять самолёт в небо, уместен торг у крыла.

===

На аэродроме «Алферьево» Московского авиационного института в Волоколамском районе Московской области в рамках проекта «Моя профессия пилот» 30 детей из обычных и многодетных семей Москвы и Московской области от 5 до 15 лет на сутки приобщились к профессиям пилота, диспетчера, парашютиста, эколога. Дети познакомились с Ан-2, Як-18Т, Як-52, МАИ-223 «Китёнок», МАИ Авиатикой-890, гидросамолётом «Корвет». Также им простым языком рассказали, как пилоты летают и ориентируются в воздухе, покатали их на Ан-2, показали, как укладывается парашют и провели мастер-класс по созданию авиамоделей из пластиковых бутылок. Вечером гости с руководством и пилотами аэродрома посидели около костра с песнями под гитару, после чего отправились ночевать в палатках.

===

55-й чемпионат России по вертолётному спорту по понятной всем причине прошёл в этом году не в июле, как обычно, а в середине сентября, с минимальным количеством участников и без ставшего уже традиционным кубком мира. Но в свете отмены многих соревнований главное, что он вообще состоялся. Первое, о чём предупредили нашу съёмочную группу – для работы на этом чемпионате по вертолётному спорту необходимо пройти тестирование на отсутствие коронавируса. Тестирование проходили и все участники, и судьи, а вдобавок у всех нас измеряли температуру тела, и рекомендовали не здороваться за руку. Чтобы избежать лишнего риска, по требованию Роспотребнадзора Тверской области на этот чемпионат не приглашали зрителей.
Организаторы долго не могли получить согласование на проведение соревнований. Сначала их перенесли с июля на август, потом на середину сентября, были готовы переместиться и на октябрь, и это было бы последней датой, потому что зимой полноценный чемпионат провести нельзя – для упражнения «полёт на точность» требуется поле без снега, а для остальных – открытая дверь, что недопустимо в минусовую погоду. Но в конце августа, за три недели до намеченной сентябрьской даты, Роспотребнадзор дал добро. Также в связи с коронакризисом в этом чемпионате участвовали всего 9 экипажей.
В открытом чемпионате России традиционно участвуют команды из других стран — Белоруссии, Украины, Польши и Чехии. В этом году иностранцы не смогли прилететь. Не было и нескольких сильнейших российских экипажей, которые живут и работают за границей, некоторые работают в России, но не могут позволить себе неделю отпуска в сентябре вместо летнего июля. Ведь участие в чемпионате России — это не просто взять и прилететь посоревноваться на выходные, по регламенту требуется не менее 10 часов обязательных предварительных тренировок. А летом возможности потренироваться не было ни у спортсменов ЦСКА, ни у частных пилотов.

Если хотите узнавать о новых российских самолётах и смотреть наши выпуски почаще — поддержите нас финансово. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.

1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк https://www.tinkoff.ru/collectmoney/c... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
2) Поддержать FlightTV на счёт в Яндекс.Кошелёк https://money.yandex.ru/to/4100191322...
3) Сделать перевод на номер телефона +74957908469 (выбрать Тинькофф банк) через систему быстрых платежей
4) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (возможна комиссия, получатель Татьяна)
5) Поддержать FlightTV через Patreon (ежемесячно с банковской карты) https://patreon.com/flighttv