Highfield ADV 9 : entre semi-rigide et coque dure
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Après la sortie il y a tout juste un an de l’ADV 7, Highfield poursuit son aventure dans le domaine du polyester avec cet ADV 9.
Le chantier franco-chinois avait annoncé l’agrandissement plutôt vers le haut que vers le bas de cette gamme qui se caractérise par une coque en polyester – là où les autres modèles de semi-rigides de la marque sont en aluminium –, mais aussi par des flotteurs de taille réduite par rapport à un pneumatique « classique ».
Ces derniers apportent une protection à la coque, sans pour autant toucher l’eau, et offrent davantage d’espace dans le cockpit.
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L’ADV 9 reprend les codes esthétiques de son petit frère, mais avec des différences d’importance grâce à sa taille supérieure.
On peut citer ainsi un grand carré en U, entièrement convertible en bain de soleil, un poste de pilotage prévu pour trois personnes (l’ADV 7 n’en comptait que deux), ainsi qu’un avant ponté à la manière d’un sun deck ou d’un day-cruiser (l’ADV 7 était de type walkaournd).
[caption id="attachment_213379" align="aligncenter" width="500"] La gamme ADV se caractérise par des flotteurs de diamètres plus réduits que ceux des modèles concurrents de même taille © Moteur Boat Magazine[/caption]
Mais la grande différence se situe au niveau de la console.
Celle de l’ADV 7 n’accueillait qu’un espace de rangement, tandis que celle de l’ADV 9 permet de loger une vraie cabine pourvue d’un couchage double et de WC marins, avec un haut niveau de confort et de finitions, à l’image de la couleur des diodes qui peuvent changer l’ambiance des aménagements intérieurs.
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L’ADV 9 est motorisé avec un ou deux moteurs. Avec la puissance maximale, le chantier annonce environ 50 nœuds.
[caption id="attachment_213385" align="aligncenter" width="500"] HighField ADV 9 © DR[/caption]