Cette station d’accueil permet au bateau qui s’y amarre de se passer d’antifouling, tout en sécurisant les manœuvres de port. Un système astucieux pour les bateaux à moteur ! Photos V. Pelagalli
L'Avis de la rédaction ♦♦♦♦ Prix : selon la taille du bateau
Fondée en 2020, l’entreprise française
K-Ren a d’abord lancé la
K-Ren Protect, une housse composée d’une membrane textile de haute technologie (et brevetée), dont le principe permet de bloquer la lumière sous la ligne de flottaison.
Ce principe d’occultation lumineuse freine naturellement la photosynthèse, limitant la prolifération du fouling (algues, coquillages, micro-organismes) sans aucun produit chimique, donc sans antifouling.
Plus de 300 produits vendus plus tard – y compris des housses pour hors-bord,
K-Ren vient de développer la
ZenDock, plus spécifiquement adaptée aux bateaux à moteur.
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Cette
ZenDock se caractérise comme une solution à poste et flottante, semblable à une place de stationnement puisqu’elle reste en permanence au niveau de la place de port, y compris pendant les sorties en mer.
Elle se fixe à l’aide de trois amarres au ponton dans le cas d’une configuration sur cat-way, mais elle peut être compatible avec un usage sur corps-mort, avec pendilles, voire sur des poteaux.
Dans le premier cas de figure, elle s’amarre sur trois points, deux à l’avant au niveau des pointes bâbord et tribord, et une à l’arrière, qui peut être amarrée latéralement au cat way.
Des bouts plombés peuvent être utilisés si le plaisancier le souhaite.
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Concrètement, la
ZenDock est composée de deux lattes transversales qui écartent les côtés. Quant à la partie arrière, elle est dotée d’un volet plombé qui, une fois largué, permet de sortir ou d’entrer à sa place.
Lorsque le bateau entre dans celle-ci, la coque appuie sur les lattes, qui ont pour effet de rapprocher les côtés de la structure et d’isoler ainsi les œuvres vives du soleil, ne laissant qu’une fine pellicule d’eau entre le tissu et la coque.
Cette eau stagnante, associée à l’absence de lumière, va empêcher le développement du fouling.
Une flottabilité grâce à la mousse
De plus, le V du
ZenDock fait office de guide pour le plaisancier qui entre ainsi plus facilement dans sa place de port, et qui se voit en prime freiné.
Une fois à poste, il n’a plus qu’à s’amarrer tranquillement, puisque le bateau ne bouge plus. Le système est compatible avec les hors-bord, les V-drive et les Z-drive.
Toute demande particulière est étudiée par
K-Ren pour vérifier sa faisabilité, mais, dans la plupart des cas, le système est adaptable à tout type d’embase, y compris les in-bord, en optant pour une structure semi-coulée.
L’installation prend environ une heure. Le montage consiste à insérer dans les fourreaux latéraux les tubes de mousse à cellules fermées, ainsi que les deux lattes transversales et le jonc de rigidification sur l’extérieur.
Le système est léger et peut être manipulé par une seule personne.
La flottabilité est assurée par la mousse, mais aussi par le tissu (neutre pour l’environnement), qui flotte.
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K-Ren a développé également une housse spécifi que aux hors-bord © V. Pelagalli[/caption]
La
ZenDock est capable de rester à flot tout au long de l’année, avec ou sans bateau dessus.
En revanche, ceux qui souhaitent la nettoyer devront la désamarrer, puis la déposer à terre et trouver un espace suffisamment grand au port pour réaliser cette opération .
À noter que la
ZenDock est livrée avec un sac de rangement, pour le transport ou le stockage.
Infos
Marque K-Ren Modèle Zendock
Prix pour une unité de 6,60 comme notre Rhéa 23, comptez 2 656 euros
