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Occasion : Gib’Sea 114, le cousin du Gin Fizz

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Le saviez-vous ? Olivier Gibert, le créateur du chantier Gibert Marine, était le gendre d’Henri Jeanneau, fondateur du chantier des Herbiers. Cette parenté explique l’histoire croisée de plusieurs séries, comme le Poker de Jeanneau, construit ensuite chez Gibert sous le nom de Flush Poker. [caption id="attachment_212798" align="aligncenter" width="500"] Le Gib'Sea 114 se veut une sorte de Gin Fizz modernisé © FX de Crécy[/caption] Quant à ce Gib’Sea 114, il a été conçu comme un Gin Fizz modernisé, débarrassé de son cockpit « baignoire » et de son rouf arrière. Il visait le marché de la location qui prenait son essor. Mais dans le même temps, Jeanneau a lancé le Sun Fizz avec un succès phénoménal à la clé… [gallery size="medium" ids="212800,212799,212797"] Qu’importe, le Gib’Sea 114 reste un croiseur intéressant pour un équipage à petit budget, et pourquoi pas pour une année sabbatique. Sa production a été arrêtée en 1984 suite à l’incendie du chantier, mais a été reprise ensuite dans une version rallongée d’une jupe, appelée Gib’Sea 116, qui a été fabriquée jusqu’en 1986. [caption id="attachment_212796" align="aligncenter" width="500"] Les aménagements d'un Gib'Sea 114 de 1984 © Voile Magazine[/caption]

En chiffres

Long. coque : 11,35 m. Largeur : 3,80 m. Dépl. : 7 500 kg. Lest : 2 800 kg. TE : 1,95 m. SV au près : 80,50 m2. Matériau : stratifié de verre. Arch. : Joubert/Nivelt. Constructeur : Gibert Marine. Production : 140 unités de 1982 à 86 (Gib’Sea 116 compris). La côte avec l'Argus du Bateau
[gallery size="medium" ids="212807,212806,212805,212804,212803,212802"]

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