Le coin du mécano : Faire durer son moteur hors bord

Un hors-bord bien entretenu peut offrir des milliers d’heures de navigation sereine. À condition de respecter quelques principes de base, souvent négligés, mais essentiels pour prolonger sa durée de vie. Photos : Mercury Marine et Moteur Boat Magazine La première règle est la propreté. Un moteur couvert de sel et de salissures aspire, à travers les grilles du capot, un air chargé de particules corrosives. Celles-ci accélèrent l’usure des soupapes et des organes internes. Un nettoyage régulier de l’extérieur du bloc, après chaque sortie, est donc une garantie de longévité. Un carburant frais : l’essence stockée trop longtemps se dégrade au bout de quelques semaines. Pour éviter un dépôt encrassant les injecteurs, mieux vaut consommer un carburant aussi frais que possible. Bien sûr, il reste la possibilité d’utiliser un additif, mais ce n’est pas la solution idéale. [caption id="attachment_210540" align="aligncenter" width="500"] Les additifs sont utiles pour stabiliser le carburant dans la durée, mais dans l’absolu mieux vaut utiliser une essence fraîche. © DR[/caption] Rincer à l’eau douce : après une sortie en mer, le dessalage interne est indispensable. L’eau de mer, si elle stagne dans les circuits de refroidissement, provoque échauffement, corrosion et, à terme, des dégâts irréversibles. Un rinçage systématique, associé à un traitement anti-sel saisonnier, permet de ralentir cette menace invisible. [caption id="attachment_210538" align="aligncenter" width="500"] Autre composant vital du moteur, les bougies doivent elles aussi être vérifiées de manière saisonnière © DR[/caption]

La manière de piloter joue sur la longévité

Préparer l’hivernage : avant l’hivernage, il faut contrôler l’embase et s’assurer qu’il n’y a pas d’eau stagnant dans les engrenages. Faute de quoi, rouille et usure seront au rendez-vous au printemps. Un entretien régulier : vidanges, filtres, bougies, thermostat ; ces opérations classiques sont la meilleure assurance vie du moteur. [caption id="attachment_210537" align="aligncenter" width="500"] La vidange saisonnière de l’embase et du carter est une étape incontournable. © DR[/caption] Un filtre à huile saturé peut faire tomber dangereusement la pression, entraînant une usure rapide. Mieux vaut instaurer une routine d’entretien, qu’elle soit calée sur la saison ou sur les 100 heures d’utilisation. Graissage et protection : lubrifier les axes, graisser les fermetures de capot, protéger les vérins de direction et de trim évite bien des pannes coûteuses. [caption id="attachment_210539" align="aligncenter" width="500"] Le thermostat est exposé à la corrosion ; pensez à le nettoyer, voire à le remplacer si nécessaire. © DR[/caption] Même la manière de piloter joue ; un passage trop lent des vitesses use les engrenages, tandis qu’un régime exclusivement bas favorise les dépôts de calamine. De temps en temps, pousser le moteur dans les tours lui est bénéfique, tout en optimisant le rendement en ajustant correctement le trim. Finalement, les règles sont simples : propreté, carburant sain, rinçage, entretien régulier et pilotage avisé. Cinq réflexes qui, cumulés, permettent d’allonger considérablement la durée de vie d’un hors-bord… et de naviguer l’esprit tranquille.

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