Yoann Richomme et Paprec Arkéa, une association gagnante !
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Depuis 2021, le groupe Paprec et le Crédit Mutuel Arkéa ont écrit l'une des plus belles pages de la course au large contemporaine avec Yoann Richomme. À la fois sponsors et armateurs, les deux entreprises ont forgé une équipe soudée autour du skipper, dont les résultats parlent d’eux-mêmes.
En l’espace de quatre ans, l’écurie Paprec Arkéa a terminé 2ème du Vendée Globe et remporté trois transatlantiques en solitaire : une en Class40 (Route du Rhum 2022) puis deux en IMOCA (Retour à la Base en 2023, The Transat CIC en 2024). Retour sur quatre années de navigation.
2021-2022 : Le début de l’aventure
À l’évocation du lancement du projet Paprec Arkéa, Yoann Richomme loue tout de suite une « vision commune », tandis que Romain Ménard évoque « la même façon d’appréhender le sponsoring, l’entrepreneuriat, la prise de risque et d’envisager le milieu nautique ». Le skipper et le directeur général de l’équipe évoquent également le rôle et l’ambition de Paprec et du Crédit Mutuel Arkéa, à l’orée de cette nouvelle aventure qui débute en 2021, avec pour objectif majeur le Vendée Globe 2024. Les deux entreprises forment alors un modèle économique atypique en course au large, en étant à la fois sponsors titres et armateurs. La suite est une série de choix audacieux : le skipper d’abord, Yoann Richomme, qui n’avait encore jamais pris les rênes d’un projet IMOCA, et l’architecte ensuite, Antoine Koch (associé au groupe Finot-Conq), sollicité pour penser le nouveau monocoque alors qu'il n’avait encore jamais signé un IMOCA à son nom. [caption id="attachment_207200" align="aligncenter" width="500"] La construction de l'IMOCA ©Paprec Arkea[/caption] En attendant la naissance du nouveau 60 pieds, l’équipe grandit et décide de participer en Class40 à la Route du Rhum 2022, dont Yoann est tenant du titre. L'aventure permet de poser les premiers jalons de la suite du projet, en renforçant les liens entre les différentes parties prenantes, en testant certains aspects techniques et en se rôdant en logistique. L’équipe fait même mieux : Yoann remporte la course et devient le 1er skipper à conserver son titre en Class40, et le 5ème marin à inscrire à deux reprises son nom au palmarès de la course. « J’étais dans un état de grâce », confie-t-il alors. La meilleure des manières pour lancer une très belle histoire commune... Les temps forts des saisons 2021 et 2022- Décembre 2021 : le groupe Paprec et le Crédit Mutuel Arkéa annoncent le lancement de leur campagne de Vendée Globe avec Yoann Richomme comme skipper
- Janvier 2022 : Début de la construction de l’IMOCA au chantier Multiplast à Vannes
- Juillet 2022 : Mise à l’eau du Class40, un plan Lombard
- Octobre 2022 : Avec le démoulage, l’IMOCA se dévoile au chantier
- Novembre 2022 : Victoire à la Route du Rhum
2023 : L’année fondatrice
Une étrave fine, un cockpit innovant, des foils conçus pour résister à la mer formée… L’IMOCA Paprec Arkéa, fruit de 20 mois de travail, a marqué les esprits lors de sa mise à l’eau, en février 2023, puis de son baptême, en avril. [caption id="attachment_207204" align="aligncenter" width="500"] Baptême de l'IMOCA en avril 2023 © PaprecArkea[/caption] Pensé par l’architecte Antoine Koch, le cabinet Finot-Conq, l’expert en structure Gsea, et les membres du bureau d’études de l’équipe, sa construction fut menée par Multiplast, à Vannes. Dès ses premières sorties en mer, le monocoque impressionne. Pour aider l’équipe dans la prise en main du bateau et sa montée en puissance, Yoann peut compter sur Yann Eliès, co-skipper tout au long de l’année. Ensemble, ils livrent pendant l’été une belle bagarre avec Macif durant la Rolex Fastnet Race (2e), et s’inclinent pour seulement 4 minutes. À l’automne, nouvelle 2ème place, cette fois-ci à l’issue de la Transat Jacques-Vabre, 4 heures et 8 minutes après les vainqueurs. Dans la foulée, l’équipe prépare le bateau pour un dernier défi : le Retour à la Base, course qualificative pour le Vendée Globe et première transatlantique de Yoann en solitaire. Il domine la course et l’emporte sans trembler : un incroyable succès après seulement onze mois de rodage à bord de son nouvel IMOCA. [caption id="attachment_207199" align="aligncenter" width="500"] Arrivée du Retour à la base ©Paprec Arkea[/caption] Les temps forts de la saison 2023- Février : mise à l’eau de l’IMOCA
- Avril : baptême de l’IMOCA
- Mai : 6e de la Guyader Bermudes 1000 Race
- Juillet : 2e de la Rolex Fastnet Race
- Septembre : 4e du Défi Azimut
- Novembre : 2e de la Transat Jacques Vabre
- Décembre : 1er de Retour à la Base
Paprec Arkéa au sommet en 2024, de New York au Vendée Globe
C’est l’année la plus attendue, celle de tous les dangers, aussi, avec deux transatlantiques au programme, et le Vendée Globe en point d’orgue. Elle débute par un défi sacrément relevé, The Transat CIC, la traversée de l’Atlantique par le nord, de Lorient à New York. Yoann réalise un sans-faute et domine la course, s’offrant un 2e succès en l’espace de six mois. Le skipper s’offre une arrivée triomphale face à la Statue de la Liberté et fait le plein de confiance. [caption id="attachment_207201" align="aligncenter" width="500"] Arrivée en tête de The Transat CIC © PAPREC ARKEA[/caption] Après une course retour maîtrisée (7ème de New York – Vendée), l’équipe installe une nouvelle paire de foils afin que l’IMOCA gagne en polyvalence. Les regards se tournent déjà vers le Vendée Globe… En course, Yoann démontre toute l’étendue de son talent. Dès les premières semaines, il s’échappe avec le peloton de tête dans l’Atlantique Sud en revenant sur les leaders dans l’océan Indien quand le reste de la flotte est distancé, en tenant tête à Charlie Dalin. 3ème au cap Leeuwin, magnifique leader au cap Horn, Yoann Richomme résiste au vainqueur jusqu’au bout, battant lui aussi le record de l’épreuve de plus de huit jours. À l’arrivée, il évoque un bonheur intense, « un moment de grande satisfaction et de plénitude ». [caption id="attachment_207202" align="aligncenter" width="500"] L'arrivée du Vendée Globe ©Paprec Arkea[/caption] Les temps forts de la saison 2024- Mai : Victoire à The Transat CIC
- Juin : 7e de New York-Vendée
- Septembre : 6e du Défi Azimut
- Novembre : Départ du Vendée Globe
- Décembre : Leader lors du franchissement du cap Horn
- Janvier 2025 : 2e du Vendée Globe
2025 : Une saison collective pour conclure en beauté
Fin mars, l’équipe annonçait l’arrivée de Corentin Horeau comme co-skipper, l’IMOCA était remis à l’eau en mai, et les invités de Paprec et du Crédit Mutuel Arkéa profitaient de nombreuses navigations à Lorient et à Brest. À l’été, la compétition reprend en équipage, un challenge qui enthousiasme particulièrement Yoann. 3ème de la Rolex Fastnet Race, l’équipe participe ensuite à The Ocean Race Europe. Sept semaines de course, sept étapes de l’Allemagne au Monténégro, et un niveau très relevé. Constamment dans le coup, Paprec Arkéa termine 2ème au classement final. [caption id="attachment_207198" align="aligncenter" width="491"] Départ de la Rolex Fastnet Race © Martin Richomme[/caption] La saison s’achève par la Transat Café L’Or, unique course en double pour Yoann et Corentin. Une avarie au départ, gérée avec un incroyable sang-froid par l’équipe, les oblige à revoir leur plan mais le duo tient bon et termine 10ème. Ainsi, jamais l’IMOCA Paprec Arkéa n’aura abandonné une course depuis sa mise à l’eau. Il est maintenant l’heure de confier la barre à Corentin Horeau, nouveau skipper MACSF, et de se projeter sur la construction d’un nouvel IMOCA aux couleurs de Paprec. La fin de la saison 2025 marque la fin de la collaboration entre Paprec et Arkéa en tant que co-sponsors titres. Les temps forts de la saison 2025- Mars : Annonce de l’arrivée de Corentin Horeau comme co-skipper
- Mai : Remise à l’eau après un chantier d’optimisation
- Juin : Annonce de la conception d’un nouvel IMOCA Paprec
- Juillet : 3e de la Rolex Fastnet Race (en équipage)
- Août-Septembre : 2e de The Ocean Race Europe (en équipage)
- Octobre : Annonce de la participation à la Solitaire du Figaro Paprec 2026
- Novembre : 10e de la Transat Café L’Or (en double)