SailGP. Les Anglais remportent la saison 5 à Abu Dhabi

À l’issue d’un Grand Prix d’Abu Dhabi sans saveur, les Danois se sont imposés. Mais tous les regards étaient tournés vers les Espagnols et les Australiens, qui se disputaient la 3e place pour participer à la grande Finale aux côtés des Néo-Zélandais et des Anglais. C’est finalement l’Australie qui a réussi à tenir à distance los Gallos. La Finale, serrée, a vu les Anglais s’imposer et remporter leur premier titre en SailGP.

Emirates GBR a été officiellement sacrée championne Rolex SailGP 2025 ce dimanche. Lors d’une grande finale pleine de pression l’équipage britannique a su dominer le chaos, battre ses rivaux les plus féroces de la saison et remporter son tout premier titre de champion de manière spectaculaire. L’équipe de Dylan Fletcher est revenue de la troisième place pour dépasser BONDS Flying Roos et Black Foils lors de la quatrième manche de la finale où le vainqueur remporte tout.

Elle est devenue la troisième équipe à remporter un titre SailGP et a ainsi remporté le prix de 2 millions de dollars, ainsi que 400 000 dollars supplémentaires pour avoir terminé la saison avec le plus de points. « Ce fut une finale incroyable », a déclaré Fletcher, qui a fait un retour sensationnel en SailGP après avoir rejoint Emirates GBR pour la saison 2025. « Les trois équipes ont été formidables, n’importe laquelle d’entre elles aurait pu gagner, mais je suis tout simplement aux anges en ce moment. Quelle équipe, quelle année… Je suis ravi. » Emirates GBR est également devenue la première équipe de l’histoire de SailGP à réaliser un sans-faute, en remportant la grande finale de la saison 2025, en terminant en tête du classement général et en remportant l’Impact League. Au total, Emirates GBR a empoché cette saison la somme colossale de 4,4 millions de dollars de prix, les Black Foils remportant 1,76 million de dollars et les BONDS Flying Roos 1,2 million de dollars. L’équipe BONDS Flying Roos de Tom Slingsby a devancé le Black Foils pour prendre la deuxième place, mais les deux équipes ont dû panser leurs plaies et se concentrer désormais sur la saison 2026. Slingsby a déclaré : « Je suis incroyablement fier de cette équipe, c’est un honneur de naviguer avec tout le monde. Nous avons un groupe de personnes extraordinaires. La saison a connu des hauts et des bas, mais il y a beaucoup de raisons d’être heureux. Évidemment, je me concentre sur la seule chose que nous n’avons pas obtenue, la victoire, mais nous reviendrons l’année prochaine. »

Le pilote de Black Foils, Burling, s’est montré tout aussi bon joueur dans la défaite. « Nous avons pris le départ que nous voulions, mais il est évident que cette erreur à la première marque a donné un énorme avantage aux Britanniques », a-t-il déclaré. « C’est un peu le cas de « ce qui aurait pu être », il y a un peu de frustration de notre côté, mais nous devons être fiers de la course et de la saison que nous avons réalisées. « Nous sommes tous très déçus maintenant, et c’est exactement le sentiment que l’on ressent dans ces situations. Nous sommes impatients de commencer la saison prochaine. »

Les Français terminent 5e de la saison
La fin de saison manquée des Français ne leur laissait peu de chance d’espérer atteindre la grande Finale ce week-end. Ils terminent 5e au championnat. Une place qui reflète leur niveau. Capables de bons coups mais dont les performances sont trop en dent de scie. Il devrait y avoir de profonds changements au sein de l’équipe la saison prochaine. On parle du départ de Kevin Péponnet qui pourrait rejoindre l’équipe allemande. Si c’est la cas, la performance de l’équipe devrait s’en faire ressentir.

Le début de saison a été particulièrement chaotique pour l’Équipe de France, avec la livraison tardive du bateau, l’impossibilité de participer aux deux premiers Grands Prix et très peu d’entraînement. À Sydney, l’équipe a même dû courir ses premières manches comme tout premier temps de navigation sur le F50 remis à neuf. Malgré ce contexte défavorable, les Bleus ont su élever leur niveau tout au long de la saison. De bons résultats ont suivi à Sydney, puis aux États-Unis et jusqu’à Portsmouth, où une casse spectaculaire de l’aile est venue stopper un momentum prometteur. Les trois événements européens suivants ont été plus difficiles, en raison d’un déficit d’efficacité dans le petit temps et de départs insuffisamment maîtrisés.

Face à ces difficultés, l’équipe a opéré un virage stratégique important. L’arrivée de Lucas Delcourt, expert performance chargé d’analyser les datas et de structurer les fondamentaux techniques, et la prise de rôle renforcée de Philippe Mourniac en tant que ‘head of coach’, ont permis d’installer un fonctionnement encore plus performant.
Les Grands Prix de San Francisco et New York ont marqué la montée en puissance des Français. Deux podiums solides, malgré deux finales un peu frustrantes.
Puis, à Portsmouth, l’équipe a été secouée par un accident impressionnant lorsque la grande aile est tombée sur le bateau, frôlant une blessure grave pour Manon. L’aile a été remplacée en 24 heures, un exploit opérationnel rare grâce à l’engagement du ‘shore team’.
La victoire à Sassnitz restera l’un des temps forts de la saison. La veille de la course, une casse spectaculaire dans du vent fort avait éjecté légèrement le pilote du bateau. Pourtant, dès le lendemain, l’équipe a signé l’une de ses plus belles finales : un départ parfait, un contrôle total de la flotte et une victoire brillante, symbole d’une résilience remarquable.
La saison aura également été marquée par l’arrivée de nouveaux partenaires comme L’Oréal Groupe et Leyton et d’investisseurs tels que Kylian Mbappé, Ares Management et Sportsology parmi les soutiens de l’équipe.
Ces développements renforcent également la dynamique de l’équipe et constituent un signal très positif pour aborder la saison 2026 avec davantage de moyens et d’ambition.
Quentin Delapierre, pilote du F50 : “On finit sur une bonne note pour attaquer la saison prochaine ! On est arrivé ici à Abu Dhabi avec une grosse ambition : aller en finale. On savait que les Grands Prix au Moyen-Orient se courent souvent dans peu de vent, et que ce n’est pas forcément notre point fort. On a poussé pas mal de nouveaux process pour être plus consistants et rester sur les foils. Ici on a vraiment bien fait le job, et on termine sur un podium. C’est notre premier podium sur un Grand Prix de petit temps, donc c’est super positif. On finit sur une bonne note pour attaquer la saison prochaine.“

Stephan Kandler, Team CEO : “Une équipe qui s’est battue du premier au dernier jour.
“Cette saison 2025 a été l’une des plus intenses de notre histoire. L’équipe s’est battue du premier au dernier jour, malgré un contexte logistique difficile et un plateau exceptionnellement relevé. Terminer dans le Top 5 mondial et monter sur le podium aujourd’hui à Abu Dhabi témoigne du talent, de la résilience et du professionnalisme du groupe. Je veux remercier chaleureusement nos partenaires, indispensables à notre progression. Nous abordons 2026 avec ambition et une détermination intacte. »

Cap sur 2026 : un nouveau cycle et un premier rendez-vous en Australie
La saison 2026 débutera dès janvier, avec un premier événement en Australie, à Perth, les 17 et 18 janvier.
L’Équipe de France entrera alors dans un nouveau cycle sportif, accompagné de nouveautés et de changements dans l’équipe. Plusieurs annonces seront communiquées prochainement. Les Bleus abordent ce nouveau défi avec confiance, ambition et une volonté claire : transformer les progrès de 2025 en résultats encore plus forts.