Grain de Sail, le chocolatier de Morlaix, et l'un des précurseurs de la logistique maritime décarbonée, prévoit la construction d'un nouveau cargo à voile ainsi que d'une nouvelle usine à Dunkerque.
Une unité de plus de 100 mètres
Le premier faisait 24 mètres de long, le deuxième 52. Le troisième cargo à voile Grain de Sail dépassera les 100 mètres… Pour ce faire, l’entreprise bretonne vient de terminer une opération de levée de fonds.
Pour trouver des investisseurs,
Grain de Sail a fait appel à Bpifrance, la banque publique d'investissement. La hauteur du montant total de la levée de fonds demeure confidentielle mais le coût de construction du cargo est estimé entre 35 et 40 millions d'euros.
Grâce à cette petite flotte de voiliers cargo, le chocolatier réalise déjà plusieurs boucles transatlantiques par an. Cette nouvelle embarcation permettra d’optimiser et de multiplier les déplacements entre la Bretagne, New York pour déposer des produits français, la Guadeloupe, pour récupérer du cacao et du café vert avant un retour en France.
[caption id="attachment_206119" align="aligncenter" width="500"] Ses trois mâts pourront porter jusqu'à 4000 m² de voile. ©L2Onaval[/caption]
Une capacité de charge de 3 000 tonnes
Et pour cause, l’engin pourra transporter 3 000 tonnes de marchandises : une capacité non négligeable ! Pour rappel,
Grain de Sail II pouvait transporter 350 tonnes. Les trois mâts de Grain de Sail III porteront jusqu'à 4000 m² de voile pour assurer des transatlantiques sans moteur, sauf pour les manœuvres de port. Ce nouveau navire vise à réduire le coût du transport éolien, une étape essentielle pour démocratiser cette solution décarbonée. Sa construction devrait débuter fin 2026.
[caption id="attachment_206118" align="aligncenter" width="500"] L’engin pourra transporter 3 000 tonnes de marchandises. ©L2Onaval[/caption]
Une nouvelle usine ouvrira fin 2027
Le second projet de Grain de Sail est l’ouverture d’une nouvelle usine à Dunkerque. Implantée sur une ancienne friche industrielle, sa localisation permettra de livrer plus facilement les bassins de consommation du nord de la France et de la région parisienne.
L’ambition derrière ces deux projets est d’accroître du double au triple le chiffre d’affaires de l’entreprise et d’attirer davantage de clients engagés dans la transition énergétique.
[caption id="attachment_206120" align="aligncenter" width="500"] Le design est réalisé en partenariat avec L2Onaval et les Chantiers de l’Atlantique. ©L2Onaval[/caption]
L'entrée en service du nouveau cargo à voile est prévue mi-2028 et la nouvelle usine de Grain de Sail devrait ouvrir pour fin 2027.
