De 40 en 2023, la flotte des IMOCA est réduite sur cette édition à seulement 18 équipages. Une fin de cycle logique qui fait suite au Vendée Globe 2024 même si les cadors du circuit sont toujours là…
Thomas Ruyant vise un triplé historique
Le grand spécialiste des transats et tenant du titre,
Thomas Ruyant, sera bien là pour défendre sa couronne. Il est associé sur cette course au vainqueur de la dernière édition en Class40, l’Italien Ambrogio Beccaria. Celui-ci a repris l’IMOCA
Vulnérable en juin dernier et court aujourd’hui sous les couleurs de son nouveau sponsor Mapei avec le Vendée Globe 2028 dans le viseur.
Après leur souci de pied de mât sur la Course des Caps qui les a obligés à récupérer le mât de l’IMOCA de Sam Goodchild (l’autre
Vulnérable, ex-Advance, un plan Verdier de 2019), les deux hommes ont enchaîné en équipage sur The Ocean Race Europe.
Malgré des débuts compliqués – une collision avec Holcim PRB a endommagé la cadène tribord, réparée et expertisée depuis –
Allagrande Mapei est le seul concurrent à avoir réussi à souffler une étape (entre Nice et Gênes) à l’intouchable
Biotherm de Paul Meilhat.
Qu’on se le dise, ce duo de choc, habitué des podiums, compte clairement parmi les favoris !
Macif, l’IMOCA à battre !
A bord de l’IMOCA
Macif Santé Prévoyance, en l’absence de
Charlie Dalin, les rênes ont été confiées à deux coureurs expérimentés que sont Sam Goodchild et Loïs Berrehar. Le premier, véritable touche-à-tout, a pris
[…]
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