Highfield ADV 7 : entre semi-rigide et coque dure
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Le dernier-né du chantier franco-chinois inaugure une nouvelle gamme qui fait le lien entre les coques dures et les semi-rigides.
Les flotteurs (constitués d’air) ne touchent plus l’eau et occupent seulement la partie supérieure du franc-bord, au niveau de la lisse de pavois.
Cette configuration permet de gagner environ 30 % d’espace dans le cockpit par rapport à un semi-rigide « classique ».
[caption id="attachment_202621" align="aligncenter" width="500"] HIGHFIELD ADV 7 © Highfield Boat[/caption]
Mais ce n’est pas la seule nouveauté de ce modèle, puisqu’il adopte une carène en fibre de verre, là où, traditionnellement, le chantier était connu pour ses semi-rigides en aluminium.
Pour le reste, les aménagements restent assez similaires aux bateaux de la gamme Patrol ou Sport, avec une console centrale, un carré arrière doté de hautes hiloires et transformable en bain de soleil, sans oublier une partie avant elle aussi modulable.
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L’arrière du leaningpost est consacré à la kitchenette.
Quant au dossier de la banquette arrière, il se relève pour faciliter la remontée de la tête motrice.
Avec un Honda de 250 chevaux, sa puissance maximale, l’ADV 7 atteint 44 noeuds en vitesse de pointe, avec une allure de croisière vers les 26 noeuds à 4 000 tr/mn.