Avec sa taille qui le rend facilement transportable sur remorque et son budget raisonnable, le Whaly 500 R80 répond à tous les critères du bateau d’entrée de gamme. Ces caractéristiques lui permettent de se frotter aux petits semi-rigides comme le Joker Boat Coaster 600. Nous avons voulu mettre en lumière certains points communs à ces deux types d’unités, mais aussi faire remarquer leurs différences. Photos : Pierrick Contin
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David Le Blan, de Le Blan Marine situé à Arradon et à Ploeren (Morbihan), est concessionnaire Whaly et Suzuki, mais possède également la casquette de loueur, en nom propre et à travers le système Liberty Pass. Il dispose donc d’une flotte variée de bateaux, constituée à la fois de coques rigides et de semi-rigides.
Deux philosophies bien différentes
Parmi ces derniers, on compte des Joker Boat, Le Blan Marine possédant la carte de ce fabricant italien. Le jour de notre essai, sur le ponton du port d’Arradon réservé à ce loueur, les cinq
Whaly à l’essai dans ce numéro étaient amarrés d’un côté. De l’autre, trois Joker Boat prenaient place, dont un
Joker Coaster 600, le plus petit pneumatique de la flotte disponible ce jour-là. Il n’est certes plus fabriqué, mais il nous a permis de mettre en avant, à travers différents points, les avantages et les inconvénients de chaque unité.
Les fiches techniques
|
JOKER Coaster 600 |
WHALY 500 R80 |
| Type |
Semi-rigide |
Rotomoulé |
| Longueur hors tout |
6,01 m |
4,99 m |
| Longueur de coque |
5,07 m |
nc |
| Largeur |
2,51 m |
2,10 m |
| Poids sans moteur |
480 kg |
467 kg |
| Puiss. conseillée |
115 ch |
60 ch |
| Puissance maxi |
150 ch |
80 ch |
| Capacité en eau |
50 l |
- |
| Capacité en carbu |
110 l |
45 l |
| Homologation |
B/10 pers. |
C/8 pers |
| Transmission |
Hors-bord |
Hors-bord |
| Tarif (lors de la commercialisation) |
48 600 € avec un Suzuki de 115 ch et Options (2021) |
23 496 € avec la coque, le moteur Suzuki de 80 ch (2025) |
[caption id="attachment_200954" align="aligncenter" width="500"]
Ces deux unités possèdent des points en commun, à commencer par leur longueur. Mais en y regardant de plus près, des différences marquées permettront à un acheteur de choisir l’un plutôt que l’autre en fonction de certains critères. © P. Contin[/caption]
L’espace à bord
Même si le Joker est plus grand d’un mètre en longueur, c’est le
Whaly qui l’emporte dans ce domaine, avec un plan de pont complètement ouvert et qui offre une meilleure circulation. La console centrale peut être contournée de tous les côtés, sans difficulté ; il existe même deux grosses poignées qui font office de mains courantes de chaque côté. Il faut dire que les flotteurs du Joker empiètent sur l’intérieur du cockpit et limitent d’autant sa largeur.
Le Whaly, dans sa partie arrière, comprend 33 centimètres de plus, ce qui n’est pas rien pour une unité de cette taille.
Quant à l’avant, les deux bateaux font quasiment jeu égal, puisque la surface est de 1,94 m2 pour le Coaster 600 contre 1,90 m2 pour le Whaly 500 R80.
|
JOKER Coaster 600 |
WHALY 500 R80 |
| Passavant |
0,37 m (asymétrique bâbord) |
0,43 m (symétrique) |
| Hauteur de franc-bord |
0,62 m |
0,49 m |
| Partie avant |
1,62 x 1,20 m |
1,32 x 1,44 m |
| Largeur cockpit à l’arrière |
1,20 m |
1,53 m |
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Le prix d’achat
Le Joker Boat n’est plus fabriqué, mais nous avons pu nous procurer un prix de vente pour un modèle mis sur le marché en 2021, une des dernières années de fabrication de ce modèle. Ce Joker était vendu neuf 48 600 € avec un Suzuki de 115 chevaux, livré clefs en main avec de nombreux équipements (direction hydraulique, GPS, antifouling, préparation par le concessionnaire, etc.).
Le Whaly 500 R80, tel que nous l’avons essayé dans sa configuration chez Le Blan Marine (console large, banc-coffre, réservoir fixe, Suzuki de 80 ch, GPS Echo Map, direction hydraulique, etc.) est affi ché à 27 835 €. Si l’on souhaite le même modèle mais plus dépouillé, il faut compter 23 496 € avec la coque, le moteur de 80 chevaux, auxquels s’ajoutent 1 992 € de montage, notamment celui de la commande à distance. Quoi qu’il en soit, l’écart est important, de l’ordre de 20 000 € au minimum, et joue en faveur du Whaly 500 R80. Certains semi-rigides qui misent sur des tarifs attractifs (comme Navisoul) pourront davantage rivaliser avec le prix du Whaly…
Evidemment, le niveau de confort et d’équipements entre un Coaster 600 et un Whaly 500 n’est pas identique, ce qui justifie la différence de prix.
Le budget d’entretien
Avec son entretien minime, pour ne pas dire inexistant, le Whaly, qui s’affiche comme une unité presque « utilitaire », remporte ce match de loin. Si l’on met de côté le moteur, dont l’hivernage et l’entretien sont communs aux deux unités, la coque et les flotteurs d’un semirigide nécessiteront plus de soins – donc plus de main-d’oeuvre – qu’un bateau rotomoulé.
Comme le souligne David Le Blan : «
Le montant de l’entretien sera d’autant plus élevé pour un semi-rigide que celui-ci avancera en âge. »
Les travaux sont nombreux pour conserver un flotteur en bon état (nettoyage des flotteurs, de la sellerie, ravivage des tissus, changement régulier des opercules de valves, vérifi cation et réfection le cas échéant des collages, etc.). Un Whaly ne nécessite que très peu de surveillance et pour les bateaux qui restent à l’eau, seul un carénage au nettoyeur à haute pression sera recommandé.
La capacité d’accueil
Comme on pouvait s’y attendre, le semi-rigide l’emporte haut la main en matière d’accueil de passagers, comme c’est toujours le cas lors des comparaisons entre une coque dure et un pneumatique de tailles égales.
Le Joker Coaster 600 est homologué pour 16 personnes en catégorie C (même si aucun chef de bord n’osera atteindre ce nombre sur un bateau de seulement 6 m !) et 10 en catégorie B.
De son côté, le Whaly 500 R80 n’est disponible qu’en catégorie C pour 8 personnes et D pour 10 personnes.
L’esthétique et le confort
[caption id="attachment_200952" align="aligncenter" width="500"]
Les amateurs d’esthétique porteront leur choix vers le semi-rigide. © P. Contin[/caption]
Les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Toutefois, il faut reconnaître qu’un semirigide, surtout italien, a plus d’élégance qu’un bateau rotomoulé. Les formes y participent, ainsi que les assises confortables, les bains de soleil et autres selleries épaisses.
Mais, de ce point de vue, les bateaux sont-ils vraiment comparables, l’un ayant été conçu pour offrir un certain niveau de confort, et l’autre s’orientant vers l’essentiel sans le superflu ?
Les performances
[caption id="attachment_200953" align="aligncenter" width="500"]
Les 115 chevaux du semi-rigide permettent de dépasser de 10 noeuds le Whaly, moins motorisé. © P. Contin[/caption]
En matière de performances, il est délicat de mettre face à face les deux bateaux, le Joker embarquant plus de puissance que le Whaly : 115 chevaux contre 80 chevaux. Les poids à vide restent assez similaires (480 kg pour le Coaster 600, et 467 kg pour le Whaly 500 R80).
Certes, le semi-rigide sera logiquement plus chargé que le Whaly, à cause de la présence des équipements dédiés au confort. Mais cette donnée n’influencera finalement que très peu.
Le poids et le surcroît de puissance jouent clairement en faveur du Joker qui l’emporte de façon assez radicale, avec des vitesses bien plus élevées. Presque 10 noeuds les séparent en vitesse maximale.
* Ces deux relevés de performances ont été effectués dans des conditions de mer différentes et à des dates et sur des plans d’eau différents.
|
JOKER Coaster 600 (Yamaha F 115A*) |
WHALY 500 R80 (Suzuki DF 80 ATL*) |
| Ralenti |
2,1 nd |
1,7 |
| 1 000 |
3,4 nd |
2,1 nd |
| 2 000 |
6 nd |
4,2 nd |
| 3 000 |
13,5 nd |
8,9 nd |
| 3 500 |
18,2 nd |
15,7 nd |
| 4 000 |
21,7 nd |
18 nd |
| 4 500 |
25,5 nd |
21,3 nd |
| 5 000 |
29,1 nd |
24,8 nd |
| 5 500 |
33,3 nd |
28,5 nd |
| 6 100 |
38,2 nd |
- |
En conclusion
Le Whaly 500 R80 reste imbattable en matière de prix de vente, un critère souvent essentiel pour l’acheteur potentiel. Mais est-ce suffisant ?
|
JOKER Coaster 600 |
WHALY 500 R80 |
Avantages
|
Plus esthétique
Embarque plus de passagers à taille égale
Confort à bord |
Prix abordable
Robuste
Pas ou peu d’entretien
Se répare très facilement |
Inconvénient
|
Plus cher
Entretien annuel nécessaire
Plus fragile qu’un bateau en PU |
Esthétique « utilitaire »
Moins de passagers à taille égale
Peu de rangements
Aménagements moins confortables |
