Lancé en 2002, le Selene 53 est devenu le bestseller du chantier chinois, avec plus de 110 exemplaires vendus au cours des années 2000.
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Selena 53 - 2002-2009 © Neptune Yachting Moteur[/caption]
Pur trawler à l’ancienne avec sa quille longue intégrant l’arbre d’hélice et son étrave puissante très bien défendue, le bateau peut aujourd’hui être déniché sur le marché de l’occasion en Europe, même si la majorité des modèles partent de l’autre côté de l’Atlantique pour satisfaire un marché américain où la demande est particulièrement forte.
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En France, le spécialiste du bateau de voyage Trawlers & Yachting, à Mandelieu, dispose aujourd’hui (hiver 2025) de trois
Selene 53 à vendre, deux modèles mis à l’eau en 2009 et un en 2002.
Véritable bateau d’expédition, le
53 se caractérise par ses passavants en coursive, son pont portugais, ou encore le parebrise inversé de sa timonerie.
La grue électrique permettant de remonter l’annexe à l’arrière du flybridge a aussi son charme.
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Le travail du bois est l’un des points forts des chantiers asiatiques et
Selene a au largement recours au teck pour habiller l’intérieur du bateau.
La majeure partie de la timonerie est occupée par un grand carré, qui cohabite avec une cuisine en U centrale, tandis que le poste de pilotage surélevé est séparé par une cloison.
Le pont inférieur accueille deux cabines et deux salles de bain dans sa moitié avant, l’arrière étant consacré aux parties techniques.
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Propulsé par un bloc
Cummins de 405 ch, le
Selene 53 peut parcourir sereinement plus de 4 000 milles à 7 nd.
Version légèrement améliorée du
53, le
Selene 54 est toujours au catalogue du constructeur.
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En chiffres
Années de production 2002-2009
Longueur 18,24 m
Largeur 5,08 m
Motorisation 405 ch Cummins
Constructeur Selene Tachts Prix occasion (2025) 645 000-845 000 euros
Selene Yacht en quelques images :