IMOCA : un nouveau Paprec pour Yoann Richomme sur plan Koch/GSEA/Finot-Conq
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Le groupe Paprec - Arkéa ne fait plus partie du projet - prend la barre d’un IMOCA 100 % maison pour le Vendée Globe 2028, avec la construction d’un nouveau bateau à foils pour le skipper Yoann Richomme, deuxième du Vendée Globe 2024-2025.
À l’occasion d’une conférence de presse organisée hier à Paris, Paprec annonçait une nouvelle étape importante dans son engagement dans la course au large :
- Le développement de sa propre équipe dédiée à un projet IMOCA ambitieux pour le Vendée Globe 2028 : la Team Paprec
- La construction d’un IMOCA à foils dernière génération (mise à l’eau prévue pour le premier trimestre 2027) pour son skipper Yoann Richomme.
« Nous franchissons une nouvelle étape dans notre histoire avec la voile, en construisant seul un nouvel IMOCA pour le prochain Vendée Globe, sous nos couleurs. Ce défi, nous voulons le relever avec Yoann Richomme, un marin d’exception, avec qui nous avons une belle relation de confiance. », annonce Sébastien Petithuguenin, Directeur général du groupe Paprec.
Viser la victoire sur le Vendée Globe 2028
Ce nouveau cap intervient au terme d’un cycle de quatre Vendée Globe avec Virbac autour du skipper Jean-Pierre Dick, et un cycle de huit années de co-partenariat avec le Crédit Mutuel Arkéa, jalonné par deux participations au Vendée Globe et récompensé par la belle deuxième place de Yoann (avec son IMOCA Paprec Arkéa) sur l’édition 2024-2025, sans oublier les victoires en Class40 sur la Route du Rhum 2022, en IMOCA sur le Retour à La Base en 2023 et The Transat CIC en 2024. Au cœur du projet, la désormais Team Paprec, construite autour de Yoann Richomme, incarnera dès 2026 la vision du groupe : une alliance d’innovation, d’expertise technique, d’exigence collective et d’audace. Ce nouvel IMOCA, dessiné par le groupement Antoine Koch / GSEA / Finot-Conq, sera construit chez Multiplast à Vannes, dans la continuité du modèle précédent mais avec l’ambition d’aller encore plus loin en performance grâce au retour d’expérience issu de plus de 50 000 milles parcourus en course. De l’ergonomie du cockpit aux choix architecturaux, en passant par les systèmes embarqués, tout sera repensé pour repousser les limites du précédent IMOCA et viser la victoire en 2028.Les grandes dates de la construction de l’IMOCA Paprec :
- Construction des outillages à partir d’aout 2025
- Construction à partir de novembre 2025
- Pontage septembre 2026
- Mise à l’eau 1er trimestre 2027