IRC. CENTRAKOR, CHENAPAN IV et BLUE 007 vainqueurs de la PAPREC 600 Saint-Tropez 2025

La course de 600 milles de la Société Nautique de Saint-Tropez s’impose comme une grande classique de la course au large. La 14e Paprec 600 Saint-Tropez 2025 restera dans les mémoires de beaucoup de participants ! La compétition fut très intense avec pas mal de rebondissements, de belles bagarres, un climat très variable entre vent fort et accalmie et un suspense jusqu’au bout !

L’exigence de ce parcours en Méditerranée accompagné par des conditions très variables a entrainé quelques abandons dans chaque groupe mais sans dégâts importants Un parcours magnifique de 600 Nautiques et selon les retours, l’un des plus beaux parcours de course au large avec une belle organisation !

Après l’arrivée des vainqueurs dans leur catégorie : Centrakor avec Mikael Mergui et Richard Robini dans la nuit du vendredi 23 mai 2025 suivi de l’équipage sur Chenapan IV de Gilles Caminade et des autres Class40 en lice dont le second, Maccaferri Futura et le 3e Phenix HA PLUS PME, ce fut au tour des équipes IRC en duo et des équipages IRC de franchir la ligne d’arrivée ce samedi 24 mai !

Lors de la remise des prix à la Société Nautique de Saint-Tropez ce samedi 24 mai 2025 à 18h30, en présence notamment de Michel Perrault, adjoint à la Mairie de Saint-Tropez, Frédéric Kurko, directeur de Paprec agences du Var, de Pascal Bonnet, Directeur du Port de Saint-Tropez, de Sylvain Bretagne, Vice-Président de la Société Nautique de Saint-Tropez et de Georges Korhel, Directeur de course, Jérôme Nutte, le Président du comité de course a procédé à la remise des prix.

Après une lutte acharnée entre le groupe des duos en IRC et malgré l’arrivée en temps réel du JPK 1080 Callisto avec Arnaud Vuillemin et Erwan Livet, c’est le JPK 1010 avec Michel Sastre et Jean-Pierre Balmes sur BLUE 007 qui l’emporte en temps compensé pour la seconde année consécutive devant HATHOR 5 avec Paul et Arnaud Van Gaver et SR Antibes Team WALILI avec Richard Delpeut et Frédéric Minucci.
Du côté des équipages, c’est Chenapan IV qui l’emporte en temps compensé devant Leu de Thierry Desseine et Raging Bee de Jean-Luc Hamon.

Lionel Péan qui a participé à la course au large de la Société Nautique de Saint-Tropez il y a quelques années, a tenu à remettre son prix perpétuel au plus jeune concurrent de la flotte, Antoine Michel, 21 ans sur Xantus de la SNST.

Cette épreuve prend un bel essor et le rendez-vous est déjà pris pour l’année prochaine avec un défi à relever : celui de battre le record établi par Centrakor sur ce parcours de 600 nautiques, un temps de 3 jours 14h et 11 min 52’ !

Frédéric Kurko, Directeur Paprec Group Var
« C’est avec une immense joie et une grande fierté que je prends la parole aujourd’hui, au nom de Paprec, sponsor principal de cette magnifique aventure qu’est la Paprec 600.
Mes plus sincères félicitations à tous les équipages qui ont pris le départ de cette course exigeante. Que vous soyez montés sur le podium ou non, vous avez démontré des qualités qui nous inspirent profondément chez Paprec : l’engagement, la persévérance, l’audace et l’esprit d’équipe.Nous sommes fiers de donner notre nom à cette épreuve qui incarne des valeurs qui nous sont chères. La Paprec 600 n’est pas qu’une course de voile : c’est une célébration de l’excellence, de la performance et du respect de notre environnement marin.
Un immense bravo aux vainqueurs de cette édition ! Vous avez su tirer le meilleur de vos bateaux, de vos équipiers, et de vous-mêmes. Votre victoire est le fruit d’un travail acharné et d’une passion indéfectible.
Je tiens également à saluer le travail formidable des organisateurs, des bénévoles, et de toutes les équipes techniques qui ont permis à cette édition d’être un tel succès. Grâce à vous, la Paprec 600 continue de grandir et de rayonner dans le monde de la voile.
Chez Paprec, nous croyons que le sport a le pouvoir de rassembler, de faire rêver et de sensibiliser aux grands défis de demain. C’est pourquoi nous continuerons à soutenir des événements comme celui-ci, où le dépassement de soi rime avec respect de l’océan.
Encore bravo à tous. Et rendez-vous l’année prochaine pour une nouvelle édition, encore plus belle, encore plus engagée ! »

Michel Sastre Blue 007 1er groupe IRC Duo :
“ravi de cette deuxième victoire consécutive, c’était une course très très rythmée et il fallait toujours repartir de zéro car on se faisait toujours rattraper. Du coup, il faut être très calme. Il faut se dire, rien n’est jamais fini même quand on est mal et c’est vrai car celui qui menait la course tout le temps n’a finalement pas fini en tête même sans avoir fait de fautes. C’est l’exemple même de la Paprec, une course n’est jamais finie jusqu’à la fin. On passe des heures à régler et ça s’arrête avec le vent et ceux qui sont derrière passent comme des fleurs. C’est ce qui fait aussi le charme de la course et là je suis heureux car c’est moi qui l’ai gagné. Il faut garder la niaque et ne rien lâcher. En étant constant, on arrive à rester devant et pas se faire emporter dans le classement avec des conditions météo qui étaient aussi très difficiles à certains moments. Cette régate a un côté dur et exigeant, je l’avais fait en solo il y a quelques années mais avec le nouveau parcours de 600 Nautiques, c’est trop compliqué et fatiguant et j’admire Michel Bressy qui l’a fait en solo même s’il ne l’a pas terminé. On aime cette course car justement elle est difficile, le côté météo on a eu jusqu’à 41 noeuds au portant après Bonifacio, c’était dantesque et après pétole, c’est hyper complet comme course, c’est pour cela qu’on revient chaque année !”

Cyrille Legloahec sur Chenapan IV, 1er en équipage
“C’est la deuxième fois qu’on participe avec Chenapan IV.. D’abord le parcours et l’organisation est top ! il y a un plateau qui est quand même compétitif et c’est une vrai régate
On se fait plaisir. On a un bateau qui est exigeant à la brise on a eu des conditions musclées surtout la dernière ligne droite entre la Corse et Saint-Tropez. C’est sportif, on a une descente qui est très tactique assez fine avec du contact, après les Bouches de Bonifacio, on a beaucoup de vent donc on a une partie où on commence à avoir de la fatigue et une partie derrière avec une partie très ventée au portant à négocier. Après la mer, entre les îles italiennes, autour de l’île d’Elbe, est superbe, assez calme mais très tactique avec beaucoup de changement d’allures et le retour assez dur avec cette année du vent très fort au Cap Corse mais on a eu de la chance car derrière nous la porte s’est fermée pour les autres concurrents avec le vent qui s’est arrêté. On avait en concurrent le voilier Daguet au départ mais il nous devait 18% de temps quand même et quand il a abandonné, il était à moins. Puis on s’est amusé à se battre en temps réel avec les Class 40 et la météo a été plus favorable pour eux que pour notre type de bateau car ils vont très vite au portant et au reaching. On avait aussi l’objectif de se confronter à Raging Bee qui un bateau difficile à battre en temps compensé en IRC et on a réussi à le faire grâce aussi à la météo et on est très content. C’est une course contre la montre et c’était un défi de battre ce bateau! J’ai bien envie de refaire cette course l’année prochaine”

Mikael Mergui sur CENTRAKOR 1er Class40
« Quelle course ! C’est une édition plus physique que l’année dernière ! On a eu du mal à trouver notre rythme face aux changements climatiques et parfois brusques avec un vent toujours plus fort, le clapot et les vagues… ce n’était vraiment pas facile, c’est un parcours qui est complexe, engagé ! Lorsqu’il y a le Mistral, ça devient encore plus technique pour le Class40 car il ne faut pas se blesser, casser le bateau tout en allant vite, c’est un subtil mélange mais au final ce fut une chouette bataille avec les Italiens (le 180 et le 212) mais nous avons réussi un super coup vers les îles italiennes, l’île d’Elbe. Nous étions vraiment dans le match et on a fait de bons choix avec un bon tempo !