Tour de Belle-Île. Victoire du Maxi Banque Populaire

Racheté par OC Sport, le Tour de Belle-Île a couronné ce week-end le Maxi Banque Populaire XI. Pas moins de 300 bateaux ont pris le départ samedi 10 mai à 10h, dans des conditions idéales en baie de Quiberon, pour une grande boucle autour de Belle-Île-en-Mer. Un événement populaire et convivial, où l’ensemble des concurrents se sont élancés pour 43 milles nautiques.

Après six mois de chantier à Lorient et une remise à l’eau le 24 avril dernier, le Maxi Banque Populaire XI disputait sa première course officielle de la saison 2025. En bouclant le parcours en 3 heures, 13 minutes et 40 secondes, Armel Le Cléac’h et son équipage ont été les plus rapides et ont remporté la victoire. Pour l’occasion, Armel avait réuni un équipage de talents : Sébastien Josse, Loïs Berrehar, Pierre-Emmanuel Hérissé, Clément Duraffourg, Tugdual Guillemot et Quentin Ponroy.

Le départ, donné à 10 heures, s’est déroulé dans une météo changeante tout au long des 43 milles du parcours.
« Nous avions du vent juste avant le départ, puis la pluie est arrivée, le vent est tombé, ce qui nous a fortement ralentis », confie Armel Le Cléac’h. Compétiteurs dans l’âme, le skipper et ses coéquipiers ont dû batailler pour briller dans ce sprint.
« Il a fallu se battre avec les autres bateaux, car le vent est revenu par l’arrière. »
Malgré cela, le Maxi Banque Populaire XI a réussi à s’échapper en fin de course et à creuser « une avance confortable », précise Le Cléac’h.

Un homme à la mer récupéré : un incident passé sous silence

Parmi les nombreux équipages présents, Bruno Troublé naviguait sur le bateau de Patrice Roynette (ancien responsable de Course au Large), en compagnie notamment de Christine Briand et Jean-Marie Patier.
Pendant la course, leur équipage a porté assistance à un marin tombé à l’eau. L’organisation, cependant, a choisi de ne pas communiquer sur l’incident — une décision que déplore l’ancien skipper du Baron Bich.

« Dans le groupe de tête, toutes classes confondues, après deux heures de course et 20 nœuds de vent réel, nous entendons une alerte “homme à la mer” sur la VHF.
Nous remarquons un bateau en difficulté à 1 mille au vent : un petit trimaran, spi à l’horizontale, grand-voile en ralingue.
Sans hésiter, nous affalons les voiles et, après dix minutes au moteur, nous apercevons l’équipier tombé à la mer. Après trois tentatives, nous parvenons à le remonter à bord.
Choqué, il nous explique être tombé du bateau, qu’il naviguait en double.
Nous déposons une réclamation pour “yacht lésé” et le jury nous accorde un crédit de 30 minutes. En réalité, nous perdons bien plus. Nous nous retrouvons au cœur d’une flotte très dense de petits bateaux, puis le vent tombe fortement en fin de course, aggravant notre retard.
Aucun accueil des organisateurs à notre retour au port, et aucune mention de cet incident lors de la remise des prix le lendemain matin.
Très frustré et déçu, j’ai appelé l’organisateur de la course, qui m’a avoué avoir choisi de ne rien dire pour ne pas nuire à l’image de l’événement. Je trouve cela totalement inacceptable.
Cette situation est certes rare – elle ne m’était jamais arrivée en 60 ans de régates – mais elle devrait être saluée, reconnue, pas passée sous silence… »