Paprec 600 Saint-Tropez : parcours hauturier en Méditerranée pour les IRC et Class40
Le coup d’envoi de la Paprec 600 Saint-Tropez sera donné le 19 mai 2025, au large de la célèbre cité varoise. Organisée par la Société Nautique de Saint-Tropez depuis 2010, cette course au large s’est imposée comme une épreuve incontournable du circuit méditerranéen. Cette 15e édition, courue sur 600 milles sans escale, s’annonce particulièrement relevée avec une trentaine de voiliers engagés.
[caption id="attachment_198457" align="aligncenter" width="500"] Crédit : PAPREC 600 Saint-Tropez[/caption]Depuis 2023, la Paprec 600 Saint-Tropez se court sur une distance de 600 milles nautiques. Le parcours, au départ de Saint-Tropez, file vers les Bouches de Bonifacio, contourne plusieurs îles italiennes (Giglio, Gorgona, Montecristo), avant de revenir par le passage de la Giraglia pour une arrivée à Saint-Tropez. « À l’image d’autres courses internationales, la Paprec 600 Saint-Tropez offre ainsi une distance parfaite pour les coureurs sur l’un des plus beaux parcours en Méditerranée ! »
Les voiliers, jaugés en IRC ou en Class40, prendront le départ en solo, en double ou en équipage complet. L’épreuve est inscrite au Championnat IRC Méditerranée du Yacht Club de France et au Trophée Méditerranée Class40.
Comme chaque année, la Société Nautique de Saint-Tropez assure un contrôle rigoureux des bateaux. Le comité de course, présidé par Georges Korhel, vérifie les dossiers d’inscription et l’équipement de sécurité. « Une course au large se prépare bien entendu à l’avance pour l’organiser mais surtout pour chaque concurrent, peu importe le bateau, il faut être prêt pour le jour J et ne rien oublier pour optimiser le bateau et ne rien lésiner concernant la sécurité. »
Cette année encore, la flotte réunie est représentative de la diversité des profils de la course au large. Dix Class40 seront au départ, aux côtés de nombreux bateaux IRC courus en solo, en double ou en équipage. Parmi les Class40, on retrouve des habitués : Mikael Mergui (Centrakor), Laurent Camprubi (Glaces Romanes), Benoit Garibal (Maiia Altair), Matthieu Foulquier Gazagne (L’Agence Telecom Sotraplant), ou Edgard Vincens (Teatacycleau). Deux nouveaux visages complètent la liste : Goulven Marie sur Qwanza et Luca Rosetti sur Maccaferri Futura.
Des binômes familiaux, des projets de transmission et des ambitions sportives
Certains concurrents profitent de la Paprec 600 pour consolider un projet de formation ou vivre une aventure familiale.
Mathieu Claveau et Victoire Berger formeront le duo du Class40 Prendre la mer, agir pour la Forêt dans le cadre du programme de transmission « Young Women Connexion » : « En janvier dernier, Mer Connexion, l’écurie de course au large de Mathieu Claveau, lançait le programme de transmission, « Young Women Connexion » pour mettre le pied à l'étrier à une jeune navigatrice. [...] C’est Victoire Berger qui a été sélectionnée pour être la co-skippeuse de Mathieu Claveau. »
Sur le Sun Fast 30 OD Alwena for Pure Ocean, Charles Hénon et Clara Bayol, âgés de 22 et 23 ans, visent une qualification au championnat du monde de course au large : « L'objectif ultime de ce projet est de se qualifier au Championnat du Monde de course au large [...] à Cowes. [...] Nous avons à cœur de promouvoir la Fondation Pure Ocean. »
Du côté des tandems familiaux, Lucas Mao revient sur Sakifo, un JPK 1030 qu’il partage avec son père Philippe : « Celle-ci nous avait plutôt souri avec une belle seconde place en IRC Double, mais aussi en Overall ! [...] La Paprec 600 est à nos yeux la plus belle des Offshore Française de Méditerranée ! »
Même esprit à bord de Hathor V, le JPK 10.10 des frères van Gaver : « Cela fait maintenant plus de 15 ans que nous naviguons en duo, avec autant de plaisir que de complicité sur l’eau. [...] Cette édition 2025 s’annonce donc comme un retour attendu, avec l’envie de faire encore mieux. »
IRC : solos, duos et équipages en force
La catégorie IRC rassemble de solides habitués du circuit méditerranéen. En solo, on retrouvera Richard Delpeut sur Walili, Michel Sastre sur Callisto, Gérard Guilluy sur Furtif, ou Frédéric Ponsenard sur Coco. Le Tropézien Thibaut Garnotel sur Sensation 2 affrontera d'autres Figaro 2 comme Aurore (Alexandre Delemazure) ou Figolo (Michel de Bressy).
En double, on suivra notamment Michel Sastre et Blue 007 : « En 2022, place à un bateau plus sage, le JPK 10.10 pour régater, mais aussi partager en famille le plaisir de la croisière. [...] Nous commençons à être fidèles de cette course ! »
Paul et Arnaud van Gaver, sur Hathor V, rappellent le sens qu’ils donnent à leur participation :
« Le format en double nous tient à cœur, tout comme l’ambiance si particulière de cette course au départ de Saint-Tropez. »
Neuf voiliers courront en équipage. Le Leu de Thierry Deseine (2e en équipage en 2024) se mesurera notamment à Daguet 5, un Carkeek 54 de Frédéric Puzin. On retrouvera également Bernina X (Marc Verdet), Chenapan IV (Gilles Caminade), Lelupin (Jean Rameil), Sergann (François Louis Guizouarn), Raging Bee (Jean-Luc Hamon), Xantus (Bastien de Brouwer) et Maupiti (Christophe Pitance).
Ce dernier résume l’esprit de cette catégorie : « Notre équipage met un point d'honneur à cultiver la convivialité, l'esprit d'équipe et la bonne humeur [...] Chaque édition renforce notre motivation et laisse des souvenirs impérissables à tous les membres de l’équipage. »
Le départ, prévu le 19 mai, promet un beau moment de mer à suivre en direct sur les canaux officiels de la Société Nautique de Saint-Tropez.
Source communiqué de presse