Nouveauté Yacht : Ferretti 800, le design intelligent
0
1
Le Ferretti 800 est le nouveau modèle qui complète le renouvellement de la gamme initiée en 2018. Ce yacht a été imaginé et conçu par le Comité de Stratégie Produit dirigé par Piero Ferrari et le département d'ingénierie du Groupe Ferretti.
D’une longueur hors tout de 24,47 m, il sera complété par le chantier italien d'une version avec une plateforme arrière plus courte pour se conformer à la limite de 24 m établie par la loi française.
Son design extérieur est signé de l'architecte Filippo Salvetti et l’intérieur par Ideaeitalia.
[caption id="attachment_198321" align="aligncenter" width="500"] Ferretti 800, une nouveauté 2025 © Ferretti Group[/caption]
Le Ferretti Yachts 800 est conçu pour offrir un grand confort en privilégiant les vastes espaces de vie, qu’ils soient dans les cabines ou dans les zones communes, à l’image du salon du flying bridge de 40 m2.
Ideaeitalia a concentré ses efforts sur le mariage entre fonctionnalité et design intelligent, comme dans la cuisine qui s'ouvre à la fois sur la coursive principale et sur le poste de pilotage, avec l'introduction d'un nouveau concept pour séparer les flux des invités et de l'équipage.
[caption id="attachment_198318" align="aligncenter" width="500"] Le poste de pilotage du Ferretti 800 © Ferretti Group[/caption]
« Notre objectif avec le Ferretti Yachts 800 est de donner vie à un concept de bateau qui est tourné vers l'avenir sans sacrifier le raffinement caractéristique de la marque », a déclaré Ideaeitalia.
Sur le pont inférieur, l'espace nuit se compose d'une suite parentale de 18 m2 occupant toute la largeur du bateau, d'une cabine VIP à l'avant et de deux cabines invités de part et d’autre de la coursive centrale, chacune avec sa salle de bains et son dressing.
[gallery columns="2" size="medium" ids="198315,198316"]
Le chantier a prévu deux styles de décoration intérieure : Classic – qui fait appel à des éléments terreux – et Contemporary, avec des bois et des tissus aux teintes fraîches inspirées des couleurs de la mer. Le tout dans un style made in Italy parfaitement maîtrisé depuis des années par le chantier de Cattolica.
[gallery columns="2" size="medium" ids="198322,198319"]
Côté technique, c’est sans surprise soit une motorisation Man V12 de 2 x 1 550 ch, soit deux Man V12 de 1 800 ch permettant d’atteindre 31 noeuds en pointe et de soutenir 27 noeuds en croisière qui seront proposés.
Pour l’heure, le chantier ne livre pas d’autres détails techniques.