Gitana 18 : un nouveau géant des mers 100 % volant

Alors que la sortie de chantier est prévue pour septembre 2025, Gitana 18, le tout nouveau maxi-trimaran du Gitana Team, franchit une étape majeure dans sa construction. Héritier du pionnier Gitana 17, ce voilier de 32 mètres de long a été entièrement repensé pour repousser les limites du vol hauturier. 

Mise à l'eau prévue en septembre

Lundi 5 mai 2025, Gitana Team a levé un coin du voile sur l’avancée du projet Gitana 18. Ce nouveau maxi-trimaran, dont la construction a officiellement été lancée en décembre 2023, entre actuellement dans une phase cruciale : l’assemblage de la plateforme composite. Le chantier, mené avec CDK Technologies et l’architecte naval Guillaume Verdier, avance à huis clos, dans l’attente d’une mise à l’eau prévue pour la fin du mois de septembre.

Pensé comme une évolution radicale plutôt qu’un simple successeur, Gitana 18 est conçu pour voler de manière continue en haute mer. « Aujourd’hui je n’ai pas peur de dire qu’il y a plus d’écart entre Gitana 17 et Gitana 18 qu’il n’y en avait entre Gitana 17 et la génération précédente de bateaux. Tout est 100% optimisé pour le vol. Pour ce bateau, on ne s’est pas posé la question, on s’est dit qu’il devait voler 100% du temps donc on a tout fait pour qu’il aille le plus vite possible quand il vole », explique Sébastien Sainson, responsable du bureau d’études Gitana.

Le projet Gitana 18 représente une nouvelle étape dans la course à la performance. Pour Guillaume Verdier, il ne s’agit pas seulement d’améliorer ce qui existait, mais d’oser aller plus loin : « On s’est challengé pour ne pas faire un bateau qui était juste une petite évolution pas à pas. On a vraiment fait je pense une nouvelle rupture technologique avec ce bateau, de la même manière qu’on avait effectué ce travail pour G17 on aura refait tout ce travail de projection dans l’avenir avec ce navire. »

Cette ambition se traduit par un effort d’ingénierie sans précédent : pas moins de 50 000 heures d’études seront nécessaires à la conception de Gitana 18, contre 35 000 pour Gitana 17. 

[caption id="attachment_198160" align="aligncenter" width="500"] © J.Champolion / polaRYSE / GITANA S.A[/caption]

Une dynamique collaborative poussée à son paroxysme

Pour atteindre un tel niveau d’innovation, le Gitana Team a capitalisé sur une structure interne renforcée et une collaboration étroite avec les partenaires externes. Le bureau d’études Gitana regroupe aujourd’hui huit ingénieurs et architectes navals spécialisés, apportant chacun une expertise pointue. Cette diversité est vue comme un atout fondamental.

« Le bureau d’études dirigé par Sébastien Sainson s’est énormément étoffé depuis 2017 avec des gens extrêmement brillants. La diversité du panel des personnes qui sont arrivées dans le bureau est une force car on a tous à apprendre l’un de l’autre. Il y a des idées qui viennent de partout. C’est une vraie richesse d’avoir plein de personnes qui travaillent en collaboration avec un objectif commun très ambitieux. C’est un peu comme si on réalisait une œuvre d’art à plusieurs… c’est extraordinaire », souligne-t-on chez Gitana.

Cette philosophie du travail en commun est renforcée par l’histoire partagée avec Guillaume Verdier, initiée lors du développement de Gitana 17. « Notre principale force chez Gitana c’est d’être une équipe et de travailler avec des personnes en interne mais aussi en externe, notamment les équipes de Guillaume Verdier. […] Notre manière de travailler ensemble ne pourrait pas être la même s’il n’y avait pas eu ce projet commun au début, avec la genèse de Gitana 17 à l’époque. C’était vraiment une première et nous l’avons fait ensemble, cela a créé un lien très fort », rappelle Sébastien Sainson.

Un héritage à la hauteur des ambitions du Team Gitana

Ce nouveau Gitana 18 s’inscrit dans la continuité de la lignée initiée par Benjamin de Rothschild, et poursuivie par son épouse Ariane. Il s’agit du 28e voilier portant le nom Gitana, et probablement du plus abouti technologiquement. « Gitana 18 c’est un peu la consécration de plein de choses que l’on savait et que l’on aurait pu faire avant mais que l’on n’avait peut-être pas osé faire. Avoir la chance de relancer un tel projet nous permet aussi, après sept ans d’exploitation de Gitana 17, de mettre toutes nos idées à l’œuvre sur un nouveau projet en repartant d’une page blanche », conclut Sébastien Sainson.

Avec une ambition affirmée de voler 100 % du temps en mer, Gitana 18 promet de renouveler profondément les standards de la course au large.