Le voilà le vrai moteur de notre Super Arlequin : un plan de voilure adapté à notre nouveau mât, Dans ce épisode, on vous raconte l'assemblage de la grand voile
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La fiche technique : Grand Voile - 20,47 m2
- Tissu : Marblehead Recycled.
- Tissé de polyester, 100 % recyclé
- Assemblage : Crosscut.
- Nombre de pièces : 78
- Ris 1 : 81,90 %, 16,77 m2
- Ris 2 : 60,10 %, 12,31 m2
- Prix : 3 476 €
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1/. Le tissu, livré en panneaux rectangulaires découpés et numérotés, est pré-assemblé par collage (bande collante double face) puis piqué au fi l de polyester. © D. Bidaine[/caption]
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Des tissus plus performants et moins impactants
Challenge Sailcloth est un fabricant américain de tissus à voile fabriqués en Asie. Une entreprise familiale créée en 1986 par Bob Bainbridge, désormais secondé par son fils Ben. Leader dans le domaine du kite et des wings, très présent sur le marché des sacs à dos outdoor haut de gamme, leader du tissu à voile sur les marchés asiatique et américain, son catalogue de tissus généralistes et innovants a séduit près de 350 voileries en Europe dont celles du réseau Delta Voiles.
L’innovation tient notamment aux recherches menées par Challenge Sailcloth pour limiter l’empreinte carbone de ses produits tel que le
Marblehead Recycled (utilisé pour notre grandvoile), le
XRP Ultra Aramid (utilisé pour le génois médium) et le
Palma-Tec (utilisé pour l’inter).
Le
Marblehead Recycled est un tissu fabriqué à partir d’un fil de polyester issu de la filière du recyclage. Un fil utilisé tant pour la trame que pour la chaîne du tissu sans perdre en qualités mécaniques de résistance et de durabilité. Il s’agit d’un tissé polyester haut de gamme adapté à un usage de croisière intensive.
Le
XRP Ultra Aramid monte en technicité, offrant une solution pour des voiles de régate légères et résistantes. C’est une membrane dont l’âme est composée de fibres polyester recyclées et de fibres de chaîne haute performance, mélange à 50/50 d’aramide et d’ultra polyéthylène (UPE) offrant une excellente résistance à l’étirement, à la rupture et à la pliure.
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Le XRP Ultra Aramid compose 100 % de notre génois médium. Selon leur emplacement, les panneaux ont des fibres plus ou moins nombreuses afin d’optimiser le rapport poids/résistance. © Voile Magazine[/caption]
L’ensemble est laminé selon une technique propre à Challenge Sailcloth qui se passe de solvant, afin d’aller dans le sens d’une décarbonation de leur produit. Le
Palma-Tec est le troisième produit issu de leur recherche, utilisé pour notre Super Arlequin. Il s’agit d’un composite de croisière haut de gamme qui intègre 25 % de fibres ultra polyéthylène (UPE) en complément de fibres polyester recyclées encapsulées dans des films issus de la filière du recyclage.
Enfin, notre spi symétrique est en
Fibermax. Un produit développé il y a 20 ans pour la course des clippers, récemment amélioré grâce à un procédé de coating. Il s’agit de traiter le tissu brut en appliquant l’exacte quantité nécessaire de résine en une couche très fine grâce au passage d’un couteau (et non plus par une simple imprégnation). Le tissu gagne ainsi en homogénéité et en légèreté.
