Tendance : Les nouveaux spécialistes du refit nautique
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Acheter un voilier d’occasion en état correct ou dans son jus, mais toujours sans garantie n’est pas à la portée de tous. Il faut avoir envie de sauter le pas et savoir prendre la mesure des travaux qui seront nécessaires pour le remettre au goût du jour.
Pourquoi ne pas se tourner vers des occasions restaurées par des professionnels, équipées selon vos goûts et votre programme ? C’est l’idée développée par Yuniboat, au Pouliguen, appliquée à un Sun 2500 d’occasion en 2023 puis à un Sun Fast 17 en cours de restauration.
C’est aussi le concept développé par Sylvain Ferrari à Port-Camargue (Refit Boat) qui propose des unités d’occasion révisées que l’acheteur peut « optionner » à sa guise pour l’adapter à son programme de navigation.
C’est le cas d’un First 300 Spirit et d’un Dehler 28 restauré selon un standard prédéfini et qu’il est possible d’enrichir avec un pack performance, ou tout autre pack composé avec un futur acheteur. La plus-value par rapport à l’achat d’une de ces unités avant refit est importante, mais très raisonnable au regard du service et des garanties fournies et deux fois et demi moins chère que l’achat d’une unité neuve.
[caption id="attachment_195294" align="aligncenter" width="500"] Vincent Taupin, Kaourintin Neuder et Dimitri Caudrelier lancent Reboat, un Back Market du nautisme. © DR[/caption]
Dans l’ouest de la France, Reboat, fondé par de Dimitri Caudrelier, Kaourintin Neuder et Vincent Taupin propose un service assez proche : repenser l’acte d’achat d’un voilier en proposant des modèles d’occasion connus pour leurs qualités nautiques et refaits à neuf dans leur atelier de Lorient.
Reboat propose ainsi un standard de restauration très élevé offrant les mêmes garanties que pour l’achat d’un voilier neuf : 1 000 milles ou six mois.
Deux parcours sont possibles : confier une unité personnelle à Reboat pour un refit dans les règles ou se faire accompagner dans un projet d’acquisition, du choix du modèle aux premières navigations en passant par le suivi du chantier de restauration.
Le premier voilier Reboat sera ainsi un Sun Magic 44 choisi par une famille pour ses qualités hauturières qui est en cours de restauration pour un coût et un impact environnemental bien inférieurs à celui de l’achat d’un 44 pieds neuf.