Une étape de gros bras !

Les 34 équipages engagés en Catamaran F18 et F16 et les 9 riders wing foils ont pris beaucoup de plaisir sur cette étape marathon de 30 milles entre le Robert et Le Prêcheur. Conditions soutenues au départ, dessalages en série du côté de Grand Rivière, mistoufles à la Perle, cette première manche a été pour le moins animée !

On savait cette première étape du Martinique Cata Raid capitale. Sur le papier, c’est une étape de costauds avec plus de 30 milles à parcourir et de nombreux pièges à éviter : une première partie de course engagée physiquement avec beaucoup de vent, une mer formée, des casiers à éviter et des concurrents à contenir.

Caravelle, Grand Rivière, La Perle… ces sites emblématiques de l’île aux noms enchanteurs évoquent plutôt aux marins autant de points de passage stratégiques, où le moindre faux pas peut coûter cher.

La fin de manche, sous le vent de l’île, est tout aussi piégeuse avec, des vents instables où toutes les cartes peuvent être redistribuées. Pour aborder le rush final, il faut donc en garder sous le pied, faire preuve de lucidité et de fraîcheur… autant que faire se peut sous ce soleil radieux.
Plus que la place, l’enjeu premier est d’éviter que les écarts se creusent. Sur une course qui se court au temps, le moindre faux pas peut coûter cher. Les dessalages n’entament pas le moral des troupes. Il faut se relancer, et vite !
La course du jour a tenu toutes ses promesses et le passage de ligne avec 4 bateaux en moins de 10 secondes donne une idée de niveau sportif et de l’engagement des équipages sur cette dixième édition du M artinique Cata Raid !

Pourtant handicapés par la perte de leur safran bâbord, Victorien Erussard et Fred Moreau sur Energy Observer s’imposent devant Nicolas Gillet et Nicolas Poix (Socoveam Anmizi). Matthieu Marfaing et Bastiaan Tentij (Cirrus – MM Sailing) prennent la troisième place à 9 petites secondes des vainqueurs du jour !
En F16, Thomas Proust et Lou Berthomieu (Girafa&Criqueto) réalisent une superbe performance avec une très belle 4ème place au scratch.

En wing aussi, les riders ont pris beaucoup de plaisir sur cette première manche qu’ils ont avalée en deux heures de temps se payant même le luxe de doubler les catamarans pourtant véloces. A l’heure où nous écrivons les classements du Martinique Wing Adventure ne sont pas encore officialisés.

Demain, les 34 catamarans et 9 wing foils partiront pour une étape sprint de 13 milles entre le Prêcheur et Schoelcher. Vous parliez d’engagement ? Sur un format aussi court, on risque d’être servi ! Vivement demain !

Ils ont dit :

Fred Moreau – Victorien Erussard – Energy Observer – F18

On a fait une offrande à Poséidon ; on s’en serait bien passés et pour nous et pour Poséidon. Plus sérieusement, on a eu une super manche, une super journée, digne du Martinique Cata Raid ! C’est l’étape la plus longue, la plus ventée avec les fameux passages de la Caravelle et de Grand Rivière.
On est bien partis, on a ensuite levé un petit peu le pied, malgré nous, tout en restant dans le peloton de tête.

On ne sait pas trop comment ça s’est passé mais au bout d’une heure et demi, on a perdu notre safran ! ça nous a mis un petit coup au moral sur le moment, on a cru que la course était finie. Et finalement, on s’est rendu compte qu’on arrivait à naviguer en sécurité tout en réussissant à limiter la casse en termes de temps. A Grand Rivière, dans les rafales tous nos concurrents ont commencé à dessaler, on s’est retrouvée en tête. On savait aussi qu’il y aurait un nouveau départ à la Perle ce qui n’a pas manqué d’arriver. C’était aussi un peu moins dangereux pour nous avec un bateau moins maniable.

Sur la fin, ça se joue en mode régates olympiques entre trois bouées : à l’engagement ! On est content d’avoir gagné, on est fatigués mais qu’est ce que c’est beau !

Nicolas Gillet – Socoveam – Anmizi en double avec Nicolas Poix – F18

On est content, on voulait prendre un bon départ et sortir parmi les premiers et ça a été le cas. On enchaîne avec un très bon bord de près jusqu’à la Caravelle ! On est toujours surpris avec Nico de se retrouver en tête. On ne voulait pas prendre de risque à Grand Rivière ce qui ne nous a pas empêcher de dessaler malgré tout. Pour la petite histoire au mondial on a dessalé deux fois, l’eau était tellement froide qu’on a appris à remonter très vite à bord ! ça a été le cas aujourd’hui ! La fin de course se joue à rien ; avec la course au temps, on est content, c’est bien de passer cette première manche de cette manière.

Thomas Proust F16 en double avec Lou Berthomieu – Girafa&Criqueto

C’était engagé. Dans le vent au début c’était chaud, c’était power !! On a réussi à ne pas dessaler et on a rattrapé quelques F18 petit à petit. Au final, on s’en sort très bien en rattrapant le groupe de tête de la course. ON passe 5ème à 5 ou 10 secondes du premier : c’est top !!

Miguel Maguer – Wing foil

C’était super, vraiment super. La Caravelle était un peu compliquée parce que ça rentrait dans tous les sens au niveau de la houle mais ensuite c’était des long rails, génial ! La cerise sur le gâteau, finir par la Perle c’est vraiment magnifique ! Comme je ne vais pas aussi vite que les premiers, j’ai le temps d’admirer le paysage C’était vraiment dingue !

Oscar Leclair – Wing foil

Je me suis régalé ! C’était hyper beau, il y avait de belles conditions, des belles vagues, du bon vent. Franchement c’était vraiment top ! Normalement, je prends la première place.

C’est vraiment cool, on se bataille aussi un peu avec les cata, c’est sympa de naviguer avec eux. Il y a eu une bonne bataille avec Alan (Fedit) sur le premier bord de près ! C’était kiffant !

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