C’est un sacré client qui s’embarque pour son premier Vendée Globe en novembre prochain. Car Nicolas Lunven, c’est un titre de Champion de France de course au large et plusieurs saisons réussies en Figaro dont deux victoires sur la Solitaire et plusieurs expériences fructueuses autour du monde. Le Vannetais partira à la barre d'un IMOCA, fabriqué au chantier Carrington au Royaume-Uni initialement pour un projet The Ocean Race, qui a depuis subi des changements importants pour coller aux attentes d’un marin en solitaire. Tour d'horizon...
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En 2023, suite à « l’affaire Kevin Escoffier », Nicolas Lunven reprend la barre de cet IMOCA à fort potentiel afin de se préparer à son premier tour du monde en solitaire. La prise en main est plutôt efficace puisqu’il se classe successivement 8e du Retour à la Base, 14e de la Transat CIC et 11e de la New-York-Vendée malgré l’accumulation de pépins techniques.
Ce plan Verdier de 2022 est l’un des premiers à afficher une étrave fortement spatulée pour mieux passer dans la vague, beaucoup de volume dans la section avant pour la vitesse au débridé et des foils de nouvelle génération moins larges mais plus profonds pour appuyer le bateau à la mer.
Des améliorations ont été apportées en 2023 et 2024 suite à plusieurs chantiers : de nouveaux foils et leurs cales ont été installés (la V1 est en stock en cas d’avarie d’ici le départ du Vendée Globe) pour gagner en stabilité au portant et limiter les arrêts buffet tandis que tout le système énergétique a été revu dans un souci d’autonomie. Les panneaux solaires sont flambant neufs, deux hydrogénérateurs ont pris place dans le tableau arrière et les batteries lithium ont également été changées.
[caption id="attachment_188985" align="aligncenter" width="334"] Siège de veille amovible pour Nicolas Lunven qui a mis la paquet sur l'ergonomie en vue de son 1er Vendée Globe. Crédit : Adrien Nivet / polaRYSE[/caption]
Enfin, des travaux portant sur l’ergonomie, l’une des clefs de la performance au large, ont été effectués avec l’ajout d’un siège de veille à la table à cartes inclinable dans toutes les positions et surtout déplaçable dans le cockpit.
