Vendée Globe : Mars 1993, Alain Gautier s’impose sur Bagages Superior
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Novembre 2020, le « professeur » Michel Desjoyeaux nous donne une leçon d’histoire face aux plans des vainqueurs du Vendée Globe. Continuions notre découverte des bateaux vainqueurs du Vendée Globe avec Bagages Superior et sa victoire en 92-93.
Sommaire :
VENDREDI 12 MARS 1993. Alain Gautier s’impose sur son ketch en 110 j, 2 h, 22 mn et 35 s devant VDH et Philippe Poupon qui arrive avec Fleury Michon sous gréement de fortune. Une édition casse-bateaux marquée par la disparition, avant le départ, de Mike Plant puis de Nigel Burgess au large du cap Finisterre.Premier plan Finot/Conq d’une longue liste de vainqueurs, il est construit chez CDK en 1992 en sandwich mousse époxy. C’est la grande époque de l’ultra light ! « Pour les éditions 1992 et 96, on considère qu’il faut aller vite au portant quitte à être moins performant au près. On se retrouve avec des voiliers de plus en plus légers et dépouillés. » Bagages Superior pèse 4 tonnes de moins qu’un voilier de la première édition, il est plus large (5,80 m), plus toilé (600 m2), lesté d’un bulbe de 3,2 tonnes au bout d’un voile de quille en carbone de 300 kg et doté de huit ballasts (3 500 l). « Sur cette édition, les premiers problèmes de quille apparaissent, c’est le cas pour Poupon ». Le gréement ketch est un peu complexe mais plus léger car il est en carbone. On retrouve encore pas mal d’accastillage sur le pont qui dispose d’un petit cockpit au pied du mât principal, d’un rouf peu volumineux. « Rien n’est fait au hasard, Alain Gautier a un Globe Challenge et un Boc Challenge derrière lui, il met à l’eau très tardivement (en juillet), mais il dispose de la monture la plus rapide. » A l’époque, les voiles sont toujours sur enrouleur, les pilotes sont peu performants sans gyrocompas, des Autohelm électriques. Notez déjà le rail de hale-bas demi-circulaire de la grand-voile…